Fornaroli, campeón de la F3 2024 de manera increíble
Leonardo Fornaroli hizo al final de la última vuelta de Monza el adelantamiento que le permitía terminar tercero y ser campeón de la Fórmula por delante de un Mini descalificado a posteriori.
El campeonato 2024 de Fórmula 3 acababa este domingo en Monza y tenía guardado el guión más impresionante.´Al final, el campeón fue Leonardo Fornaroli tras hacer un adelantamiento a ultimísima hora, en la Parabólica, a pocos metros del final de la carrera. El título de Fornaroli fue el triunfo a la regularidad, pero deja una imagen dudosa para la categoría de apoyo de la F1, ya que se ha impuesto un piloto que no ha logrado ganar ninguna carrera y solo consiguió dos segundos puestos durante el año (con cinco terceros lugares). De hecho, uno de esos segundos puestos llegó cuando Mini fue descalificado por presión incorrecta en sus neumáticos horas después, por lo que la distancia acabó siendo muy cómoda al final en el campeonato.
Fornaroli llegaba empatado a puntos con Luke Browning, a 133, con Gabriele Mini segundo, a 130. Sin embargo, Browning no estuvo en la lucha por la victoria, ya que perdió la parte trasera de su Hitech en Ascari al principio, quedándose sin opciones y obligando a salir el Safety Car. Tras la carrera fue sancionado con 10 segundos por su toque con Joseph Loake. Desde ahí, la batalla fue a solo dos bandas, y un error hizo que Fornaroli se fuera por la grava de Ascari y cayera al quinto lugar. En ese mismo momento, Mini estaba pasando a Mansell por el tercer puesto. En la vuelta 20, Fornaroli pasaría a ambos, pero se marcó un bloqueo que luego le quitaría ritmo.
Así, al final de la carrera llegaron Fornaroli en segunda posición y Mini en tercera, con el actor secundario que decidiría todo, Christian Mansell, cuarto.
A falta de dos vueltas, Mini adelantó a Fornaroli y Mansell hizo lo propio, por lo que el título pasaba de estar en manos de Fornaroli a estar en las de Mini, de italiano a italiano. Mini tenía que asegurarse meter un coche entre él y su rival, y de hecho empezó a zigzaguear en las rectas par evitar que Mansell le pasara a él también, porque ser tercero con Fornaroli cuarto no le valía.
Pero en el último giro, llegó lo casi inesperado. Fornaroli intentó pasar por primera vez a Mansell en una chicane Variante della Roggia, y el australiano se tuvo que ir por fuera de la pista, sin devolver posición. Lejos de verse derrotado, Fornaroli mantuvo la lucha, pero por delante las cámaras enfocaban a un Sami Meguetounif que iba a ganar pero que de repente levantaba el pie para ver si podía meterse en la lucha a tres y ayudar a su compañero Fornaroli. No hizo falta. Pese a que ya no quedaban zonas de DRS y tan solo una pequeña posibilidad, el de Trident se lanzó por el interior de la Parabólica, en un adelantamiento ganador que si bien 'solo' servía para ser tercero en la carrera, le daba el título al quedar justo detrás de Mini y batirle por dos puntos.
La carrera, por cierto, fue la segunda victoria del año para un Meguetounif que ya había subido también a lo más alto del podio en Imola en mayo.
Horas después de la carrera, Gabriele Mini fue además descalificado por presión incorrecta en sus gomas, por lo que Fornaroli pasaba al segundo puesto y Mansell al tercero. Browning fue sancionado con 10 segundos considerado culpable del incidente con Joseph Loake y cayó de 13º a 20º.
Resultados de la carrera principal de la F3 en Monza, la última de 2024 antes de las sanciones
1
-
2
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Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 22 |
- |
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2 |
G. Minì Prema Powerteam
|
2 | 22 |
+3.900 3.9 |
3.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 22 |
+4.500 4.5 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 22 |
+5.500 5.5 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 22 |
+6.800 6.8 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 22 |
+10.600 10.6 |
3.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 22 |
+12.800 12.8 |
2.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 22 |
+14.600 14.6 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 22 |
+15.400 15.4 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 22 |
+15.700 15.7 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 22 |
+17.000 17.0 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 22 |
+18.700 18.7 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 22 |
+21.000 21.0 |
2.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 22 |
+21.500 21.5 |
0.500 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 22 |
+22.800 22.8 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 22 |
+23.400 23.4 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 22 |
+23.500 23.5 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 22 |
+23.600 23.6 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 22 |
+26.400 26.4 |
2.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
S. Ramos Trident
|
6 | 22 |
+26.900 26.9 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 22 |
+27.500 27.5 |
0.600 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | S. Montoya Campos Racing | 11 | 22 |
+1'38.100 1'38.1 |
1'10.600 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 21 |
1 lap |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
N. Strømsted Campos Racing
|
10 | 21 |
1 lap |
1 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 14 |
8 laps |
2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 9 |
13 laps |
2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 3 |
19 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 2 |
20 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | S. Floersch Van Amersfoort Racing | 21 | 2 |
20 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport
|
19 | 2 |
20 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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