F3 Imola: Stanek gana una alocada carrera; Vidales, en los puntos

La primera manga de este domingo en Imola, la de la Fórmula 3, fue una carrera muy interrumpida con hasta tres coches de seguridad, donde el liderato cambió de manos varias veces antes de que el piloto de Trident pasara al Prema de Oliver Bearman en la recta principal minutos antes de la bandera a cuadros.

El piloto checo de 18 años logró su primera victoria en Fórmula 3 saliendo desde la segunda plaza. En el inicio, Stanek mantuvo su posición, y se aupó brevemente al liderato antes de que el autor de la pole Zane Maloney se hiciera con el primer puesto con su Trident.

A pesar del intento de ponerse al frente de los que iban con una estrategia alternativa, Stanek se mantuvo en segundo lugar antes de heredar el primer puesto de manos de su compañero de equipo después de un desafortunado trompo del campeón británico de Fórmula 4 de 2019 en el reinicio del segundo coche de seguridad.

Aunque Bearman pasó Stanek en Tamburello en el reinicio para ponerse primero, Stanek se mantuvo cerca antes de adelantarle en la penúltima vuelta para llevarse el triunfo.

Jak Crawford también pasó a su compañero de equipo Bearman en la última vuelta para alcanzar el segundo puest, y un incidente a última hora dejó al británico cuarto, con Isack Hadjar (Hitech) esquivando el toque para ser tercero.

FIA F3 Resultados de la Carrera 2 de Imola - 24 vueltas

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Roman Staněk	Trident	24	45'37.829			25
2	Jak Crawford	Prema Powerteam	24	45'38.483	0.654	0.654	18
3	Isack Hadjar	Hitech Racing	24	45'42.076	4.247	3.593	15
4	Oliver Bearman	Prema Powerteam	24	45'42.557	4.728	0.481	12
5	Arthur Leclerc	Prema Powerteam	24	45'44.344	6.515	1.787	10
6	Kush Maini	MP Motorsport	24	45'50.395	12.566	6.051	8
7	Zak O'Sullivan	Carlin	24	45'51.114	13.285	0.719	6
8	Kaylen Frederick	Hitech Racing	24	45'52.118	14.289	1.004	4
9	David Vidales	Campos Racing	24	45'52.774	14.945	0.656	2
10	Ido Cohen	Jenzer Motorsport	24	45'53.275	15.446	0.501	1
11	Victor Martins	ART Grand Prix	24	45'53.722	15.893	0.447
12	William Alatalo	Jenzer Motorsport	24	45'54.442	16.613	0.720
13	Caio Collet	MP Motorsport	24	45'56.416	18.587	1.974
14	David Schumacher	Charouz Racing System	24	45'56.677	18.848	0.261
15	Alexander Smolyar	MP Motorsport	24	45'58.879	21.050	2.202
16	Pepe Martí	Campos Racing	24	45'59.798	21.969	0.919
17	Hunter Yeany	Campos Racing	24	46'00.792	22.963	0.994
18	Reece Ushijima	Van Amersfoort Racing	24	46'05.533	27.704	4.741
19	Nazim Azman	Hitech Racing	24	46'06.590	28.761	1.057
20	Rafael Villagomez	Van Amersfoort Racing	24	46'08.235	30.406	1.645
21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	24	46'10.203	32.374	1.968
22	Franco Colapinto	Van Amersfoort Racing	24	46'50.395	1'12.566	40.192
23	Gregoire Saucy	ART Grand Prix	23	44'05.246	1 Lap	1 Lap
24	Enzo Trulli	Carlin	23	46'09.677	1 Lap	2'04.431
25	László Tóth	Charouz Racing System	21	46'28.933	3 Laps	2 Laps
	Zane Maloney	Trident	9	15 laps
	Brad Benavides	Carlin	6	18 laps
	Oliver Rasmussen	Trident	5	19 laps
	Francesco Pizzi	Charouz Racing System	1	23 laps
Ver resultados

Resumen de la Carrera 2 de la Fórmula 3 en Imola 

Una pista de Imola que se estaba secando hizo que gran parte de la parrilla saliera con neumáticos de seco, pero varios pilotos se arriesgaron con los de lluvia en un intento por ganar muchas posiciones en el inicio.

Caio Collet, de MP Motorsport , logró tomar la delantera al final de la primera vuelta con la estrategia alternativa de neumáticos de lluvia, superando a los que iban con slicks.

El primer coche de seguridad llegó en la vuelta 2, cuando Reece Ushijima y Brad Benavides (Carlin) se chocaron a la salida de la curva 1, mientras que el piloto de Charouz Racing System, Francesco Pizzi, también se fue a la grava.

Collet aprovechó la oportunidad para entrar en boxes, al igual que Franco Colapinto (VAR) y Alexander Smolyar (MP Motorsport), que también estaban muy arriba de la tabla con los neumáticos de lluvia.

La carrera se reanudó en la quinta vuelta, y Maloney logró un buen reinicio, mientras que Pepe Martí superó a Bearman y Stanek en Tamburello.

El piloto español de Campos Racing robó la primera plaza a Maloney en la vuelta 6 mientras seguía con la estrategia alternativa, y su compañero de equipo Hunter Yeany estaba en tercer lugar.

Pero la ventaja de Martí duró poco, ya que en la siguiente vuelta los Campos entraron en boxes para poner neumáticos lisos, devolviendo la ventaja a Maloney.

El coche de seguridad salió de nuevo en la vuelta 8 después de que Benavides terminara contra el muro, golpeando la parte trasera izquierda en Villagómez y perdiendo el control.

El reinicio en la vuelta 11 fue un jarro de agua fría para Maloney, que trompeó camino a Rivazza mientras se preparaba para la reanudación, y Stanek heredó la primera plaza antes de ser adelantado por Bearman.

El fallo de Maloney provocó el tercer período de coche de seguridad, antes de que Bearman se distanciara de Stanek con la vuelta rápida en la 15.

Detrás del grupo líder, Jak Crawford, Gregoire Saucy e Isack Hadjar se vieron envueltos en una batalla por el cuarto lugar, con el piloto estadounidense de Prema a la cabeza.

A pesar de los intentos de Bearman por mantener el liderato, Stanek marcó la vuelta rápida en la 19 antes de finalmente adelantar en el penúltimo giro.

Luego, Crawford pasó a Bearman por el segundo puesto en la recta, en la última vuelta, antes de que el piloto de Prema se tocara con Saucy segundos antes del final.

El incidente puso fin a la carrera de Saucy, pero Bearman se recuperó para cruzar la meta en cuarto lugar.

Su compañero de equipo Arthur Leclerc, que salió en el puesto 21 después de un choque con Enzo Trulli en la clasificación, realizó una remontada increíble para terminar en sexto lugar, con Zak O'Sullivan de Carlin séptimo y Kaylen Frederick octavo.

David Vidales ocupó el noveno puesto, e Ido Cohen completó las posiciones de puntos cerrando el top 10.