Fórmula E
Galería: Jaguar presenta el Fórmula E Gen3 de Evans para 2023
El subcampeón de la Fórmula E 2021-22, Mitch Evans, confía en que Jaguar será "fuerte" desde el inicio de los Gen3, y quedó satisfecho con el programa de test.
Jake Boxall-Legge
Editado: 1 dic 2022, 8:59
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Mitch Evans se vio envuelto en la pasada temporada 2021-22 en una lucha a cuatro bandas por el título. Sin embargo, las esperanzas del neozelandés se vieron frustradas por problemas de fiabilidad, y su fallo eléctrico en el E-Prix de Londres le impidió disputar la corona en Seúl.
Se erigió así en el último subcampeón de los Gen2 de Fórmula E, por detrás de Stoffel Vandoorne. En 2023, el campeonato estrenará el nuevo reglamento Gen3, con un motor más potente, frenada regenerativa en ambos ejes y nuevos neumáticos Hankook.
Aunque los programas de test de la mayoría de los fabricantes se han visto interrumpidos por los problemas con las nuevas baterías (ya solucionados, según informó la propia Fórmula E), Evans subrayó que confiaba en el kilometraje que Jaguar había conseguido alcanzar.
En la presentación del Jaguar I-Type 6 Gen3, Evans dijo que se quedaba satisfecho con lo que el equipo había sido capaz de lograr en las diferentes jornadas de pruebas, pero se mostró cauteloso ante la posibilidad de que otro fabricante pueda arrancar la temporada un paso por delante del resto.
"Estamos muy contentos con nuestro programa de test y hemos hecho muchos kilómetros. La cosa es que todo el mundo sigue aprendiendo a un ritmo muy rápido", declaró Evans a Motorsport.com.
"Incluso a lo largo de la temporada, hubo pilotos que pudieron probar el coche antes que otros. Pero Sam y yo tenemos un gran equipo cubriéndonos las espaldas. Estoy seguro de que vamos a ser fuertes".
"¿Cómo de fuertes? Quién sabe, ¿hay algún otro equipo que lo haya clavado y que vaya a estar a nuestro nivel? Es muy difícil saberlo".
Cuando se le preguntó si tanto él como Jaguar serán capaces de retomar el camino desde donde lo dejaron la temporada pasada, Evans se remitió a los test de Valencia, a los que les da más credibilidad que el resto de pruebas privadas.
Pero advirtió que los resultados aún no se podrán tener en cuenta al 100%, y que Jaguar tendrá que adaptar sus planes de rodaje una vez que empiece la temporada en México.
"En Valencia, empezaremos a hacernos una idea, creo. Pero para no evitar la pregunta, creo que es demasiado pronto para decirlo. Internamente estamos contentos con lo que hemos hecho".
"Pero ahora se trata de llegar a una carrera y ver cómo se comporta esta bestia, y luego partir de ahí podremos obtener datos reales".
"La estructura cambiará un poco solo con la forma en que lo abordamos, por el comportamiento de los neumáticos y por los sistemas regenerativos".
"Hay muchas cosas que descubrir, pero por ahora estamos bastante contentos. Esperemos que dentro de 12 meses lo sigamos estando".
Jaguar presentó su coche 2022-23 con una nueva decoración en blanco, negro y dorado, prescindiendo de los destellos de color verde azulado utilizados en anteriores temporadas.
También dio a conocer su asociación técnica con el fabricante de semiconductores Wolfspeed, que proporcionará sus productos de carburo de silicio.
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