Noticias
Fórmula E ePrix de Roma
Nissan esperaba que la carrera en Roma durara una vuelta más
Sebastien Buemi dice que su equipo Nissan e.dams calculó que la carrera tuviera una vuelta y eso hizo que adoptaran una estrategia demasiada conservadora.
Alex Kalinauckas
Editado: 18 abr 2019, 7:52
Copiar enlace
Compartir en Viber
Buemi y su compañero Oliver Rowland se quedaron sin batería en la última vuelta de la carrera de la Ciudad de México en febrero después de que un error del software de gestión de energía de su equipo hizo que no pudieran completar la distancia de la prueba.
Esa carrera se caracterizó por un largo período de bandera roja, que también se produjo en Roma después de que el accidente de José María 'Pechito' López en la chicane de las curvas 17 y 18 provocara un atasco múltiple detrás y bloqueara la pista.
En esta ocasión, el reloj que marca la duración de la carrera se detuvo, y acabó siendo de 29 vueltas después de que el ganador Mitch Evans disminuyera la velocidad para evitar dar una más, lo que Buemi dice que dejó a Nissan en desventaja, ya que esperaban otra más.
"Al final, hemos sido muy conservadores y planeamos hacer una vuelta extra porque aparentemente el líder iba a darla", dijo a Motorsport.com después de terminar quinto.
"Íbamos a hacer esa vuelta de más y se habían comprometido a hacer menos desde el principio. Básicamente, a tres vueltas del final, nos dimos cuenta de que no tendríamos que dar la vuelta extra, así que en las dos últimas tuvimos mucha energía".
Cuando se le preguntó si la estrategia conservadora había sido una reacción al final de la carrera en México, Buemi dijo: "Sí, creo que sí. El problema es la energía, con esta cantidad de ahorro, un poco más da mucho tiempo por vuelta, así que ahora necesitamos saber cómo de rápidos habríamos sido con esa energía adicional".
"Si lo pienso, habría sido posible pelear con los chicos de delante. A tres vueltas del final vimos que no tendríamos que hacer esa vuelta extra, pero ni siquiera pude utilizar lo que nos quedaba".
"De todos modos, fue un poco conservador pero, para nuestro equipo, teniendo en cuenta dónde empezamos, 19 puntos están bien".
Rowland se llevó la pole y acabó segundo en Sanya, donde Buemi salió desde el pitlane y acabó sexto antes de que la penalización posterior a la carrera le dejara octavo, pero ninguno de los pilotos de Nissan luchó por la victoria en Roma.
Buemi sospechaba que "tal vez la pista no se adaptaba muy bien a nuestro coche" y eso contribuyó a la diferencia en el rendimiento del equipo respecto a Sanya.
"Sí, creo que la estrategia [de la energía] seguramente explica el cambio", dijo. “Pero la pista en sí no es perfecta para nosotros y entonces tal vez supone algo más, no es una sola cosa".
“La gestión de la energía para hacer la vuelta nos cuesta. Si costó dos, tres, cuatro décimas, no tengo ni idea".
Las mejores fotos del ePrix de Roma 2019
78
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Roma mostró la "mejor" manera de usar el Modo Ataque en Fórmula E
Siguiente artículo El mayor reto de Porsche para su llegada a la Fórmula E
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Alex Kalinauckas
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Fórmula 1
Fórmula 1 10 m
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
2 abr 2025
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
1 abr 2025
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Más de
Sebastien Buemi
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Sebastien Buemi dejará la Fórmula E tras 12 temporadas
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Sebastien Buemi dejará la Fórmula E tras 12 temporadas
Más de
Nissan
Nissan revela su alineación de pilotos para la Fórmula E 2026/2027
Fórmula E
Fórmula E 2 m
Nissan revela su alineación de pilotos para la Fórmula E 2026/2027
Fórmula E en Tokio 2 - Resumen y resultados - De Vries gana, KO de Martí y hay nuevo líder
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Sanya
3 m
Fórmula E en Tokio 2 - Resumen y resultados - De Vries gana, KO de Martí y hay nuevo líder
Eprix de Shanghai de Fórmula E 2 - histórica victoria de Di Grassi en la última vuelta
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Shanghai II
4 m
Eprix de Shanghai de Fórmula E 2 - histórica victoria de Di Grassi en la última vuelta
Últimas noticias
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 min
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
28 min
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
33 min
Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse