Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España
Declaraciones

Di Grassi responde a Red Bull: "¿Defienden las carreras de caballos?"

Lucas di Grassi considera que los ataques de Red Bull a la Fórmula E están hechos con argumentos "medio falsos".

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler

La Fórmula E gana cada vez más espacio en el automovilismo. Desde su creación, Lucas di Grassi ha sido uno de los mayores defensores de la categoría que quiere ayudar a revolucionar la industria automotriz en los próximos años, facilitando el desarrollo de coches eléctricos.

Sin embargo, no todo el mundo apoya esa filosofía del deporte. El consultor de Red Bull, Helmut Marko, dijo que es una categoría hecha para el marketing y que los coches son solo "Fórmula 3 con una batería de 400 kg".

Las declaraciones de Marko:

Cuando Motorsport.com preguntó a Di Grassi por esas declaraciones en Chile, el brasileño habló de los motivos de la presencia de Audi en la Fórmula E en vez de en la Formula 1.

"Audi gana mucho más aquí que en la Fórmula 1", resumió.

"Como todos los futuros coches de Audi serán eléctricos, la gente necesita entender cuáles son las limitaciones, cuáles son los materiales adecuados y cómo desarrollar un software para el control del motor".

"Ya se sabe cómo se hace con el coche de combustión, lo es descubrir cómo hacer que los coches eléctricos sean más rápidos, más eficientes y más baratos. Eso es lo que hacemos aquí. No sólo Audi, sino todo el mundo. Claro que es mucho más un desarrollo comercial que la Fórmula 1".

Di Grassi dice que la argumentación del austriaco es ambigua e incierta.

"El Dr Marko dijo que no le gusta la Fórmula E porque es un 'purista de las carreras'. Eso además es un argumento medio falso, porque depende de lo que significa para cada uno. ¿Qué es ser un purista, defender las carreras a caballo en vez de con coches?".

"Si fuera realmente un purista de las carreras defendería las carreras de caballos. O las carreras solo con coches de combustión, sin sistema híbrido como tiene la F1 actual. O coches sólo con cambio en H, no como la F1. Es un argumento ambiguo".

"Eso es más su opinión, de decir: 'Mira, no quiero correr en la Fórmula E. Ya estoy demasiado viejo para eso y quiero seguir haciendo el camino de la combustión en la F1".

"La Fórmula 1 sigue siendo la categoría más importante del automovilismo mundial, nadie puede negarlo. Pero el futuro para la automoción es eléctrico ", concluyó.

Galería: pilotos que compitieron en F1 y Fórmula E

(Si no puedes ver las imágenes, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)

Justin Wilson

Última carrera en F1: GP de Japón 2003

Debut en Fórmula E: Moscú ePrix 2015

Jaime Alguersuari

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Charles Pic

Última carrera en F1: GP de Brasil 2013

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Sakon Yamamoto

Última carrera en F1: GP de Corea del Sur 2010

Debut en Fórmula E: London ePrix 2015

Jarno Trulli

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Vitantonio Liuzzi

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015

Scott Speed

Última carrera en F1: GP de Europa 2007

Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015

Franck Montagny

Última carrera en F1: GP de Francia 2006

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Jacques Villeneuve

Última carrera en F1: GP de Alemania 2006

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2015

Esteban Gutierrez

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2016

Debut en Fórmula E: México ePrix 2017

Nick Heidfeld

Última carrera en F1: GP de Hungría 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Nelson Piquet Jr.

Última carrera en F1: GP de Hungría 2009

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Andre Lotterer

Última carrera en F1: GP de Bélgica 2014

Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017

Lucas di Grassi

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2010

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Jean-Eric Vergne

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014

Debut en Fórmula E: Punta del Este ePrix 2014

Jérôme d'Ambrosio

Última carrera en F1: GP de Italia 2012

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Stéphane Sarrazin

Última carrera en F1: GP de Brasil 1999

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Bruno Senna

Última carrera en F1: GP de Brasil 2012

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Sébastien Buemi

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Kamui Kobayashi

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014

Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017

Takuma Sato

Última carrera en F1: GP de España 2008

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Karun Chandhok

Última carrera en F1: GP de Alemania 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Pierre Gasly

Última carrera en F1: GP de España 2018

Debut en Fórmula E: Nueva York ePrix 2017

* A diferencia de otros pilotos que pasaron a la Fórmula E después de salir de la F1, Gasly participó en una carrera de Fórmula E antes de debutar en la F1 ese mismo año.
Felipe Massa

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2017

Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019

Stoffel Vandoorne

Última carrera en F1: (Será el GP de Abu Dhabi 2018)

Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019

Pascal Wehrlein

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2017

Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019

26

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Buemi, seguro de que Nissan e.dams ha solucionado sus problemas
Siguiente artículo BMW da libertad para competir a sus dos pilotos pese al choque de Marrakech

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España