La Fórmula E retrasará la introducción de los pitstops de carga rápida

Según los planes propuestos para permitir una mayor toma de decisiones tácticas durante las carreras, a los pilotos se les iba a obligar a hacer una parada en boxes en la que recargarían cuatro kilovatios/hora de energía en 30 segundos a través de un cargador "booster" de 600 kW.

En un principio, el concepto estaba previsto para esta temporada con los nuevos Gen3 de 2023, pero ahora se ha pospuesto ese plan, según informa la web alemana hermana de Motorsport.com, Motorsport-Total.

"Creo que esperaremos hasta el año que viene y lo haremos de la forma correcta", dijo el director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, en una sesión con los medios de comunicación en el reciente ePrix de Berlín.

El cofundador de la Fórmula E, Alberto Longo, añadió que, aunque se habían mantenido conversaciones serias sobre su uso hacia el final de la actual temporada, no había prisa por implantar la tecnología antes de haberla probado a fondo.

"Nos encantaría tenerla esta temporada, pero no creo que en este momento sea totalmente viable implantarla", dijo.

"Tendrá un gran impacto en el formato deportivo y hacerlo sólo en las tres o cuatro carreras de final de temporada, aunque fuéramos capaces de hacerlo, quizás no sea la decisión correcta".

"La tecnología está ahí. Está funcionando y en este momento mucha gente está sufriendo con la cadena de suministro, y ese es el principal problema por el que no hemos podido ponerla en funcionamiento esta temporada".

"Pero si no ocurre este año, entonces llegará en la primera carrera de la décima temporada, que es una fecha totalmente válida".

Jamie Reigle, director ejecutivo de la Fórmula E

"Haremos un pequeño cambio en nuestro formato deportivo, que es lo que queremos hacer año tras año y seguir mejorando".

La temporada de Fórmula E ha alcanzado el ecuador tras la doble cita de Berlín, y faltan ocho carreras que se disputarán en las visitas a Mónaco, Yakarta, Portland, Roma y Londres.

Pascal Wehrlein, de Porsche, lidera actualmente el campeonato con cuatro puntos de ventaja sobre Nick Cassidy, de Envision Racing, que ganó un segundo E-Prix de Berlín que se retrasó debido a que unos manifestantes se colaron en la pista antes de la salida.