La Fórmula E desvela su nuevo coche de la siguiente generación

El nuevo coche cuenta con un diseño renovado que, según la Fórmula E, está inspirado en el de un avión de combate, y continúa con el espíritu del campeonato de desarrollar un monoplaza específicamente para competir en los circuitos urbanos del calendario.

Esto se extiende a un vehículo ligeramente más corto para permitir a los pilotos ir rueda a rueda en un trazado callejero estrecho, con una reducción de peso de 60 kilos, a pesar de tener una mayor cantidad de piezas a bordo.

Galería: así es el nuevo monoplaza Gen3 de la próxima generación de la Fórmula E

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La característica clave del Gen3 radica en su mayor capacidad de potencia, con un motor de tracción de nueva generación que produce 350kW en el eje trasero, y que, en condiciones de regeneración, se combina ahora con un propulsor de serie de 250kW, montado en la parte delantera, lo que significa que el monoplaza puede producir hasta 600kW de potencia regenerativa.

La Fórmula E estima que el 40% de la carrera se desarrollará con energía generada en la pista, lo que significa que el coche tiene una capacidad de batería reducida como resultado. Tampoco hay frenos traseros en el monoplaza, ya que toda la potencia de frenado del eje posterior la gestiona el motor en régimen de regeneración.

"Mónaco es el hogar espiritual del deporte del automovilismo, y no hay ningún lugar más apropiado para presentar nuestro coche de carreras Gen3", dijo el director general de la Fórmula E, Jamie Reigle.

"El Gen3 rompe y desafía las convenciones del deporte de motor, estableciendo el punto de referencia para el rendimiento, la eficiencia y la sostenibilidad sin compromiso", explicó.

"Junto a la FIA, estamos orgullosos de presentar el Gen3 a los aficionados a la Fórmula E y demostrar a la industria en general cómo el deporte de élite, el alto rendimiento y la sostenibilidad pueden coexistir con éxito en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA", aseguró. "No podemos esperar a ver cómo nuestros equipos y pilotos llevan el coche al límite en 2023".

La Fórmula E también se ha centrado en emplear materiales sostenibles dentro de la construcción del coche Gen3, incluyendo el uso de lino y fibra de carbono reciclada utilizada en el laminado de la carrocería.

Además, los nuevos neumáticos, ya que Hankook sustituye a Michelin en el nuevo ciclo, siguen prestando atención a la sostenibilidad, ya que el caucho natural y las fibras recicladas representan más de una cuarta parte de los materiales utilizados en la construcción.

Las nuevas baterías, producidas por Williams Advanced Engineering, han sido diseñadas para ser recicladas al final de su vida útil, mientras que cualquier residuo de fibra de carbono de los coches, incluidos los restos, puede ser reciclado y reutilizado para otros fines.

"La Gen3 representa la ambiciosa tercera era de la Fórmula E y del Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA", añadió el fundador y presidente de la Fórmula E, Alejandro Agag.

"Con cada generación de coches de carreras, ampliamos los límites de las posibilidades de la tecnología de los vehículos eléctricos, y el Gen3 es nuestro proyecto más ambicioso hasta la fecha". 

"Los ojos del mundo están puestos en el Principado para el e-Prix de Mónaco y estamos orgullosos de revelar un coche que lleva dos años de preparación en el hogar histórico del automovilismo", sentenció.