Cupra sigue apostando por la Fórmula E: estará también en la era de la Gen4

A principios de semana, Citroën anunció su compromiso también para la era Gen4, dando así continuidad a un proyecto que, en realidad, no comenzó hasta este año, cuando la marca francesa sustituyó a Maserati como uno de los dos equipos de Stellantis. Precisamente por eso, la confirmación de su participación para el próximo año no es una sorpresa, pero si miramos más allá, hacia la nueva generación de monoplazas, los Gen4 que entran en juego en 2027, surge otra marca dispuesta a quedarse: Cupra. 

La marca española está presente en la Fórmula E desde el inicio de la era Gen3: inicialmente junto al equipo Abt, hoy vinculado a Lola Yamaha, y posteriormente junto a Kiro a mitad del ciclo técnico, en la transición a la Gen3 Evo. Un cambio de rumbo significativo en varios aspectos: por un lado, porque ha elegido un equipo en claro crecimiento; por otro, por la cuestión del tren de potencia.

En el momento en que se asoció con Kiro, la escudería de Silverstone estaba atravesando un cambio de propiedad que también supuso un salto decisivo en sus ambiciones, culminado en el acuerdo con Porsche para el suministro del sistema de propulsión. Un paso que puede parecer marginal, pero que en realidad forma parte de una estrategia más amplia para consolidar el crecimiento del equipo. Un crecimiento que continuará también en la era Gen4, cuando el equipo podrá seguir contando con el apoyo de Cupra.

Dan Ticktum, Cupra Kiro, Josep Maria Marti, Cupra Kiro

Foto de: Alex Bierens de Haan / LAT Images vía Getty Images

En declaraciones a Motorsport.com durante el fin de semana en el Circuito del Jarama, donde la marca española vivió su primer ePrix en casa también en calidad de patrocinador principal del evento para presentar su último modelo, el Raval, los responsables de Cupra confirmaron su presencia en la Fórmula E también para la era Gen4. Una fase que la categoría espera con gran interés, gracias al importante salto en el rendimiento previsto por el nuevo reglamento técnico.

"Estaremos presentes en la era Gen 4. Nuestro futuro es eléctrico, como sabéis, y lanzaremos el Raval como coche eléctrico. Creemos en las competiciones eléctricas, y la mejor plataforma del mundo para las carreras eléctricas es la Fórmula E. Por lo tanto, es una combinación perfecta para Cupra, y me gustaría quedarme ahí para siempre. No puedo comprometerme a ello, pero el año que viene estaremos presentes en la Gen 4", ha declarado Markus Haupt, director ejecutivo de Cupra.

La asociación seguiría siendo con Kiro, el equipo al que Cupra está vinculada desde 2024 y que ahora cuenta con Pepe Martí como piloto en sus filas, también porque la colaboración funciona muy bien, incluida la parte comunicativa. En el último año, por ejemplo, Cupra ha desarrollado varias colaboraciones, incluso con la industria cinematográfica para la promoción de algunas películas, y Kiro siempre se ha mostrado dispuesta a adaptarse, llegando a modificar la decoración con motivo de esos eventos.

El CUPRA Kiro en Miami 2025, patrocinando la película Thunderbolts

Foto de: Andreas Beil

Lo mismo ocurre con las decoraciones desarrolladas directamente con Cupra, como la presentada en el fin de semana de Madrid, caracterizada por una combinación de colores de camuflaje dedicada al lanzamiento del Raval. A dichos elementos se suma un equipo en crecimiento, tanto en infraestructuras como en personal: no es casualidad que, en los dos últimos ePrix, Kiro haya sido el equipo que más puntos ha sumado detrás de Jaguar.

"Nos encantaría seguir con Kiro. Es una colaboración fantástica. Nos gusta hacer cosas diferentes a lo que hacemos en nuestro negocio con nuestros coches, y a ellos también les gusta experimentar en el mundo del automovilismo. El tipo de comunicación que adoptan, adaptando nuestras decoraciones, es algo que les encanta. Así que realmente creo que es una colaboración excelente, y nos gustaría mantenerla".

La decisión sería, por tanto, continuar la colaboración con Kiro también el año que viene, sin asumir la condición de fabricante. Una decisión coherente, teniendo en cuenta que Cupra forma parte del grupo Volkswagen, que ya cuenta con Porsche oficialmente comprometida en la Fórmula E y destinada a duplicar su presencia en 2025 con un segundo equipo.

Josep Maria Marti, CUPRA KIRO Porsche 99X Electric WCG3

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

Una oportunidad interesante, pero según lo informado por los directivos de Cupra, la colaboración con Kiro debería continuar también el próximo año. La relación con Porsche se limitará, por tanto, al ámbito técnico. De hecho, existe un acuerdo para el suministro del sistema de propulsión, acompañado de una colaboración muy estrecha que también prevé el intercambio de datos para optimizar el rendimiento del coche, haciendo que el equipo sea cada vez más competitivo.

"Por el momento no, no hay intención de convertirnos en un fabricante. Creo que la colaboración que tenemos con Porsche es excepcional, porque nos apoyamos mutuamente: también intercambiamos datos, y eso nos da mucho más rendimiento en pista. Así que es algo que ayuda a ambas partes. ¿Y por qué íbamos a interrumpirla? El tren de potencia funciona muy bien", añadió Werner Tietz, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Cupra.

De hecho, existe una colaboración profunda, con técnicos de Cupra involucrados directamente en el equipo. Pero el aspecto más relevante sigue siendo el crecimiento mostrado durante el último año. Aunque los resultados de este inicio de temporada no lo reflejen plenamente, debido también a algunos episodios desafortunados que han impedido convertir en puntos la velocidad del coche, el equipo de Silverstone está construyendo, pieza a pieza, una estructura cada vez más competitiva.

Durante el parón entre temporadas se ha incorporado nuevo personal y se han reforzado las infraestructuras, con el fin de mejorar los algoritmos predictivos y el departamento estratégico, una de las áreas decisivas en las que se juega la partida en la Fórmula E. La velocidad está ahí, ahora se trata de convertirla en resultados concretos, sin perder de vista el futuro.