Vettel sigue viendo difícil batir los números de Schumacher en F1

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Vettel sigue viendo difícil batir los números de Schumacher en F1
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
21 nov. 2018 17:25

El británico de Mercedes está ya a dos títulos y a 19 victorias de los récords de Schumacher, aunque Vettel los sigue viendo muy difíciles de batir.

Desde que comenzó la era V6 turbo híbrida, nadie ha podido derrotar a los Mercedes. Hamilton y Rosberg se han repartido los cinco mundiales disputados desde 2014 y no se sabe dónde está el techo del equipo alemán, que parece imbatible, pese a que Ferrari ha logrado estar cada vez más cerca.

Estos años de Mercedes han permitido a Hamilton alcanzar y superar con holgura el récord de pole position, empatar los mundiales de Fangio y quedarse a menos de 20 victorias de las que sumó Schumacher. Si en 2019 y 2020 gana tantas carreras como en 2017 y 2018, Lewis igualará el mayor número de grandes premios ganados, y esas cifras probablemente le convertirían en heptacampeón.

Cuando se le preguntó a su rival, Sebastian Vettel, si sigue viendo lejano que alguien supere al Kaiser, el de Ferrari admitió que no es fácil hacer comparaciones entre épocas.

"No lo sé. Creo que siempre es difícil de comparar", explicó. "Sí, puedes compararlo, pero creo que cada época es diferente. Por lo tanto, tal vez la comparación con la generación de Michael sea quizás más fácil, pero compararnos con otras generaciones anteriores es más complicado".

"No lo sé, creo que en los próximos años dependerá de cómo de competitivos seamos nosotros, y cuánto lo será Lewis. Es imposible de predecir, pero sigo pensando que los números de Michael están bastante lejos".

Descubre:

Cuando Hamilton logró su quinta corona en México, se vio a un Sebastian Vettel muy deportivo, admitiendo la superioridad mostrada esta temporada por el inglés y felicitándole en varias ocasiones, tanto en pista como ante los medios.

Ante la pregunta de si eso puede provocarle cosas positivas, Vettel dijo que no le importa, pero que el suyo fue un comportamiento totalmente normal: "Tal vez, no lo sé. No sigo los comentarios. Obviamente, no es bueno perder, pero si lo haces... para mí fue normal, hay que respetar a la otra persona, es parte del juego".

Vettel dijo que hay cosas más graves que perder el campeonato y volvió a reconocer el mérito de Lewis: "Hay cosas más grandes en la vida que lo que hacemos en el circuito, pero para nosotros es importante porque es parte de nuestras vidas. Así que fue un comportamiento normal, diría, respetar cuando los demás son mejores".

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Galería: Todos los mundiales de la historia de la Fórmula 1

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1950 - Giuseppe Farina, Alfa Romeo

1950 - Giuseppe Farina, Alfa Romeo
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1951 - Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo

1951 - Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
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1952 - Alberto Ascari, Ferrari

1952 - Alberto Ascari, Ferrari
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1953 - Alberto Ascari, Ferrari

1953 - Alberto Ascari, Ferrari
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1954 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz

1954 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz
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Después de la tercera ronda en Spa-Francorchamps, Fangio, que empezó el campeonato con Marserati, decidió pasarse a Mercedes Benz, fabricante que intentaba revivir la era de las Silver Arrows que brilló a mediados de la década de los 30 bajo mandato de Alfred Neubauer.

1955 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz

1955 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz
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Foto de: Daimler AG

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Al final de la temporada, Mercedes-Benz se retiró de todas sus actividades en el mundo del automovilismo debido a la tragedia de Le Mans ocurrida el 11 de junio de 1955.

El fabricante alemán volvió a la F1 en 1994 como proveedor de motores, y no volvió a ser equipo oficial hasta 2010.

1956 - Juan Manuel Fangio, Ferrari

1956 - Juan Manuel Fangio, Ferrari
7/69

Foto de: LAT Images

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1957 - Juan Manuel Fangio, Maserati

1957 - Juan Manuel Fangio, Maserati
8/69

Foto de: LAT Images

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1958 - Mike Hawthorn, Ferrari

1958 - Mike Hawthorn, Ferrari
9/69

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1959 - Jack Brabham, Cooper-Climax

1959 - Jack Brabham, Cooper-Climax
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Foto de: LAT Images

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1960 - Jack Brabham, Cooper-Climax

1960 - Jack Brabham, Cooper-Climax
11/69

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1961 - Phil Hill, Ferrari

1961 - Phil Hill, Ferrari
12/69

Foto de: Ferrari Media Center

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1962 - Graham Hill, BRM

1962 - Graham Hill, BRM
13/69

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1963 - Jim Clark, Lotus-Climax

1963 - Jim Clark, Lotus-Climax
14/69

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1964 - John Surtees, Ferrari

1964 - John Surtees, Ferrari
15/69

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Tras llevarse el título en el mundial de automovilismo en las categorías de 350cc y 500cc con MV Agusta entre las temporadas 1958 y1960, Sutrees quería encontrar nuevos retos.

Probó suerte en la Fórmula 1 en 1960, acabando segundo en su debut en el GP de Gran Bretaña con Lotus.

Lo más destacado de su carrera en la F1 llegó en 1964, cuando ganó el título con Ferrari.

Hasta ahora, no hay ningún otro piloto que pueda igualar el hito de lograr mundiales en motociclismo y Fórmula 1.

1965 - Jim Clark, Lotus-Climax

1965 - Jim Clark, Lotus-Climax
16/69

Foto de: Patrice Vatan

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1966 - Jack Brabham, Brabham-Repco

1966 - Jack Brabham, Brabham-Repco
17/69

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1967 - Denny Hulme, Brabham-Repco

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18/69

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1968 - Graham Hill, Lotus-Ford

1968 - Graham Hill, Lotus-Ford
19/69

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1969 - Jackie Stewart, Matra-Ford

1969 - Jackie Stewart, Matra-Ford
20/69

Foto de: LAT Images

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1970 - Jochen Rindt, Lotus-Ford

1970 - Jochen Rindt, Lotus-Ford
21/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

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Jochen Rindt tuvo un accidente fatal en la curva Parabólica cuando probó el Lotus 72 sin alerones durante la sesión de entrenamientos del GP de Italia.

Al tener una ventaja de 20 puntos sobre su rival más cercano, Jackie Stewart, el jefe de Lotus, Collin Chapman, eligió al joven piloto brasileño Emerson Fitipaldi como sustituto del austriaco.

Con la difícil tarea de impedir que el rival de Rindt le adelantara en puntos, Fittipaldi ganó la última carrera, en Watkins Glen.

La victoria dio el título a Rindt, que es el único campeón del mundo de Fórmula 1 a título póstumo.

1971- Jackie Stewart, Tyrrell-Ford

1971- Jackie Stewart, Tyrrell-Ford
22/69

Foto de: LAT Images

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1972 - Emerson Fittipaldi, Lotus-Ford

1972 - Emerson Fittipaldi, Lotus-Ford
23/69

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

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1973 - Jackie Stewart, Tyrrell-Ford

1973 - Jackie Stewart, Tyrrell-Ford
24/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
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1974 - Emerson Fittipaldi, McLaren-Ford

1974 - Emerson Fittipaldi, McLaren-Ford
25/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
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1975 - Niki Lauda, Ferrari

1975 - Niki Lauda, Ferrari
26/69

Foto de: LAT Images

Carreras 14
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1976 - James Hunt, McLaren-Ford

1976 - James Hunt, McLaren-Ford
27/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
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Si has visto la película Rush, sabrás cómo fue esta temporada.

Sí. La película planteó la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda, que tuvo lugar durante la temporada 1976.

Los puntos de ventaja que logró Lauda en la primera mitad de la temporada se perdieron después de un terrible accidente en Nurburgring que casi le cuesta la vida.

Al decidir no disputar la última carrera en el circuito de Fuji, Japón, por la inseguridad que daba la lluvia, Lauda perdió el mundial con una diferencia de un punto respecto a Hunt, que acabó la carrera en tercer lugar.

1977 - Niki Lauda, Ferrari

1977 - Niki Lauda, Ferrari
28/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
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1978 - Mario Andretti, Lotus-Ford

1978 - Mario Andretti, Lotus-Ford
29/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
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Puntos 64

1979 - Jody Scheckter, Ferrari

1979 - Jody Scheckter, Ferrari
30/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
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1980 - Alan Jones, Williams-Ford

1980 - Alan Jones, Williams-Ford
31/69

Foto de: Williams F1

Carreras 14
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1981 - Nelson Piquet, Brabham-Ford

1981 - Nelson Piquet, Brabham-Ford
32/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
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1982 - Keke Rosberg, Williams-Ford

1982 - Keke Rosberg, Williams-Ford
33/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
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Una de las temporadas más "oscuras" en la historia de Fórmula 1.

Conflictos entre compañeros de equipo, boicots, incidentes y guerras políticas entre la FISA y la FOCA.

Varios equipos que defendieron la FOCA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) boicotearon el GP de San Marino, lo que dio como resultado que solo 14 coches participaran en la prueba.

La carrera en sí vivió un conflicto entre dos pilotos de Ferrari, Gilles Villeneuve y Didier Pironi.

Villeneuve tuvo un accidente fatal en la clasificación del GP de Bélgica en Zolder después de estrellarse contra la parte trasera del coche de Jochen Mass y salir arrojado por los aires.

La tragedia no acabó allí: el joven piloto italiano, Ricardo Paletti, también perdió la vida después de chocarse contra el monoplaza de Pironi que se quedó parado al inicio del GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve (anteriormente llamado Notre Dame)

Al llegar a Alemania con una ventaja de 9 puntos, Pironi tuvo un terrible accidente en Hockenheimring que le dañó la pierna y le obligó a terminar su carrera en la Fórmula 1.

Con el conflicto experimentado por Ferrari, los problemas técnicos experimentados por Renault, Keke Rosberg y Williams lo utilizaron para ganar el título de piloto en la temporada de 1982 con una ventaja de 5 puntos sobre Pironi.

Este título también es el último para el motor DFV de Cosworth, que ha dominado la Fórmula 1 desde 1968.

1983 - Nelson Piquet, Brabham-BMW

1983 - Nelson Piquet, Brabham-BMW
34/69

Foto de: BMW AG

Carreras 15
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Puntos 59

1984 - Niki Lauda, McLaren TAG-Porsche

1984 - Niki Lauda, McLaren TAG-Porsche
35/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 16
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Podios 9
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1985 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche

1985 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche
36/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
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1986 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche

1986 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche
37/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 4
Podios 11
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Puntos 72

1987 - Nelson Piquet, Williams-Honda

1987 - Nelson Piquet, Williams-Honda
38/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 16
Victorias 3
Podios 11
Poles 4
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1988 - Ayrton Senna, McLaren-Honda

1988 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
39/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 8
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Poles 13
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Puntos 90

1989 - Alain Prost, McLaren-Honda

1989 - Alain Prost, McLaren-Honda
40/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 4
Podios 11
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Puntos 76

1990 - Ayrton Senna, McLaren-Honda

1990 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
41/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 4
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1991 - Ayrton Senna, McLaren-Honda

1991 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
42/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
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1992 - Nigel Mansell, Williams-Renault

1992 - Nigel Mansell, Williams-Renault
43/69

Foto de: LAT Images

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Victorias 9
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Poles 14
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1993 - Alain Prost, Williams-Renault

1993 - Alain Prost, Williams-Renault
44/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
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1994 - Michael Schumacher, Benetton-Ford

1994 - Michael Schumacher, Benetton-Ford
45/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
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Podios 10
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Puntos 92

Después de 12 años sin incidentes fatales, la Fórmula 1 perdió a dos de sus pilotos en un mismo fin de semana.

El de Simtek-Ford, Roland Ratzenberger, sufrió un accidente mortal durante la clasificación del GP de San Marino. Por su arte, el tricampeón del mundo Ayrton Senna, que en ese año pilotaba para Williams-Renault, murió tras sufrir un accidente en la curva Tamburello cuando lideraba la carrera.

1995 - Michael Schumacher, Benetton-Renault

1995 - Michael Schumacher, Benetton-Renault
46/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
Victorias 9
Podios 11
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Vueltas rápidas 8
Puntos 102

1996 - Damon Hill, Williams-Renault

1996 - Damon Hill, Williams-Renault
47/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 8
Podios 10
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Puntos 97

1997 - Jacques Villeneuve, Williams-Renault

1997 - Jacques Villeneuve, Williams-Renault
48/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
Victorias 7
Podios 8
Poles 10
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Puntos 81

En su segunda temporada en la Fórmula 1, Jacques Villeneuve luchó ferozmente con Michael Shumacher durante 1997.

En la última carrera del año, en Jerez, Schumacher, que en ese momento tenía una ventaja de un punto, chocó su coche contra el de Vilenneuve.

Schumacher no pudo acabar la carrera, mientras que Villeneuve acabó tercero y se aseguró el título.

No solo eso, la FIA también eliminó todos los puntos que Schumacher logró en esa temporada tras considerar que el incidente había sido adrede.

1998 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes

1998 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes
49/69

Foto de: LAT Images

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Victorias 8
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Puntos 100

1999 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes

1999 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes
50/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 5
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Puntos 76

2000 - Michael Schumacher, Ferrari

2000 - Michael Schumacher, Ferrari
51/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
Victorias 9
Podios 12
Poles 9
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Puntos 108

Fue el primer título de Ferrari desde que Jody Scheckter se convirtiera en campeón del mundo, hace 21 años".

2001 - Michael Schumacher, Ferrari

2001 - Michael Schumacher, Ferrari
52/69

Foto de: Ferrari Media Center

Carreras 17
Victorias 9
Podios 14
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2002 - Michael Schumacher, Ferrari

2002 - Michael Schumacher, Ferrari
53/69

Foto de: Ferrari Media Center

Carreras 17
Victorias 11
Podios 17
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2003 - Michael Schumacher, Ferrari

2003 - Michael Schumacher, Ferrari
54/69

Foto de: Michael Kim

Carreras 16
Victorias 6
Podios 8
Poles 5
Vueltas rápidas 5
Puntos 93

Schumacher superó el récord que Juan Manuel Fangio mantuvo durante 46 años al ganar su sexto título ese año.

2004 - Michael Schumacher, Ferrari

2004 - Michael Schumacher, Ferrari
55/69

Foto de: Bridgestone Corporation

Carreras 18
Victorias 13
Podios 15
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2005 - Fernando Alonso, Renault

2005 - Fernando Alonso, Renault
56/69

Foto de: LAT Images

Carreras 19
Victorias 7
Podios 15
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Puntos 133

2006 - Fernando Alonso, Renault

2006 - Fernando Alonso, Renault
57/69

Foto de: Eric Gilbert

Carreras 18
Victorias 7
Podios 14
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Puntos 134

2007 - Kimi Raikkonen, Ferrari

2007 - Kimi Raikkonen, Ferrari
58/69

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Carreras 17
Victorias 6
Podios 12
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Puntos 110

Raikkonen merupakan juara dunia terakhir Ferrari hingga saat ini.

2008 - Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes

2008 - Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
59/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 18
Victorias 5
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2009 - Jenson Button, Brawn GP-Mercedes

2009 - Jenson Button, Brawn GP-Mercedes
60/69

Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Carreras 17
Victorias 6
Podios 9
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2010 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

2010 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
61/69

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Carreras 19
Victorias 5
Podios 10
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2011 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

2011 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
62/69

Foto de: Alessio Morgese

Carreras 19
Victorias 11
Podios 17
Poles 15
Vueltas rápidas 3
Puntos 392

2012 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

2012 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
63/69

Foto de: Rainier Ehrhardt

Carreras 20
Victorias 5
Podios 10
Poles 6
Vueltas rápidas 6
Puntos 281

2013 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

2013 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
64/69

Foto de: Rainier Ehrhardt

Carreras 19
Victorias 13
Podios 16
Poles 9
Vueltas rápidas 7
Puntos 397

2014 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

2014 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
65/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 19
Victorias 11
Podios 16
Poles 7
Vueltas rápidas 7
Puntos 384

Mercedes logró dominar la primera temporada de la era de motores V6 motor híbridos. Además, fue también el primer título de las flechas plateadas en casi 60 años.

2015 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

2015 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
66/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 19
Victorias 10
Podios 17
Poles 11
Vueltas rápidas 8
Puntos 381

2016 - Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

2016 - Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
67/69

Foto de: LAT Images

Carreras 21
Victorias 9
Podios 16
Poles 8
Vueltas rápidas 6
Puntos 385

2017 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

2017 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
68/69

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Carreras 20
Victorias 9
Podios 13
Poles 11
Vueltas rápidas 7
Puntos 363

2018 – Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

2018 – Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
69/69

Foto de: Steve Etherington / LAT Images





























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