Gunther bate el récord de precocidad de ganador más joven en Fórmula E

Sin perder la calma, sabiendo elegir los momentos para cuidar o atacar, Maximilian Gunther –junto al equipo BMW Andretti– gestionó a la perfección la carrera en el Parque O'Higgins para poder aprovechar en la última vuelta el problema de temperatura en la batería que hizo levantar el pie a Antonio Felix da Costa, permitiéndole adelantarle para cruzar la meta en la primera posición.

Crónica del ePrix De Santiago de Chile:

Gunther gana en la vuelta final el ePrix de Santiago

Frente al público chileno, que volvió a acompañar a la serie eléctrica por tercer año consecutivo, Gunther soltó toda su alegría cuando se supo ganador, sabedor tal vez de que estaba consolidando su lugar en una categoría cada vez más competitiva después de haber experimentado en el pasado en un par de ocasiones ser dejado de lado.

Como buen alemán, los comienzos de Gunther en monoplazas fueron en la Formula BMW Talent Cup, en 2011, y luego pasó un par de temporadas en el ADAC Formel Masters –con dos subcampeonatos– antes de recalar en 2015 en la Fórmula 3 Europea, categoría en la que compitió tres años y en la que sumó otro subcampeonato en su cuenta.

Con ese bagaje, el nacido en Oberstdorf se ganó un lugar para 2018 en la Fórmula 2, en el equipo BWT Arden. El estreno fue exitoso, con un podio en la carrera sprint de la ronda inaugural en Bahrein, a lo que le sumó más avanzado el año un triunfo, también en la carrera con parrilla invertida, en Silverstone. Pero a partir de ahí, los resultados no acompañaron, logrando un noveno puesto como mejor final en las siguientes ocho carreras, siendo luego reemplazado para la ronda final de Abu Dhabi por Dan Ticktum, por entonces miembro de la academia de pilotos de Red Bull.

Maximilian Gunther, en sus días de Fórmula 2

Photo by: FIA Formula 2

Sin lugar en la categoría antesala de la Fórmula 1, a Gunther le llegó la oportunidad de una prueba en la Fórmula E con el equipo Dragon, uno de los más débiles de la parrilla, donde causó buena impresión y logró un acuerdo para ser compañero del argentino José María López. Pero, justamente después de la edición del año pasado del ePrix de Santiago, donde había logrado destacarse con un séptimo puesto en clasificación, Felipe Nasr llegaba a Dragon y Gunther era relegado a piloto de reserva.

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El brasileño se desvincularía del equipo de Jay Penske después de solo tres carreras, donde cosechó dos abandonos, y Max volvió a ser llamado para recuperar su asiento a partir del ePrix de Roma, destacando los dos quintos puestos, en París y Berna, y una sólida velocidad en clasificación –entró tres veces a la Súper Pole–, lo que terminó por llamar la atención de BMW Andretti cuando supo que Da Costa dejaría el equipo para irse a DS Techeetah.

Después de acabar segundo en la segunda carrera de Ad Diriyah el pasado noviembre antes de ser penalizado, quedándose sin lo que era su primer podio en la Fórmula E, el destino puso a Gunther a jugarse la carrera de Santiago justamente con Da Costa, convirtiéndose en el 15° vencedor en la breve historia del campeonato pero sin ser uno más, ya que al hacerlo con 22 años su nombre se destaca como el más joven. Con esa marca en el bolsillo, el antes desplazado alemán promete seguir pisando fuerte en el campeonato eléctrico.