Noticias
Fórmula 1 GP de Austria
Verstappen culpa al viento de su accidente en el Red Bull Ring
Max Verstappen culpó al viento de su accidente en los libres 2 del GP de Austria de F1 2019.
Jonathan Noble
Editado: 28 jun 2019, 15:56
Copiar enlace
Compartir en Viber
El piloto de Red Bull vio cómo el viento entraba de costado en la última curva, y se vio impulsado hacia el exterior de la misma. Su monoplaza, ya sin control, golpeó hacia atrás contra las barreras, dañando gravemente la trasera.
Verstappen dijo después que no era la primera vez que el viento le había perjudicado, ya que había estado quejándose de las condiciones por la radio anteriormente.
"Ya me estaba quejando en todas mis vueltas sobre el viento", dijo el holandés. “Había sido realmente complicado, y en algunos lugares estaba perdiendo la trasera”.
“Me metí en esa curva y luego, de repente, puedes ver en los datos que la parte trasera giró. Este año, los coches en general son más sensibles al viento, como también se puede ver con Valtteri [Bottas], que en un momento dado simplemente perdió el control”.
Más de la F1:
- Técnica: cómo Ferrari está buscando un plus en Austria
- El viento provoca estragos en una FP2 de Austria que lideró Leclerc
"Un accidente así puede pasar, lamentablemente. Pero tal vez sea algo bueno porque desarmarán todo el monoplaza y tendré algunas piezas nuevas”.
Si bien el accidente de Verstappen hizo que no pudiera mejorar su tiempo de vuelta para terminar noveno en FP2, estuvo lejos de sentirse insatisfecho con su percepción inicial del monoplaza.
“En general, si lo pienso, estuve contento con mi coche”, dijo. “Eso es en lo que me centro, y ha sido positivo. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer. Siempre puede ir mejor en términos de equilibrio y lo descubriremos mañana”.
Pierre Gasly tuvo un día más esperanzador, ya que terminó tercero, justo por delante del líder del campeonato, Lewis Hamilton.
El francés, que llega tras un decepcionante GP de Francia, se mostró optimista sobre cómo se le había dado el viernes en Austria.
"Creo que fue bastante positivo”, dijo. “Desde por la mañana en la FP1 me sentí bastante bien con el coche. Me las arreglé para hacer lo que quería hacer, y esto fue positivo”.
“En la FP2, fue lo mismo. Estuvimos bien, entre los tiempos más rápidos, pero creo que hay más rendimiento por sacar del paquete y todavía estamos a cuatro décimas del Ferrari, así que intentaremos presionar. Estoy seguro de que tenemos un poco más de tiempo que sacar el sábado. Creo que hay más trabajo por hacer”.
El accidente de Verstappen y el de Bottas, en imágenes
29
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior El viento provoca estragos en una FP2 de Austria que lideró Leclerc
Siguiente artículo A pesar de su gran accidente, Bottas prefiere circuitos que castiguen así
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Max Verstappen
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Lo que revela la pérdida de la radio en Singapur sobre Max Verstappen
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Lo que revela la pérdida de la radio en Singapur sobre Max Verstappen
Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1
Más de
Red Bull
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
22 h
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Por qué a Hadjar ya no le gustan las carreras sprint de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué a Hadjar ya no le gustan las carreras sprint de la F1
Horner habla claro sobre el problema del segundo asiento de Red Bull F1
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Horner habla claro sobre el problema del segundo asiento de Red Bull F1
Últimas noticias
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero
Fórmula E
FE Fórmula E 10 min
Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero
Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 34 min
Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1
La amenaza de mal tiempo en Phillip Island, principal preocupación de cara al GP de Australia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
35 min
La amenaza de mal tiempo en Phillip Island, principal preocupación de cara al GP de Australia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse