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Crónica de carrera
Fórmula E ePrix Portland II

E-Prix Portland: Da Costa gana con drama final para Cassidy y Evans

Un error de Nick Cassidy y una penalización a Mitch Evans dieron la victoria a Antonio Félix da Costa en el E-Prix de Portland de la Fórmula E 2024.

Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3

Un error de Nick Cassidy y una penalización de tiempo a Mitch Evans hicieron que Jaguar tirara por la borda sus opciones de victoria en el E-Prix de Portland 2024, lo que permitió a Antonio Felix da Costa sumar dos victorias consecutivas en la Fórmula E.

El líder del campeonato, Cassidy, iba camino de conseguir su tercera victoria de la presente campaña y, con ella, de sentenciar el título ya en Estados Unidos. Sin embargo, en la penúltima vuelta y yendo en cabeza, el neozelandés se fue largo en la rápida curva 10, de izquierdas, lo que le dejó fuera de la trazada ideal en la siguiente curva, de derechas, y le hizo trompear, quedando fuera de los puntos.

Evans iba justo detrás de su compañero de equipo y fue el primero en cruzar la bandera a cuadros, pero había recibido una penalización de cinco segundos por una colisión anterior con Jake Hughes. El también neozelandés, que partía desde la pole, descendió hasta la octava posición en la tabla final, mientras que el portugués se adjudicó una nueva victoria, tras la que logró en Shanghai, y con la que suma tres triunfos en las cuatro últimas carreras.

Cassidy tomó la delantera de forma decisiva en la vuelta 23 sobre da Costa, tras pasar desapercibido durante el primer segmento de la prueba, en la que circuló apartado de los 10 primeros clasificados para ahorrar energía. No se puso delante hasta la vuelta 12, después de salir décimo, e justo en ese instante activó su primer 'Attack Mode', antes de hacerlo por segunda vez en la vuelta 17.

Al reincorporarse en segunda posición, el ritmo de los pilotos de cabeza aumentó notablemente, ya que Cassidy y da Costa intercambiaron posiciones varias veces en los giros siguientes, con Evans vigilando la situación.

Phil Ingram, Head of Performance, Jaguar TCS Racing, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing

Sin embargo, al comienzo de la vuelta 24, Evans pasó a Da Costa por el exterior de la curva 1 y adelantó al luso, que acabó detrás de Cassidy. Cualquier oportunidad de victoria para Evans, sin embargo, se había evaporado al principio de la carrera después de tocar a Hughes en la recta trasera.

El contacto dañó el alerón delantero del piloto oceánico y provocó que el de McLaren sufriera un pinchazo, por lo que Evans recibió una penalización de cinco segundos. A pesar de no ver amenazada de forma inmediata su posición en la pista, Cassidy empezó a adoptar una actitud defensiva en la fase previa a su error.

El error de Cassidy y su 19ª posición final ofrecieron la oportunidad perfecta a Pascal Wehrlein para recortar la distancia de 25 puntos que le separaba de su rival por el título. Pero el piloto de Porsche no apareció en el grupo de cabeza durante gran parte de la cita, programada a 27 vueltas, convirtiéndose en el último piloto en tomar ambos 'Attack Mode', y sólo pudo terminar 10º para robarle un tanto al líder de la general.

El alemán quedó bajo investigación por una supuesta colisión con Maximilian Guenther, de Maserati MSG, durante la carrera. Robin Frijns, segundo, estuvo delante durante gran parte de la carrera, mientras que el podio lo completó Jean-Eric Vergne, de DS Penske, que había remontado desde la 14ª posición.

Edoardo Mortara (Mahindra), Nico Muller (Abt) y Jake Dennis (Andretti) completaron las seis primeras posiciones. El vigente campeón se situó en cabeza al principio antes de acabar descolgarse del pelotón.

Recuerda los horarios del domingo:

Resultado de la carrera 1 del E-Prix de Portland de la Fórmula E 2024

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
Pos Piloto # Vueltas Horarios Intervalo Km/h Puntos Abandono
1 Portugal A. Felix da Costa Porsche Team 13 27

34'00.097

    25  
2 Netherlands R. Frijns Virgin Racing 4 27

+0.415

34'00.512

0.415   18  
3 France J. Vergne DS Penske 25 27

+1.440

34'01.537

1.025   15  
4 Switzerland E. Mortara Mahindra Racing 48 27

+1.701

34'01.798

0.261   12  
5 Switzerland N. Muller Abt Cupra 51 27

+2.086

34'02.183

0.385   10  
6 United Kingdom J. Dennis Andretti Formula E 1 27

+2.634

34'02.731

0.548   8  
7 United Kingdom S. Bird McLaren F1 8 27

+2.858

34'02.955

0.224   6  
8 New Zealand M. Evans Jaguar Racing 9 27

+4.507

34'04.604

1.649   4  
9 Belgium S. Vandoorne DS Penske 2 27

+5.183

34'05.280

0.676   2  
10 Germany P. Wehrlein Porsche Team 94 27

+5.653

34'05.750

0.470   1  
11 Brazil L. di Grassi Abt Cupra 11 27

+6.325

34'06.422

0.672      
12 Netherlands N. de Vries Mahindra Racing 21 27

+6.477

34'06.574

0.152      
13 France N. Nato Andretti Formula E 17 27

+6.487

34'06.584

0.010      
14 Brazil S. Sette-Camara ERT Formula E Team 3 27

+6.857

34'06.954

0.370      
15 France S. Fenestraz Nissan 23 27

+8.686

34'08.783

1.829      
16 India J. Daruvala Maserati Racing 18 27

+9.031

34'09.128

0.345      
17 United Kingdom D. Ticktum ERT Formula E Team 33 27

+9.186

34'09.283

0.155      
18 Brazil C. Collet Nissan 22 27

+15.005

34'15.102

5.819      
19 New Zealand N. Cassidy Jaguar Racing 37 27

+15.445

34'15.542

0.440      
20 Switzerland S. Buemi Virgin Racing 16 27

+58.409

34'58.506

42.964      
21 United Kingdom J. Hughes McLaren F1 5 26

+1 Lap

34'24.807

1 Lap      
dnf Germany M. Gunther Maserati Racing 7 22

+5 Laps

28'00.508

4 Laps     Abandono

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