ePrix de Portland: Da Costa, tercera victoria seguida; ¡se anima el mundial!

El piloto de Porsche atacó con decisión la primera posición y se hizo con el liderato de la carrera al inicio de la vuelta 21, tras un breve coche de seguridad para retirar escombros que habían quedado en la pista, y gestionó la energía que le quedaba durante las seis vueltas restantes.

Antonio Felix Da Costa tuvo que aguantar la presión final de Robin Frijns, que había remontado hasta la segunda plaza tras superar a Mitch Evans en la penúltima vuelta en el Portland International Raceway.

Evans completó el podio y se sitúa a sólo 12 puntos de su compañero de equipo en Jaguar, Nick Cassidy, quien tras hacer un trompo en la carrera del sábado, no volvió a puntuar el domingo después de entrar en boxes para cambiar el alerón delantero dañado.

Su compañero en la lucha por el título, Pascal Wehrlein, terminó cuarto sin su alerón delantero tras un toque con Edoardo Mortara al principio de la carrera, y ahora se encuentra también a 12 puntos de Cassidy en la clasificación.

El alerón delantero del piloto de Porsche se atascó debajo de su monoplaza tras el toque con Mortara antes de salir volando y ponerse en la trazada de Sam Bird. El piloto de McLaren se salió por el césped en la recta trasera y los comisarios anotaron el incidente.

Pero una vez se le cayó del todo la molesta carrocería que se le había quedado colgando, Wehrlein procedió a seguir adelante y consiguió puntos vitales en la búsqueda de su primer título de Fórmula E. Su margen con respecto a Cassidy se redujo después de que el piloto de Jaguar se viera obligado a entrar en boxes tras una colisión en la curva 1 en la vuelta 13 que involucró al actual campeón Jake Dennis, Nyck de Vries y Caio Collet, quienes sufrieron daños en sus alerones delanteros en el efecto acordeón.

Con los escombros esparcidos por el circuito, finalmente apareció el Safety Car en la vuelta 18, ofreciendo un salvavidas a pilotos como Cassidy y Dennis, quienes pudieron alcanzar a la parte trasera del pelotón. Después de sólo dos vueltas bajo bandera amarilla, la carrera se reanudó con Frijns a la cabeza, seguido por da Costa, Wehrlein y el ganador de la pole, Jean-Eric Vergne.

Evans ocupaba el quinto lugar, pero todavía le quedaba un Moto de Ataque por activar, mientras el ritmo de la carrera una vez que se reanudó la carrera aumentó considerablemente.

Cuando da Costa inmediatamente tomó una ventaja que no iba a perder en la curva 1 en el reinicio, Evans hizo su segunda activación y cayó al séptimo lugar antes de volver a remontar. Superó a Wehrlein por el tercer puesto en la curva 1 en la vuelta 23 y repitió el mismo movimiento ante Frijns un giro más tarde con la ayuda de su impulso extra de potencia. Pero cuando se le agotó, no pudo atacar a da Costa en las vueltas restantes y cayó en las garras de Frijns.

El piloto de Envision volvió a colocarse segundo en la curva 1 en la penúltima vuelta y con ello aseguró dos podios consecutivos este fin de semana en Estados Unidos.

A pesar de tener mucha más energía que los que estaban delante, el mayor ritmo de carrera después del coche de seguridad hizo que Cassidy nunca pudiera aprovechar su ventaja y sólo pudo subir al puesto 13º. Eso deja al piloto sin puntos en ninguna de las dos carreras de Portland y con un margen significativamente reducido cuando solo quedan dos carreras en Londres esta temporada, en la tercera semana de julio...

Resultados de la Carrera 2 del ePrix de Portland de Fórmula E

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Piloto	#		Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h	Puntos	Abandono
1	A. Felix da Costa Porsche Team	13		27	36'21.519			25
2	R. Frijns Virgin Racing	4		27	+0.332 36'21.851	0.332		18
3	M. Evans Jaguar Racing	9		27	+3.194 36'24.713	2.862		15
4	P. Wehrlein Porsche Team	94		27	+3.262 36'24.781	0.068		12
5	J. Vergne DS Penske	25		27	+3.683 36'25.202	0.421		10
6	N. Muller Abt Cupra	51		27	+3.785 36'25.304	0.102		8
7	N. Nato Andretti Formula E	17		27	+4.887 36'26.406	1.102		6
8	M. Gunther Maserati Racing	7		27	+5.692 36'27.211	0.805		4
9	S. Buemi Virgin Racing	16		27	+6.250 36'27.769	0.558		2
10	J. Dennis Andretti Formula E	1		27	+6.840 36'28.359	0.590		1
11	S. Vandoorne DS Penske	2		27	+7.490 36'29.009	0.650
12	J. Daruvala Maserati Racing	18		27	+7.928 36'29.447	0.438
13	N. Cassidy Jaguar Racing	37		27	+8.078 36'29.597	0.150
14	S. Sette-Camara ERT Formula E Team	3		27	+10.044 36'31.563	1.966
15	D. Ticktum ERT Formula E Team	33		27	+10.111 36'31.630	0.067
16	C. Collet Nissan	22		27	+11.290 36'32.809	1.179
17	L. di Grassi Abt Cupra	11		27	+12.575 36'34.094	1.285
18	S. Fenestraz Nissan	23		27	+20.628 36'42.147	8.053
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48		24	+3 Laps 32'55.028	3 Laps			Abandono
dnf	S. Bird McLaren F1	8		20	+7 Laps 29'18.522	4 Laps			Abandono
dnf	N. de Vries Mahindra Racing	21		20	+7 Laps 31'43.301	2'24.779			Abandono
dnf	J. Hughes McLaren F1	5		12	+15 Laps 15'17.264	8 Laps			Abandono
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