Wolff critica las nuevas pruebas de alerón flexible en la F1

La Fórmula 1 corre el riesgo de una situación complicada en el GP de Azerbaiyán por el retraso "a medias" en la imposición de nuevas pruebas de flexibilidad del aleron trasero, según Toto Wolff.

Wolff critica las nuevas pruebas de alerón flexible en la F1

La FIA introducirá nuevas medidas para frenar los alerones “flexibles” a partir del Gran Premio de Francia, lo que ha provocado una creciente preocupación por parte de algunos equipos sobre los beneficios que tendrán los coches que sigan utilizando ese 'truco' en las próximas dos carreras, antes de las restricciones.

Y aunque la ventaja de un alerón trasero flexible es mínima en el GP de Mónaco de este fin de semana debido a la falta de rectas, en el circuito urbano de Bakú, con una recta ultra larga, sí podría ser clave.

Wolff no entiende por qué se ha retrasado cuatro semanas la introducción de las nuevas pruebas para evitar los alerones flexibles, y teme que la Fórmula 1 pueda acabar en una situación legal complicada si alguien presenta una protesta en Bakú.

"Retrasar la introducción, por la razón que sea, nos deja en un vacío legal y deja la puerta abierta a las protestas", dijo Wolff en el Gran Premio de Mónaco.

“No solo somos nosotros, sino que probablemente otros dos equipos más se vean afectados, quizá más que nosotros. Una protesta podría acabar en el ACI [Tribunal Internacional de Apelación]”.

"Esa es una situación complicada y puede llevar semanas antes de quedar finalmente resuelta. No deberíamos estar en esa situación si tenemos cuatro semanas hasta la carrera más relevante del calendario".

Más del mismo tema:

Wolff entiende que una introducción inmediata de nuevos test habría sido injusta, pero cree que el retraso más allá del GP de Azerbaiyán no tiene ningún sentido.

"Está claro que si tienes una carrera consecutiva, tal vez dos semanas es algo demasiado pronto para que todo el mundo se adapte, pero es que tenemos cuatro semanas hasta Bakú", prosiguió.

"Es incomprensible que en cuatro semanas no se pueda endurecer el alerón trasero para la pista que, probablemente, sea la más efectiva en cuanto a los alerones traseros flexibles. Eso nos deja en tierra de nadie, porque la directiva técnica dice que el movimiento de algunos alerones traseros ha sido juzgado como excesivo”.

"Por lo tanto, se puede protestar contra los equipos que corran con ese tipo de alerones, y probablemente esto va terminar en el Tribunal de Apelación, y nadie quiere esa clase de desorden por la situación”.

Wolff también cuestionó la manera en que las nuevas pruebas permiten una determinada rotación del ala, ya que sugirió que Mercedes ahora podría incluso hacer su ala trasera más flexible.

"Necesitaremos modificar nuestro alerón", dijo Wolff. "Necesitamos suavizarlo. Nuestro alerón es extremadamente rígido cumpliendo con el famoso artículo 3.8 que exige que debe permanecer inmóvil”.

"La nueva prueba que se ha introducido es una solución a medias, que nos está dando una oportunidad. Así que el conjunto puede ablandarse y doblarse más en el futuro", finalizó el jefe del equipo alemán.

Algunas fotos de los coches de Fórmula 1 en Mónaco

Detalle del alerón delantero del McLaren MCL35M
Detalle del alerón delantero del McLaren MCL35M
1/54

Foto de: Giorgio Piola

Alerones delanteros y carrocería del McLaren
Alerones delanteros y carrocería del McLaren
2/54

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Alerones delanteros y carrocería del McLaren
Alerones delanteros y carrocería del McLaren
3/54

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
4/54

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
5/54

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El Safety Car en Mónaco
El Safety Car en Mónaco
6/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521
Fernando Alonso, Alpine A521
7/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41
8/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43B
Nicholas Latifi, Williams FW43B
9/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21
Nikita Mazepin, Haas VF-21
10/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
11/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41
12/54

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
13/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
14/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF21
Charles Leclerc, Ferrari SF21
15/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF21
Charles Leclerc, Ferrari SF21
16/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Comparación del difusor del Red Bull Racing RB16B
Comparación del difusor del Red Bull Racing RB16B
17/54

Foto de: Giorgio Piola

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
18/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
19/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
20/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
21/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
22/54

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521
Esteban Ocon, Alpine A521
23/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521
Esteban Ocon, Alpine A521
24/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521
Fernando Alonso, Alpine A521
25/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43B
George Russell, Williams FW43B
26/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21
Lance Stroll, Aston Martin AMR21
27/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21
Lance Stroll, Aston Martin AMR21
28/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21
Lance Stroll, Aston Martin AMR21
29/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21
Lance Stroll, Aston Martin AMR21
30/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M
Lando Norris, McLaren MCL35M
31/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M
Lando Norris, McLaren MCL35M
32/54

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M
Lando Norris, McLaren MCL35M
33/54

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M
Lando Norris, McLaren MCL35M
34/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12
Lewis Hamilton, Mercedes W12
35/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12
Lewis Hamilton, Mercedes W12
36/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12
Lewis Hamilton, Mercedes W12
37/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Lewis Hamilton, Mercedes W12, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
38/54

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
39/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
40/54

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
41/54

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
42/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
43/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Mick Schumacher, Haas VF-21
Mick Schumacher, Haas VF-21
44/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
45/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
46/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
47/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
48/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
49/54

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
50/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
51/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12
Valtteri Bottas, Mercedes W12
52/54

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12
Valtteri Bottas, Mercedes W12
53/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12
Valtteri Bottas, Mercedes W12
54/54

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

compartidos
comentarios
Vídeo: susto de Alonso al rozar el muro de Mónaco
Artículo Anterior

Vídeo: susto de Alonso al rozar el muro de Mónaco

Siguiente artículo

Leclerc y Sainz sorprenden dando a Ferrari el doblete en Mónaco

Leclerc y Sainz sorprenden dando a Ferrari el doblete en Mónaco