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Nissan esperaba que la carrera en Roma durara una vuelta más

Sebastien Buemi dice que su equipo Nissan e.dams calculó que la carrera tuviera una vuelta y eso hizo que adoptaran una estrategia demasiada conservadora.

Buemi y su compañero Oliver Rowland se quedaron sin batería en la última vuelta de la carrera de la Ciudad de México en febrero después de que un error del software de gestión de energía de su equipo hizo que no pudieran completar la distancia de la prueba.

Esa carrera se caracterizó por un largo período de bandera roja, que también se produjo en Roma después de que el accidente de José María 'Pechito' López en la chicane de las curvas 17 y 18 provocara un atasco múltiple detrás y bloqueara la pista.

En esta ocasión, el reloj que marca la duración de la carrera se detuvo, y acabó siendo de 29 vueltas después de que el ganador Mitch Evans disminuyera la velocidad para evitar dar una más, lo que Buemi dice que dejó a Nissan en desventaja, ya que esperaban otra más.

"Al final, hemos sido muy conservadores y planeamos hacer una vuelta extra porque aparentemente el líder iba a darla", dijo a Motorsport.com después de terminar quinto.

"Íbamos a hacer esa vuelta de más y se habían comprometido a hacer menos desde el principio. Básicamente, a tres vueltas del final, nos dimos cuenta de que no tendríamos que dar la vuelta extra, así que en las dos últimas tuvimos mucha energía".

Cuando se le preguntó si la estrategia conservadora había sido una reacción al final de la carrera en México, Buemi dijo: "Sí, creo que sí. El problema es la energía, con esta cantidad de ahorro, un poco más da mucho tiempo por vuelta, así que ahora necesitamos saber cómo de rápidos habríamos sido con esa energía adicional".

"Si lo pienso, habría sido posible pelear con los chicos de delante. A tres vueltas del final vimos que no tendríamos que hacer esa vuelta extra, pero ni siquiera pude utilizar lo que nos quedaba".

"De todos modos, fue un poco conservador pero, para nuestro equipo, teniendo en cuenta dónde empezamos, 19 puntos están bien".

Rowland se llevó la pole y acabó segundo en Sanya, donde Buemi salió desde el pitlane y acabó sexto antes de que la penalización posterior a la carrera le dejara octavo, pero ninguno de los pilotos de Nissan luchó por la victoria en Roma.

Buemi sospechaba que "tal vez la pista no se adaptaba muy bien a nuestro coche" y eso contribuyó a la diferencia en el rendimiento del equipo respecto a Sanya.

"Sí, creo que la estrategia [de la energía] seguramente explica el cambio", dijo. “Pero la pista en sí no es perfecta para nosotros y entonces tal vez supone algo más, no es una sola cosa".

“La gestión de la energía para hacer la vuelta nos cuesta. Si costó dos, tres, cuatro décimas, no tengo ni idea".