La Fórmula E pretende realizar una gira por América en la segunda mitad de 2021

La Fórmula E está evaluando realizar una gira americana por Chile, México y Estados Unidos en la segunda parte del calendario 2021.

La Fórmula E pretende realizar una gira por América en la segunda mitad de 2021

Chile se encuentra en la "lista roja" del gobierno de Reino Unido, lo que significa que el personal de los equipos y del campeonato que visite ese país sería puesto en cuarentena durante 10 días en un hotel a su regreso a las islas.

Como México y Estados Unidos no figuran actualmente en esa lista, sería factible que la Fórmula E organizara carreras en estos países después de la doble cita en Santiago programada para el 5 y 6 de junio, antes de que la caravana del campeonato eléctrico vuele de regreso a Reino Unido.

En el primer borrador del calendario de Fórmula E 2021 publicado por la FIA, Santiago estaba programado para el arranque del campeonato el 16 de enero, con México como segunda fecha el 13 de febrero.

Ambas carreras se aplazaron y se publicó un nuevo calendario para la primera mitad de 2021, con la actualización final prevista para la primavera. En el nuevo calendario, Berlín y Nueva York –programadas originalmente el 19 de junio y el 10 de julio respectivamente– no aparecen.

La situación sanitaria podría llevar a realizar tres carreras consecutivas en América si la Fórmula E recibe las exenciones necesarias, algo que ya ha sucedido para Arabia Saudí.

El director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, dijo a Motorsport.com: “No hemos anunciado el calendario para después de Santiago, pero el plan de trabajo es quedarnos en ese lado del mundo”.

“Si no son posibles las exenciones, entonces tendremos que tener una conversación bastante seria, pero confiamos en recibir algunas exenciones o restricciones menos duras”.

“Desde una perspectiva de eficiencia logística, si podemos hacer esa gira americana en junio, sería más eficiente”.

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El Autódromo Hermanos Rodríguez de México actualmente alberga un hospital temporal, y aunque el Brooklyn Field Hospital de la Terminal de cruceros de Nueva York ha sido cerrado, se han abierto centros de vacunación de emergencia en el área de Red Hook.

Como resultado, la Fórmula E está trabajando en otras sedes, como Vallelunga, en caso de que sea necesario.  

El campeonato también está estudiando hacer una segunda carrera en el ExCeL Centre de Londres, que también ha servido de ayuda en la lucha contra la COVID. 

Reigle comentó: “El desafío al que nos enfrentamos tanto en México como en Nueva York es que esos lugares están siendo utilizados actualmente como centros de vacunación de emergencia, al igual que el ExCeL Centre de Londres. Lo que puedo decir es que en esos tres casos estamos buscando circuitos alternativos cercanos".

Fotos de los test de pretemporada de Fórmula E en Valencia

Alex Lynn, Mahindra Racing, M7Electro

Alex Lynn, Mahindra Racing, M7Electro
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Alex Lynn, Mahindra Racing, M7Electro

Alex Lynn, Mahindra Racing, M7Electro
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Alexander Sims, Mahindra Racing, M7Electro

Alexander Sims, Mahindra Racing, M7Electro
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Andre Lotterer, Tag Heuer Porsche

Andre Lotterer, Tag Heuer Porsche
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Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
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Casco de Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ

Casco de Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Edoardo Mortara, Venturi, Silver Arrow 02

Edoardo Mortara, Venturi, Silver Arrow 02
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Gloves of Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport

Gloves of Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport
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Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport
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Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport
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Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport, BMW iFE.21

Jake Dennis, BMW I Andretti Motorsport, BMW iFE.21
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
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Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Maximilian Gunther, BMW I Andretti Motorsports

Maximilian Gunther, BMW I Andretti Motorsports
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Maximilian Gunther, BMW I Andretti Motorsports

Maximilian Gunther, BMW I Andretti Motorsports
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5

Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5

Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5
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Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07

Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, talks to team

Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, talks to team
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Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, talks to team

Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, talks to team
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Norman Nato, Venturi Racing, Silver Arrow 02

Norman Nato, Venturi Racing, Silver Arrow 02
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Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ

Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ
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Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ

Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ
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Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
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Oliver Turvey, NIO 333, NIO 333 001

Oliver Turvey, NIO 333, NIO 333 001
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Oliver Turvey, NIO 333, talks to his team

Oliver Turvey, NIO 333, talks to his team
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Sam Bird, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5

Sam Bird, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5
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Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
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Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ
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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ
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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ

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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
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Tom Blomqvist, NIO 333

Tom Blomqvist, NIO 333
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Tom Blomqvist, NIO 333

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Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001

Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001
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Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
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Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
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Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001

Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001
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Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001

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Autor Matt Kew