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Vídeo: Red Bull establece un nuevo "récord" de parada en boxes

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Vídeo: Red Bull establece un nuevo "récord" de parada en boxes
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18 nov. 2019 15:47

La marca austriaca logró un trabajo perfecto en la parada en boxes más decisiva del GP de Brasil 2019 para Max Verstappen, batiendo su propio récord.

Red Bull demostró un gran trabajo en equipo con la victoria de Max Verstappen en Brasil, sobre todo con una acertada estrategia y unas paradas en boxes estratosféricas.

El muro de boxes realizó una labor destacable, en especial cuando le pararon por tercera vez, aprovechando el coche de seguridad provocado por el finlandés Valtteri Bottas.

“La clave de la carrera ha sido la gestión de los neumáticos, pero también creo que nuestra decisión de parar con el coche de seguridad fue la correcta”, expresó el holandés.

Pero a ello también se sumó el trabajo de los mecánicos a la hora de cambiar los neumáticos, en especial en la primera ocasión, cuando en la vuelta 21 consiguió una parada de 1,82 segundos. No obstante, volvió a pista por detrás de Lewis Hamilton por la cerrada de Robert Kubica (Williams) en la salida del pitlane

 

 

Red Bull lidera la competición de las paradas en boxes con 479 puntos, frente a los 427 del equipo Williams, con lo cual se aseguró una diferencia de 52, suficiente para asegurarse matemáticamente el trofeo DHL a las paradas más rápidas. 

Este mismo año ya habían impuesto un récord de 1,91 segundos en el Gran Premio de la Gran Bretaña con Pierre Gasly, que en aquel momento aún pertenecía al equipo principal de la marca de bebidas energéticas.

 

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Leclerc también inició una gran remontada, tras salir 14º y colocarse ya en el top 10 en la segunda vuelta

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sainz completó un adelantamiento de infarto sobre Checo Pérez en la primera curva de la vuelta 5, tirándose al interior con todo y pasando muy, muy cerca del muro

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

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Red Bull paró en la siguiente a Max Verstappen... que estuvo a punto de irse contra el muro cuando Williams sacó a Kubica de manera insegura

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El duelo entre Hamilton y Verstappen comenzó a cobrar temperatura cuando el holandés le superó al final de recta. Solo un problema momentáneo de batería permitió a Verstappen aferrarse al liderato tras varios adelantamientos

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Valtteri Bottas paró por segunda vez en la vuelta 42, mucho antes de lo esperado y comenzó el ataque sobre Leclerc. Pero el monegasco se defendió con uñas y dientes con neumáticos más gastados

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pero el motor del finlandés no aguantó el tipo y "por un alto consumo de aceite" dejó tirado al finlandés... Dirección de Carrera tomó la controvertida decisión de sacar el primer coche de seguridad en la vuelta 54, tras dos giros con Virtual Safety Car

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sainz ya era 8º después de optar por una estratega a una sola parada en la que los neumáticos medios tenían que aguantar 41 vueltas

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En la resalida, después de que Verstappen (2º) parase y Leclerc (5º) también, el holandés se tiró con todo a por Hamilton y le ganó la posición. Lo mismo que consiguió Albon con Vettel

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

A cinco vueltas del final, después de haber tratado de superar a Albon sin éxito, Vettel vio cómo Leclerc le pasó en la primera curva. Pero el alemán cogió el rebufo de su compañero camino de la curva 4 y le adelantó...

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... aunque se movió ligeramente a la izquierda y provocó el contacto del alerón delantero de Leclerc con su rueda trasera izquierda. Esto supuso el fin de la carrera de ambos y el ascenso de Sainz al 5º lugar. El coche de seguridad volvió a entrar

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Mercedes decidió parar de nuevo a Hamilton para montarle blandas nuevas, pero el inglés volvió cuarto, por detrás de Verstappen, Albon y Gasly

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Cuando el Safety Car se retiró, a dos vueltas del final... Hamilton superó sin problemas a Gasly, pero se tocó con Albon en la curva 10 y le hizo caer al 14º puesto

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

... el inglés reconoció rápidamente su culpa en el incidente con Albon. No obstante, los comisarios le dejaron subir al podio e iniciaron la investigación, sin decidir aún nada

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Mientras, Sainz y McLaren esperaban impacientes la resolución de la FIA. El cuarto puesto del español, a dos segundos del de Mercedes, implicaba que si le caían 5 segundos de sanción (lo esperado), lograría su primer podio en la Fórmula 1

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Aunque la sanción a Hamilton llegó a las 16.45 de Brasil (20.45 de España), una hora después de acabada la carrera... pero la celebración de Sainz tuvo que esperar otra hora más, ya que se abrió investigación por usar el DRS con banderas amarillas

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Finalmente, cuando las luces comenzaban a caer en Interlagos, McLaren recibió la noticia de la FIA de que no había sanción a Sainz y, con el trofeo y la botella de champán, todo el equipo celebró un podio histórico para el equipo y, sobre todo, para el piloto español

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Fue el primer podio de Carlos Sainz y el podio número 100 para España en Fórmula 1

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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