Los nuevos trofeos de la Fórmula E que representan la nueva era 'Gen3'

La Fórmula E estrena esta temporada una nueva era con el nuevo coche Gen3, un monoplaza totalmente eléctrico basado en la tecnología más reveladora. 

Pero, ¿qué es Gen3? Como tal, se refiere a la tercera generación de coches de la Fórmula E, que han llegado después del original Gen1 (estuvo vigente desde 2014 hasta 2017), y del Gen2 (desde 2018 hasta el pasado 2022). Lo cierto es que se han venido realizando multitud de desarrollos tecnológicos en la mayoría de las partes del coche, así como también es clave añadir que cuenta con mejoras de potencia y energía, por lo que supone un avance mayor respecto a las previas generaciones de coches. 

Teniendo en cuenta que los monoplazas están en constante cambio y que otro elemento clave de las carreras son los trofeos, la evolución de estos no iba a ser menos. Por ello, el estudio londinense Beta Design Office ha diseñado y fabricado unos nuevos trofeos que se entregarán a los ganadores de las diferentes pruebas desde el primer ePrix de la temporada, el que vivimos en México.

Su diseño se inspira principalmente en las nuevas características de potencia con las que cuentan los nuevos monoplazas, así como en la innovación y en las fronteras de desarrollo de la tecnología que conlleva la fabricación de estos vehículos eléctricos. 

El objetivo principal era crear "un nuevo trofeo icónico para la era Gen3", tal y como afirmó la ABB en su comunicado. Por ello, ha sido vital que su diseño transmitiera elementos como la electrificación, la velocidad y el movimiento, al mismo tiempo que conservase la elegancia y la modernidad de la nueva era. 

Lo cierto es que los diseñadores de Beta se inspiraron en ciertos componentes reales del primer campeonato mundial del automovilismo eléctrico. El trofeo consta de 44 aletas: las 22 más grandes representan al total de 22 pilotos que conforman la parrilla de la Fórmula E, y las otras 22 aletas más pequeñas representan a los 22 monoplazas que disputan las carreras temporada tras temporada. 

Asimismo, la forma del trofeo se inspira en los radios de los coches, los intercooler y los núcleos de cables de alimentación, combinados con las líneas que se pueden ver a lo largo de la carrocería del vehículo. Por su parte, el aluminio anodizado constituye el material principal de su diseño, ya que representa la ligereza y la rapidez de los monoplazas. 

Mark Reilly, Cofundador y Director Creativo de Beta Design Office, declaró: "Queríamos que el diseño del trofeo creara una sensación de electricidad, [con] la esencia de una copa pero con la explosión de la aceleración". 

"Crear una narrativa en los proyectos es importante para nosotros. Queríamos un diseño que actuase como un símbolo de la emocionante y vertiginosa evolución de la Fórmula E, así como una visión del futuro". 

El 14 de enero se inaugura la novena temporada del Campeonato Mundial de la Fórmula E en el ePrix de Ciudad de México (la foto principal del artículo es del ganador de esa carrera). Once lugares a nivel mundial acogerán las carreras de este nueva campaña, incluyendo nuevas citas en Hyderabag, Ciudad del Cabo, Sao Paulo, Portland, así como regresos a Diriyah, Berlín, Roma, Yakarta, Mónaco y Londres.