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Fórmula 1 GP de Canadá
Williams empieza a traer mejoras: nueva suspensión
Williams ha comenzado a incorporar novedades a su monoplaza y trajo una nueva suspensión para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1.
Adam Cooper Jake Boxall-Legge
Editado: 8 jun 2019, 19:53
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Tras haber soportado un duro inicio de temporada, Williams modificó su suspensión delantera para Montreal con la esperanza de mejorar el rendimiento de su problemático FW42.
Como con otros coches de la parrilla, esto implica redefinir el punto de montaje de la barra de compresión. La foto de Giorgio Piola muestra el cambio, extendiendo el extremo del soporte de la barra de suspensión donde se adhiere.
Al hacer esto, se cambia la carga entre la barra y la rueda, dando algo de elasticidad extra a la suspensión. Esto también puede modificar el ratio de movimiento (la relación entre el recorrido de la suspensión y el movimiento de la barra de torsión) para aumentar la carga en los neumáticos delanteros y mejorar la capacidad de respuesta.
Hablando con George Russell, el piloto de Williams dijo a Motorsport.com que estaba contento con los cambios realizados en la suspensión, aunque restó importancia al impacto que tendrá para solucionar los problemas actuales de Williams.
"Creo que realmente funcionó como se esperaba", explicó Russell. "Es un pequeño paso en la dirección correcta. Solo nos da un mejor equilibrio en curva, esa era la idea. Y lo logramos. Como dije, definitivamente es un paso en la dirección correcta, pero no ha resuelto nuestros problemas".
Más novedades técnicas:
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Robert Kubica también se mostró optimista con el nuevo paquete de suspensión, aunque solo tuvo una sesión para probarlo.
"Hace lo que se supone que debe hacer, así que creo que es positivo", explicó Kubica. "Realmente no se puede sacar ninguna conclusión en cuanto a rendimiento, ya que la pista es completamente diferente a Mónaco, pero se nota diferente. Así que es como se espera".
El piloto reserva de Williams, Nicholas Latifi, quien ocupó el lugar de Robert Kubica en el FP1, ya había probado está solución en el test de Barcelona y se mostró optimista acerca de los beneficios de la nueva geometría.
"Algunos elementos que se han incorporado al coche han aportado una pequeña sensación positiva en cuanto a cómo afectan a la conducción. Veremos a lo largo del fin de semana una vez que la pista mejore un poco si eso nos permite reducir la diferencia".
"Ya había probado [la nueva suspensión] en Barcelona, así que desde mi punto de vista no había nada realmente diferente, pero es nuevo para George y para Robert. Pero desde mi punto de vista, es un paso pequeño y positivo, pero cuánto es imposible decir".
Nicholas Latifi, Williams FW42
Photo by: Zak Mauger / LAT Images
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