Nuevo detalle sobre la versión B del Williams: el chasis será la base para 2027

Williams sigue trabajando a toda máquina en su anunciada "versión B" para la temporada 2026. Sin embargo, hay un detalle decisivo que es nuevo: se prevé que el nuevo chasis no sea solo una actualización más de la temporada, sino que, al mismo tiempo, sirva como base técnica para la temporada 2027. El director del equipo, James Vowles, habla de una transición deliberada hacia el próximo año.

Tras el mal comienzo de 2026, Williams ya había anunciado que usaría un chasis nuevo a lo largo del año. El actual FW48 no ha cumplido las expectativas: el coche era demasiado pesado, se terminó con retraso y no alcanzó los objetivos de rendimiento fijados. Ahora, Vowles explica que el proyecto tiene un alcance mucho mayor.

"El proyecto más importante en el que estamos trabajando es el nuevo chasis, que llegará este mismo año y se mantendrá también el año que viene", afirma Vowles. "Es, prácticamente, un punto de transición".

No se trata de una mejora al uso, sino de un puente hacia 2027

Según Vowles, la atención no se centra en primer lugar en el chasis en sí. Mucho más importante es la forma en que Williams desarrolla y produce el coche. "El reto era la innovación", explica el director del equipo.

El nuevo chasis se está desarrollando con un enfoque completamente nuevo, un método que Williams nunca había utilizado hasta ahora.

El proyecto pretende cumplir varios objetivos a la vez: menos peso, menores costes y procesos de producción más rápidos. Para Vowles, es un ejemplo de cómo Williams sigue invirtiendo en el futuro a pesar de la difícil situación deportiva actual.

"Es un proyecto de primer nivel que pretende demostrar que seguimos ampliando los límites de la innovación, aunque en la pista no estemos donde querríamos estar".

Por eso, aunque la versión B se utilizará en la temporada actual, su verdadero valor reside ya en la preparación para la temporada 2027.

Especificación B: por qué Williams no espera milagros

Sin embargo, el nuevo chasis también aportará una mejora de rendimiento. James Vowles confirma que Williams conseguirá un rendimiento extra con la versión B. No obstante, mantiene deliberadamente bajas las expectativas. "Todavía nos queda un poco de rendimiento por añadir, pero no supondrá una diferencia decisiva".

La razón es sencilla: Williams ha acumulado demasiado retraso respecto a sus rivales. El equipo ya no ve ninguna posibilidad realista de acortar de forma decisiva la distancia con una sola mejora. "Si observamos la parrilla, simplemente estamos demasiado lejos".

Por eso, gran parte de los recursos ya se están destinando a la próxima temporada. Para Williams, el nuevo chasis sentará las bases precisamente ahí.

El nuevo chasis tendrá un diseño modular

Vowles revela además que el nuevo concepto se está desarrollando de forma deliberadamente modular. De este modo, Williams podrá adaptar y perfeccionar más fácilmente determinadas áreas del coche. "Nos prepara bien para el año que viene", dice el director del equipo de Grove.

De todos modos, gracias a la estabilidad del reglamento, se puede trasladar más de lo que muchos supondrían entre los monoplazas de 2026 y 2027. El chasis desempeña ahora un papel algo diferente en la plataforma aerodinámica que hace unos años."Hay bastante modularidad en él", explica Vowles.

Con ello, Williams pretende evitar que el trabajo en la versión B quede obsoleto tras solo unas pocas carreras. En su lugar, el proyecto se trasladará directamente al monoplaza de 2027.