Vídeo: el susto de Vettel que le impidió hacer un tiempo representativo
El alemán parece confiado en una pista que se ajusta a Ferrari a pesar de que no fue su mejor jornada la del viernes del GP de Austria.
Sebastian Vettel no completó la que tenía que ser su vuelta rápida en la FP2 del GP de Austria tras perder el control del Ferrari en la curva 10 cuando iba rodando muy veloz y marcando buenos sectores.
A diferencia de Verstappen (en el mismo punto) y de Bottas (en la 6), Vettel logró evitar el toque contra las protecciones, aunque dañó sus neumáticos y tuvo que volver al box, sin poder hacer la simulación con el blando.
Relacionado:
El tetracampeón del mundo no parecía particularmente preocupado, una señal de que los del Cavallino parecen más contentos que en Francia, en una pista que se adapta mejor al SF90 incluso pese a que las tandas largas de Vettel no fueron brillantes.
¿Tu salida de la pista afectó al programa de trabajo?
"Bueno, no tanto. Obviamente, no pudimos hacer la tanda larga con el compuesto blando, pero aparte de eso, la excursión camino a la última curva no tuvo un gran impacto en nuestros planes. Hoy el coche estaba bien, y logré frenarme a tiempo...".
¿Te sientes más cerca del Mercedes?
"No sé, creo que tenemos que ser cautelosos, porque las cosas cambian cuando llegamos a la clasificación y la carrera. Estamos intentando muchas cosas para tratar de acercarnos a Mercedes. Espero que el sábado encuentre una buena sensación con el coche para hacerlo mejor".
Hubo varios accidentes. Versteppen y Bottas acabaron contra las barreras...
"Es normal cuando estás apretando. Por la tarde las condiciones fueron un poco difíciles con el viento, pero, afortunadamente, en lo que a mí respecta, me fue bien porque la salida no me causó ningún problema importante".
Galería: las mejores fotos del intenso viernes en el GP de Austria
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.- El equipo de Motorsport.com
Comparte o guarda este artículo
¿Y si Mercedes aprovechase el ADUO en Monza para responder a Ferrari?
Calendario de la F1 2026: volvería Malasia y la temporada podría acabar en Imola
El brazo más alto de la suspensión trasera del AMR26 es ahora un perfil aerodinámico
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Los pilotos con las carreras más largas de F1 además de Alonso
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
El cara a cara entre compañeros en clasificación en la F1 2026: ya sin imbatidos
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Cómo la primera parte de 2026 ha tenido dos mitades para Ferrari F1
Últimas noticias
WRC Finlandia: Fourmaux se lleva la Superespecial inaugural
Alex Palou y Alexander Rossi realizarán el primer test del IR-28 de IndyCar
Cómo 2026 nos muestra un nuevo Norris: de la presión del título a la certeza del campeón
Acosta se pone un 7 tras la primera mitad de MotoGP 2026
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Mejores comentarios