Williams F1 tiene dos soluciones para el problema de su nuevo volante

Logan Sargeant se salió de la pista en Sakhir el pasado fin de semana después de que la inclinación de los frenos se moviera inesperadamente y se viese obligado a bloquear. Williams reveló posteriormente que el problema fue causado por un cambio en la inclinación de los frenos que no fue solicitado por el piloto.

El director del equipo, James Vowles, dijo a Motorsport.com: "Con Logan [Sargeant], tuvimos un movimiento no solicitado de la inclinación de los frenos hacia delante, que es por lo que se salió. El sesgo de frenado no se movió ni de lejos donde él lo pidió".

Hablando antes del Gran Premio de Arabia Saudí, Sargeant dijo que era un "problema electrónico" relacionado con el cambio de diseño del volante para este año.

"Hay una solución a corto plazo para aquí y una solución permanente a largo plazo a partir de Melbourne", explicó.

El piloto estadounidense también reveló que el problema se detectó por primera vez en la sesión de clasificación del Gran Premio de Bahrein: "No surgió de la nada. Tuvimos el mismo problema en la segunda vuelta de la qualy, pero no en la misma medida".

"Obviamente pensamos que lo habíamos solucionado. Pero no era así. Pero desde luego, está solucionado para este fin de semana".

Williams ha cambiado el diseño de su volante para este año para unirse a los demás equipos que tienen el cuadro de mandos electrónico incorporado en el volante en lugar de separado.

Sargeant dijo que esos cambios habían contribuido a la aparición del problema, pero respaldó el nuevo diseño del volante que, según él, es enormemente beneficioso para las carreras.

"Es una gran diferencia. De conducir el antiguo a conducir el nuevo por primera vez, hay una gran diferencia visual. La sensación del volante a través de tus manos, a través de las curvas, la forma en que gira es muy diferente. Y definitivamente lleva algo de tiempo acostumbrarse".

"Pero creo que es definitivamente la dirección correcta. El año pasado tuvimos muchos problemas con el VSC, los coches de seguridad, los tiempos delta y cosas así. Tienes que ser capaz de verlo en todo momento. Hay tanto que se puede ganar o perder con ese diseño, sólo por ser capaz de ver todo lo que está pasando. Así que creo que es una gran mejora", concluyó el de Williams.

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