La nueva normativa crea carreras "más civilizadas" en la Fórmula E

Para la temporada 2019/20, que comenzó con dos carreras en Riad el mes pasado, se ha realizado un cambio en la normativa deportiva de la Fórmula E para que se retire una cantidad determinada de energía de cada monoplaza después de interrupciones en la carrera, como períodos de seguridad o banderas amarillas en toda la pista.

La cantidad exacta está determinada por la duración de la suspensión y es igual a 1kW/h por minuto durante el período de neutralización.

El sistema fue probado por un par de simulaciones de carreras no competitivas en los test de pretemporada en Valencia en octubre, con el objetivo de garantizar un buen funcionamiento para la nueva campaña.

La nueva regla se usó en la primera de las dos carreras del ePrix de Diriyah, después de un accidente de última hora entre Daniel Abt y Antonio Felix da Costa que rompió el alerón de Abt y le hizo estrellarse.

Lotterer, que terminó segundo con Porsche en esa carrera inaugural, dijo que pensaba que la nueva regla "produce carreras un poco más civilizadas, especialmente desde el principio".

Más de Fórmula E:

"[Los pilotos] apostaban por coches de seguridad o cualquier cosa y conducían a fondo [ya no pueden hacer eso], así que es bueno porque puedes ser un poco más estratégico y las cosas tienen un poco más de sentido", agregó. "Así que creo que es una buena manera de hacer las cosas".

Stoffel Vandoorne (Mercedes) terminó tercero en la misma carrera, que ganó el piloto de Virgin Racing Sam Bird.

Cuando se le preguntó qué pensaba sobre cómo funcionaba la nueva normativa en condiciones de carrera completa, el belga dijo: “Creo que eso agrega un poco más de estrategia a la carrera".

“En la salida pareció todo un poco más relajado, porque intentábamos cosas diferentes, ahorrar un poco más o no. Entonces, creo que es positivo para nosotros".