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Fórmula 1 GP de España

¿Volverá el temido dominio de Red Bull en F1 2024 en España?

En el Gran Premio de España 2024 de este fin de semana, Red Bull F1 parece dispuesto a regresar a su dominio tras unos cuantos circuitos más complicados.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, celebra en la pista tras ganar la carrera

La temporada 2024 de Fórmula 1 se ha convertido en una batalla entre tres o cuatro equipos en las últimas citas, pero Red Bull quiere reafirmar su dominio en circuitos que se adaptan mejor a ellos.

McLaren y Ferrari recortaron distancias con Red Bull gracias a sus mejoras en Miami e Imola. Y en Canadá, Mercedes se unió a la pelea para convertirla en una batalla a cuatro bandas.

En las últimas cuatro carreras, el margen entre el poleman y el segundo ha sido de 0,141s, 0,091s, 0,154s y 0,000s.Los márgenes de victoria también han disminuido, hasta llegar a menos de un segundo como en la emocionante carrera de Emilia Romagna en la que Verstappen logró derrotar a Lando Norris.

Pero el problema es que las últimas cuatro carreras se celebraron en circuitos muy técnicos con muchos baches y pianos que afectaron el talón de Aquiles de Red Bull. Ambos pilotos del equipo austriaco sufrieron mucho con el comportamiento del coche y sobre todo afectó a la confianza de Sergio Pérez. Pero Verstappen aún así ganó dos de las últimas cuatro carreras, lo que podría ser una señal para los circuitos tradicionales más como Barcelona, Austria y Silverstone, el primer triplete de 2024.

Charles Leclerc ya advirtió que "el potencial de Red Bull será más visible en una pista como Barcelona", y George Russell se hizo eco de esas palabras.

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Red Bull F1 confía en volver a dominar en España

"Sí, esa carrera dará una imagen clara", dijo Helmut Marko, asesor de Red Bull, a Motorsport.com. "Barcelona es un circuito de carreras real y, por lo tanto, nos dará una buena indicación de lo que nos espera en Austria, Silverstone y demás. Creemos que Barcelona debería funcionar 'bien' para nosotros".

El jefe del equipo, Christian Horner, se mostró igual de optimista después de que Red Bull superara su peor racha de forma brillante, con dos victorias en carrera y otras dos poles en cuatro grandes premios.

"Las dos últimas carreras han sido más agitadas para nosotros, pero aún así hemos conseguido ganar dos de las tres últimas carreras", dijo Horner. "Hicimos la pole en Imola, conseguimos igualar el tiempo de la pole [en Montreal] con un coche en el que ambos pilotos están sintiendo las deficiencias".

Pero hay menos consenso sobre quién será el rival más cercano de la escudería con sede en Milton Keynes porque las diferencias son tan pequeñas que es demasiado ajustado y suelen ser las características de la pista las que lo deciden.

McLaren puede presumir de haber sido el rival más consistente hasta ahora, lo que le ha permitido sumar entre 27 y 30 puntos durante cinco fines de semana consecutivos. También se dirige a circuitos donde su MCL38 debería ser fuerte sobre el papel.

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Oscar Piastri, McLaren MCL38

Gran parte de su mejora de rendimiento se ha debido a sus actualizaciones para las zonas de baja velocidad, pero el equipo espera que eso no afecte a su potencial con alta carga aerodinámica.

"Creo que todavía podemos tener confianza", dijo Oscar Piastri. "Yo no diría que somos débiles en las zonas de alta velocidad, es sólo que otros probablemente nos han alcanzado. Estoy bastante seguro de que estaremos en algún lugar de la parte delantera. Red Bull probablemente será un poco más fuerte de lo que ha sido, pero estaremos en la lucha".

Ferrari demostró en Montreal lo mucho que se pueden castigar los errores de puesta a punto o de otro tipo, con ambos coches quedándose fuera en la Q2. Su fin de semana de pesadilla siguió el domingo, cuando los abandonos de Charles Leclerc y Carlos Sainz les hicieron irse de vacío de Canadá.

Pero todo apunta a que se trata de un caso aislado, y el jefe del equipo, Vasseur, no va a permitir que un mal fin de semana interrumpa la trayectoria ascendente del equipo.

"Tendremos fines de semana buenos y malos, pero lo importante es mantener el mismo enfoque, seguir evolucionando, seguir solucionando los problemas y no rebajar la motivación".

"No somos campeones del mundo después de un buen fin de semana y no estamos perdidos después de un fin de semana difícil. Volveremos a España y volveremos a estar en la pelea", dijo.

George Russell, Mercedes-AMG F1 Team, 3rd position, Lando Norris, McLaren F1 Team, 2nd position, on the podium with Champagne

Mercedes se enfrenta quizás al fin de semana más importante para ellos, ya que querrá confirmar si su nuevo alerón delantero puede producir ganancias similares en un tipo de circuito completamente diferente. Además, dispondrán de un suelo totalmente actualizado en Barcelona.

"Realmente creo que nuestro paso adelante es real", dijo Russell después de luchar por la victoria en Montreal. "Creo que podemos estar en la pelea con McLaren, esperemos que podamos seguir en la batalla con Max, y veremos con Ferrari, obviamente han tenido un fin de semana un poco malo".

El director del equipo, Toto Wolff, dijo: "Desde Imola, hemos dado los pasos correctos y hemos puesto piezas en el coche que están funcionando. Parece que añadimos rendimiento cada fin de semana. En Barcelona llegarán nuevas piezas que deberían ayudarnos, así que espero que podamos mantener nuestra actual trayectoria, que es positiva".

En definitiva, Ferrari, McLaren y Mercedes van a estar luchando hasta las vacaciones de verano en busca de una propuesta emocionante. La gran pregunta, sin embargo, será si Red Bull estará por delante de todos ellos. ¿Y por cuánta diferencia? Se empezará a descubrir este fin de semana en España.


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