Noticias
Fórmula 1 GP de Canadá
Williams empieza a traer mejoras: nueva suspensión
Williams ha comenzado a incorporar novedades a su monoplaza y trajo una nueva suspensión para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1.
Adam Cooper Jake Boxall-Legge
Editado: 8 jun 2019, 19:53
Copiar enlace
Compartir en Viber
Tras haber soportado un duro inicio de temporada, Williams modificó su suspensión delantera para Montreal con la esperanza de mejorar el rendimiento de su problemático FW42.
Como con otros coches de la parrilla, esto implica redefinir el punto de montaje de la barra de compresión. La foto de Giorgio Piola muestra el cambio, extendiendo el extremo del soporte de la barra de suspensión donde se adhiere.
Al hacer esto, se cambia la carga entre la barra y la rueda, dando algo de elasticidad extra a la suspensión. Esto también puede modificar el ratio de movimiento (la relación entre el recorrido de la suspensión y el movimiento de la barra de torsión) para aumentar la carga en los neumáticos delanteros y mejorar la capacidad de respuesta.
Hablando con George Russell, el piloto de Williams dijo a Motorsport.com que estaba contento con los cambios realizados en la suspensión, aunque restó importancia al impacto que tendrá para solucionar los problemas actuales de Williams.
"Creo que realmente funcionó como se esperaba", explicó Russell. "Es un pequeño paso en la dirección correcta. Solo nos da un mejor equilibrio en curva, esa era la idea. Y lo logramos. Como dije, definitivamente es un paso en la dirección correcta, pero no ha resuelto nuestros problemas".
Más novedades técnicas:
- El secreto de la suspensión trasera del Mercedes F1, explicado
- Cómo revisaron los equipos de F1 sus alerones para Canada
Robert Kubica también se mostró optimista con el nuevo paquete de suspensión, aunque solo tuvo una sesión para probarlo.
"Hace lo que se supone que debe hacer, así que creo que es positivo", explicó Kubica. "Realmente no se puede sacar ninguna conclusión en cuanto a rendimiento, ya que la pista es completamente diferente a Mónaco, pero se nota diferente. Así que es como se espera".
El piloto reserva de Williams, Nicholas Latifi, quien ocupó el lugar de Robert Kubica en el FP1, ya había probado está solución en el test de Barcelona y se mostró optimista acerca de los beneficios de la nueva geometría.
"Algunos elementos que se han incorporado al coche han aportado una pequeña sensación positiva en cuanto a cómo afectan a la conducción. Veremos a lo largo del fin de semana una vez que la pista mejore un poco si eso nos permite reducir la diferencia".
"Ya había probado [la nueva suspensión] en Barcelona, así que desde mi punto de vista no había nada realmente diferente, pero es nuevo para George y para Robert. Pero desde mi punto de vista, es un paso pequeño y positivo, pero cuánto es imposible decir".
Nicholas Latifi, Williams FW42
Photo by: Zak Mauger / LAT Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior GP de Francia: ven por la F1, quédate por el entretenimiento
Siguiente artículo El modelo de concesiones de MotoGP debe inspirar a la F1
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Más de
Williams
Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"
Fórmula 1
Fórmula 1 1 h
Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"
Las reglas internas de Williams para Sainz y Albon: "Justos, pero no iguales"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
17 h
Las reglas internas de Williams para Sainz y Albon: "Justos, pero no iguales"
Así perdió Williams F1 los puntos en Singapur: potencia, ritmo y frenos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Así perdió Williams F1 los puntos en Singapur: potencia, ritmo y frenos
Últimas noticias
Horner admite que su rivalidad con Toto Wolff se convirtió en "algo teatral"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 29 min
Horner admite que su rivalidad con Toto Wolff se convirtió en "algo teatral"
Ogura se queda con ganas de más en Indonesia pese a ser cuarto con fractura de dedo
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
53 min
Ogura se queda con ganas de más en Indonesia pese a ser cuarto con fractura de dedo
Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"
La lección de inteligencia de Hulkenberg para frenar a Russell con su Audi
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
La lección de inteligencia de Hulkenberg para frenar a Russell con su Audi
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse