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Fórmula E ePrix de Sanya
Buemi, muy molesto por un "injusto" proceso de investigación
El piloto de Nissan e.dams se vio obligado a salir desde el pitlane en la carrera de la ABB FIA Fórmula E en Sanya tras lo que considera un método de investigación "realmente injusto".
Editado: 24 mar 2019, 8:36
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Buemi no pudo empezar la carrera ABB FIA Fórmula E del sábado en Sanya desde la parrilla porque se quedó sin tiempo para cargar su monoplaza después de la investigación posterior a su accidente en clasificación.
El piloto suizo iba a salir quinto a pesar de haberse salido (anteriormente había lidero los libres y su grupo en clasificación), pero una sanción posterior a la sesión le dejó en sexto lugar.
Esa penalización se debió a que su monoplaza "no estaba en conformidad con el Artículo 12.1 (sistema de frenos)", según un boletín de la FIA, pero no fue eso lo que le condenó a salir desde el pitlane.
La razón fue que mientras se completaba la investigación de su accidente, las condiciones de parque cerrado permanecieron vigentes y, por lo tanto, su equipo Nissan e.dams tuvo que esperar para cargar su coche para la carrera.
Pero una vez que lo pudieron cargar, el pitlane ya estaba cerrado para la formación previa a la parrilla y Buemi tuvo que salir desde boxes junto con el piloto de HWA Gary Paffett.
"Mi monoplaza estuvo bajo investigación durante tanto tiempo que no me permitieron cargar la batería, por lo que mi batería no estaba cargada y no pude llegar a la parrilla", dijo Buemi a Motorsport.com.
"Sentí que realmente no era muy justo. Lo entiendo, estaba bajo investigación, pero al menos déjame cargar".
"Cuando me permitieron hacerlo, el pitlane se cerró, así que tuve que comenzar desde el pitlane, que no era realmente el pitlane, es mucho más lejos que el pitlane [en esta pista, la salida de la carrera se hace en la recta entre las curvas 9 y 10].
“Así que cuando me dejaron ir, el último monoplaza ya estaba muy por delante, ni siquiera podía verle".
"Fue realmente injusto".
Motorsport.com ha podido saber que la infracción de frenos de Buemi se debió a un problema relacionado con los diferentes modos en el sistema de frenos de Nissan.
El jefe del equipo de Nissan e.dams, Francois Sicard, explicó que el compacto programa del ePrix de Sanya, que empezó una hora antes que la mayoría de carreras del campeonato eléctrico, tampoco ayudó al equipo a cargar el coche de Buemi a tiempo.
"Nos quedamos sin tiempo y especialmente en Sanya, donde el horario es un poco más ajustado, empeoró las cosas", dijo a Motorsport.com.
"Estas cosas pueden suceder, pero fue difícil de aceptar porque acabó siendo penalizado dos veces en clasificación [y recibió otra sanción tras la carrera]".
Buemi remontó desde la parte trasera de la parrilla para llegar al top10, pero recibió una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Robin Frijns, que también provocó el abandono de Lucas di Grassi.
Eso le hizo acabar octavo.
Hablando antes de que se anunciara la sanción, Buemi dijo sobre el incidente: "Lo que sentí es que estaba tratando de pasar a Frijns durante muchas vueltas y en ese momento vi que estaba abriendo la trazada".
"Eso hizo que por supuesto fuera a por ello, y él se dio cuenta de que estaba abierto y volvió a la trazada. Por supuesto, para entonces ya era demasiado tarde".
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