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La Fórmula E cambia sus reglas para dar más emoción a las carreras
LaFórmula E modificará sus reglas para la temporada 2019/20 en un intento por reducir las carreras a fondo y sin ahorrar, obligando a que los pilotos tengan que gestionar su energía.
Alex Kalinauckas
Editado: 21 nov 2019, 11:41
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El cambio principal, que se anunció después de la reunión del viernes del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA en París, está relacionado con la aparición en pista del coche de seguridad y con los periodos de bandera amarilla por todo el circuito (full course yellow).
Tras cada interrupción de ambos casos, se reducirá de cada coche una cantidad establecida de energía para que los pilotos no puedan hacer el resto de las vueltas sin preocuparse por la gestión.
La cantidad exacta se determinará por el tiempo que esté suspendida la carrera de Fórmula E y será igual a 1kWh por minuto durante el período de máxima precaución (caution).
Eso significa que si el coche de seguridad sale a la pista durante seis minutos, a todos los pilotos se les restarán 6kWh de la energía restante cuando se reinicie la carrera.
El movimiento llega tras críticas importantes al formato de carrera de la primera temporada de la era Gen2, ya que ahora cualquier suspensión de carrera elimina la necesidad de que los pilotos ahorren energía de manera significativa.
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Eso reduce las posibilidades de tener un final caótico como el que ocurrió en la Ciudad de México a principios de esta temporada, donde el líder de la carrera, Pascal Wehrlein, se quedó sin energía a escasos metros del final y perdió. La Fórmula E entiende que esa es una característica habitual de sus carreras.
Los equipos aún podrán ahorrar energía durante las suspensiones de una carrera en 2019/20, pero todos recibirán las mismas reducciones en el reinicio.
Además, se dieron otros cambios en las reglas deportivas de la Fórmula E:
-El nivel de potencia en el 'Modo de ataque' aumentará en 10kW, hasta los 235kW, para la próxima temporada.
-No se permitirá a los pilotos activar el sistema durante los períodos de banderas amarillas o de safety car.
La Fórmula E y la FIA han confirmado oficialmente que los coches Gen2 se utilizarán durante una cuarta temporada, como reveló Motorsport.com.
El comunicado de la Fórmula E explicó que la temporada adicional en 2021/22 ha sido "acordada con los fabricantes, teniendo en cuenta la estabilidad de las reglas y el control de costes".
Y seguía así: "Durante este ciclo se pueden realizar más cambios en el rendimiento de los coches y en las reglas, incluido un aumento de potencia, mejoras en la batería y una evolución del diseño y la carrocería".
Como informó previamente Motorsport.com, el diseño del chasis Gen2 se modificará añadiendo una nueva forma del morro y alerón delantero al Gen1.
El último cambio anunciado del reglamento deportivo es que se dará un punto a cada piloto que lidere la fase de grupos de la clasificación.
Ese punto se suma a los premios otorgados por la pole position, por la vuelta rápida, y por acabar entre los 10 primeros.
"Además de los ajustes hechos en las reglas deportivas, las carreras podrán ser aún más intensas e impredecibles que nunca", dijo el cofundador y subdirector ejecutivo, Alberto Longo.
"Nos quedan tres rondas esta temporada y hay una pelea por el título abierta, pero estoy deseando comenzar de nuevo en Ad Diriyah en noviembre".
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