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Wolff explica por qué Hamilton firmó solo un año y el veto

Toto Wolff dice que la decisión de renovar a Hamilton solo para 2021 se debe a que Mercedes y el piloto quieren tiempo para firmar un contrato más largo.

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Wolff explica por qué Hamilton firmó solo un año y el veto

Este lunes, Mercedes puso fin a semanas de rumores cuando anunció la renovación de Lewis Hamilton por una temporada más.  

Pero el hecho de que el fabricante de alemán y Hamilton acordaran un contrato de solo un año provocó sorpresa y alimentó la teoría de que 2021 podría ser la última temporada del piloto británico en la máxima categoría.

En declaraciones a algunos medios este lunes, Wolff explicó los antecedentes de la duración del contrato y dejó claro que ambos deseaban dejar para más tarde las negociaciones que llevarían más tiempo para acordar algo a largo plazo.

El director del equipo apuntó que el hecho de que tanto él como el siete veces campeón del mundo contrajeran la COVID-19, complicaron las negociaciones y obligaron a un cambio de plan.

"Acordamos conjuntamente un contrato de un año", dijo Wolff. “En primer lugar, porque hay un importante cambio de reglas (técnicas) en 2022. También queremos ver cómo se desarrolla el mundo y la empresa. Además, por otro lado, es porque este lo dejamos para muy tarde”.

“Queríamos discutir el contrato al final de la temporada entre las carreras de Bahrein y, obviamente, Lewis no se sentía bien. Y al final, empezamos a hablar justo antes de Navidad”.

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“Por eso era importante hacerlo lo antes posible. Y en ese sentido, pensamos que lo mejor era posponer para dentro de un tiempo las discusiones sobre 2022 y más allá de ese año".

Wolff dijo que las continuas incertidumbres sobre el impacto del coronavirus en la F1, y especialmente en relación con los presupuestos de los equipos, hicieron más difícil ciertos compromisos sobre un contrato de mayor duración.

Por eso siente que hablar sobre 2022 y más allá será mejor hacerlo en verano, porque eso dará tiempo para una negociación adecuada.

“Hay incertidumbres en el mundo que afectan a cómo puede funcionar el deporte, que influyen en nuestros ingresos, como el dinero de la televisión y los ingresos por patrocinio”.

“Daimler, Mercedes, está en una gran transformación hacia la movilidad eléctrica y eso significa inversiones. Entonces, vivimos en una realidad financiera muy diferente a la de hace unos años”.

"Pero habiendo dicho eso, Lewis, el grupo Mercedes y yo estamos en el mismo barco sobre la situación, así que puedo decir que nunca hubo discrepancias de opinión”.

“Fue solo que necesitábamos firmar el contrato de 2021 porque teníamos que ponerlo en marcha y, luego, encontrar tiempo durante este año, antes de que termine el acuerdo, para discutir el futuro”.

"Y no es solo específicamente para 2022, sino también más allá. Y eso no es algo que quisiéramos tratar mediante una videoconferencia entre Navidad y finales de enero".

Wolff también descartó que Hamilton haya exigido un veto sobre Max Verstappen para firmar el nuevo acuerdo. Y negó que el heptacampeón exigiera participar en los ingresos de Mercedes.

“Sobre las cláusulas específicas que aparecieron en algunos medios, no sé de dónde vinieron porque nada de eso es cierto”, dijo.

“De hecho, lo leí y me pareció interesante, pero la verdad es que en ningún momento se discutió ninguna cláusula específica con el piloto. Nunca ha pedido en los últimos ocho años elegir su compañero. Pero además, es una decisión del equipo”.

"La otra cláusula sobre una participación en los ingresos salió de la nada. Ese rumor tampoco tenía fundamento. Así que nada de eso formó parte de nuestras negociaciones”.

Conoce a todos los protagonistas:

Todos los coches de Lewis Hamilton en Fórmula 1

2007: McLaren Mercedes, MP4-22

2007: McLaren Mercedes, MP4-22
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Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

2007: McLaren Mercedes, MP4-22

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Foto de: XPB Images

2008: McLaren MP4-23

2008: McLaren MP4-23
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2008: McLaren MP4-23

2008: McLaren MP4-23
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

2009: McLaren MP4-24

2009: McLaren MP4-24
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Foto de: XPB Images

2009: McLaren MP4-24

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Foto de: XPB Images

2010: McLaren MP4/25

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2010: McLaren MP4/25

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Foto de: XPB Images

2011: McLaren MP4-26

2011: McLaren MP4-26
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Foto de: Alessio Morgese

2011: McLaren MP4-26

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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

2012: McLaren MP4-27

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Foto de: XPB Images

2012: McLaren MP4-27

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Foto de: XPB Images

2013: Mercedes F1 W04

2013: Mercedes F1 W04
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Foto de: XPB Images

2013: Mercedes F1 W04

2013: Mercedes F1 W04
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

2014: Mercedes AMG F1 W05

2014: Mercedes AMG F1 W05
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2014: Mercedes AMG F1 W05

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2015: Mercedes AMG F1 W06

2015: Mercedes AMG F1 W06
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

2015: Mercedes AMG F1 W06

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Foto de: Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese

2016: Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

2016: Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
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Foto de: JEP / Motorsport Images

2016: Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

2016: Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
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Foto de: Mercedes AMG

2017: Mercedes AMG F1 W08

2017: Mercedes AMG F1 W08
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

2017: Mercedes AMG F1 W08

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Foto de: JEP / Motorsport Images

2018: Mercedes AMG F1 W09

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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

2018: Mercedes AMG F1 W09

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2019: Mercedes AMG F1 W10

2019: Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

2019: Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

2020: Mercedes AMG F1 W11

2020: Mercedes AMG F1 W11
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Foto de: Mercedes AMG

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
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Autor Jonathan Noble