Wolff cree que el modelo de ingresos en F1 es “insostenible“

El futuro Gran Premio de Miami no se basará en el modelo tradicional de un promotor que paga una tarifa que se incrementa con los años, sino que se llevará a cabo mediante un modelo de distribución de beneficios y riesgos, con la F1 recibiendo parte de los ingresos en concepto de entradas.

Ese acuerdo ha provocado que varios promotores quieran buscar mejores acuerdos en el futuro, con Hockenheim y Bakú haciéndolo público, y otros como Silverstone discutiéndolo de puertas para dentro.

La preocupación obvia para los equipos es que si las tarifas de las carreras disminuyen, también lo harán los ingresos totales de la Fórmula 1 y por lo tanto sus ganancias en los próximos años.

Wolff reconoció que no será fácil repetir el tipo de acuerdos que Bernie Ecclestone cerraba tradicionalmente.

"Las tarifas fueron una de las tres principales vías de ingresos en el antiguo modelo de negocio de Bernie", señaló Wolff. "Y él era excepcional en este tipo de tratos".

"No estoy seguro de que sea sostenible. Está claro que cuando hay un cambio de gestión, los promotores intentarán negociar y reestructurar el modelo de negocios".

"Bernie exprimía hasta el último céntimo en beneficio de los accionistas y los equipos, pero dejaba a algunos promotores en una situación económica muy difícil".

Sin embargo, Wolff insiste en que el campeonato  puede seguir ganando por otras vías.

"Confío en que los actuales gestores tomen las decisiones correctas y alcancen los acuerdos adecuados con los promotores para firmar con nuevos circuitos. Creo que Miami es muy emocionante".

"Pero también está claro que tal vez ese pilar sea difícil de mantener en los niveles que hemos visto hasta ahora".

"Tenemos que crecer en otras áreas, aumentar los acuerdos de emisión y los ingresos por contenido digital, además de crear flujos de ingresos alternativos".