Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Las notas de mitad de temporada de la F1 2026: Red Bull tropieza, pero hay atisbos de progreso

Fórmula 1
Las notas de mitad de temporada de la F1 2026: Red Bull tropieza, pero hay atisbos de progreso

Mir y su incidente con Rins en Silverstone: "No critico a nadie porque fue un poco caótico"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Mir y su incidente con Rins en Silverstone: "No critico a nadie porque fue un poco caótico"

Horarios del ePrix de Londres de Fórmula E: decisivo y de despedidas

Fórmula E
ePrix de Londres I
Horarios del ePrix de Londres de Fórmula E: decisivo y de despedidas

Sebastien Buemi dejará la Fórmula E tras 12 temporadas

Fórmula E
ePrix de Londres I
Sebastien Buemi dejará la Fórmula E tras 12 temporadas

Zarco espera volver a MotoGP en Misano: "Es optimista, pero factible"

MotoGP
GP de San Marino
Zarco espera volver a MotoGP en Misano: "Es optimista, pero factible"

Así fue el eclipse en la Monumental de Madring: ¡espectacular!

Fórmula 1
Así fue el eclipse en la Monumental de Madring: ¡espectacular!

Qué hay detrás del chocante cambio de jefe de equipo en Cadillac F1 y por qué aora

Fórmula 1
Qué hay detrás del chocante cambio de jefe de equipo en Cadillac F1 y por qué aora

El piloto que fue atropellado por el coche de seguridad... ¡dos veces!

Fórmula 1
El piloto que fue atropellado por el coche de seguridad... ¡dos veces!

Williams modifica algo clave en el coche de Sainz: "Está listo para volar"

James Vowles explica que han hecho un cambio en el asiento de Carlos Sainz, algo que puede marcar la diferencia.

Carlos Sainz, Williams

Carlos Sainz, Williams

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Carlos Sainz todavía no ha tenido su gran punto de inflexión en 2025, pero en Williams aseguran que está a las puertas. Así lo explicó James Vowles este viernes en el Red Bull Ring, donde reveló que el madrileño ha introducido un cambio clave en su monoplaza: un nuevo asiento. Puede parecer un detalle menor, pero en F1, todo cuenta.

"El asiento le coloca en una mejor posición visual, mejora su comodidad e incluso ayuda un poco en la distribución de peso", detalló el director del equipo. Una mejora aparentemente simple que, sumada a otros ajustes como un nuevo programa de simulador, podría ser el detonante que necesita Sainz para empezar a sumar con regularidad.

Porque, a estas alturas del año, los números no reflejan su verdadero rendimiento: 13 puntos en 10 carreras, por los 42 de su compañero Alex Albon. Aun así, Vowles no muestra preocupación: "Creo que ya hemos superado la etapa de aprendizaje. Ahora está llegando al ritmo muy rápido durante los fines de semana. Hoy mismo, por ejemplo, había milésimas entre los dos".

En el equipo británico están convencidos de que los resultados no han llegado más por circunstancias que perjudican a Sainz que por errores propios. En Canadá, por ejemplo, el español se vio claramente perjudicado. "Nos arruinamos nosotros mismos. Tuvimos problemas con la carrocería que provocaron una bandera roja cuando Carlos estaba en una vuelta rápida. Luego quedó detrás de Hajar. No se vio lo que podía hacer", lamentó Vowles.

El patrón se repite: tráfico en clasificación, incidentes ajenos o mala suerte. 

Pese a todo, Sainz sigue adaptándose y mejorando en una estructura que, dicho sea de paso, está rindiendo por encima de lo esperado: Williams ha sido el quinto mejor equipo en varias carreras esta temporada, superando en muchos fines de semana a Alpine, RB e incluso Aston Martin.

"El coche tiene potencial, y Carlos está preparado para aprovecharlo. Ya conoce nuestros sistemas, cómo trabajamos. Ahora es cuestión de tiempo", zanjó Vowles, antes de lanzar un mensaje esperanzador: “En estas próximas carreras veréis a Sainz volar".

También puedes leer:
Artículo Anterior Gran debut de Dunne con McLaren F1 en Austria: "Fue un día exitoso"
Siguiente artículo A qué hora fue la clasificación de F1 en Austria y cómo verla

Mejores comentarios

Últimas noticias