Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Williams lo hizo bien en Sepang, pero el FW48 fue un factor demasiado limitante

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Williams lo hizo bien en Sepang, pero el FW48 fue un factor demasiado limitante

Red Bull supera las restricciones del ADUO, pero sigue pidiendo ajustes para la F1 2027

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Red Bull supera las restricciones del ADUO, pero sigue pidiendo ajustes para la F1 2027

Mike Conway, ganador de carreras en Le Mans y en la IndyCar, anuncia su retirada

WEC
WEC
Mike Conway, ganador de carreras en Le Mans y en la IndyCar, anuncia su retirada

Entonces... ¿qué mejora Honda con el ADUO2 en el motor del Aston Martin?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Entonces... ¿qué mejora Honda con el ADUO2 en el motor del Aston Martin?

El camino de Evans hacia la gloria en el Mundial de Rallies

WRC
WRC
Rally de Italia
El camino de Evans hacia la gloria en el Mundial de Rallies

¿Puede Red Bull luchar ahora por la victoria en cada circuito contra Mercedes?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
¿Puede Red Bull luchar ahora por la victoria en cada circuito contra Mercedes?

Así se vivió desde el coche el fallo de software de la FIA: "Como reiniciar Windows"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Así se vivió desde el coche el fallo de software de la FIA: "Como reiniciar Windows"

Tardozzi admite que para Márquez, en Indonesia, "perder 10 o 12 puntos no estaría mal"

MotoGP
MotoGP
GP de Indonesia
Tardozzi admite que para Márquez, en Indonesia, "perder 10 o 12 puntos no estaría mal"
Noticias

Vettel no sabe si seguirá en la Fórmula 1 después de 2020

Sebastian Vettel deja entrever por primera vez que el final de su exitosa carrera en Fórmula 1 puede estar cerca, ya que no tiene claro que siga en 2021.

Sebastian Vettel, Ferrari

Vettel tiene contrato Ferrari para los próximos dos años y aún no ha definido su plan de futuro. Al final de la temporada 2020 acaba su vínculo actual con la Scuderia, y ahí tendrá 33 años y un dilema que resolver.

El tetracampeón del mundo rara vez habla del día en el que dejará la F1, pero ahora admite que la dirección que tome la categoría probablemente será decisiva.

La temporada 2021 supondrá teóricamente el inicio de una nueva era. El tema es importante y concentra toda la atención de Liberty Media y los equipos, con el objetivo de llegar a un acuerdo sobre muchos aspectos: el apartado técnico, la competición y el apartado económico.

Y aunque el posible aspecto de los coches en 2021 se conoce desde hace tiempo, aún no hay nada definitivo. Se siguen buscando las mejores ideas para la reducción de costes, mayor competencia y mejor espectáculo.

Más de Ferrari:

De momento Sebastian Vettel observa desde fuera y no se decanta más por un modelo que por otro. Sin embargo, el piloto de Ferrari, en una entrevista con The Times antes del Gran Premio de Bahrein, sí habló del futuro de la F1... y del suyo.

"Hoy en día, la Fórmula 1 es más un espectáculo y un negocio que un deporte", dice. "Probablemente podamos decir lo mismo de otras disciplinas, pero tal vez en otras no afectará a los deportistas tanto como aquí. Si decimos que es un espectáculo, entonces provoquemos espectáculo".

"Creo que estamos perdiendo mucho tiempo y energía con reglas que son realmente caras para nada".

Ante la pregunta de su futuro, Vettel insiste en que todo el mundo en la F1 está en espera de lo que se decida para 2021. Cuando sepa las decisiones de la categoría para después de 2020, tendrá una idea más clara de qué hacer. Y avisa: estar en la F1 a cualquier precio ya no le interesará.

"Estoy realmente seguro de que quiero correr este año y el próximo", insiste. "Luego no sé qué va a pasar a nivel de las reglas, nadie lo sabe por ahora, yo no voy a decir 'No, no me voy a ir', solo por el bien de estar en la Fórmula 1", advirtió.

Los coches de Vettel en F1: sus nombres

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)

El Toro Rosso STR03 de 2008: 'Julie'
El Red Bull RB5 de 2009: 'Kate'
El Red Bull RB5 de 2009: 'Kate’s Dirty Sister' (La hermana sucia de Kate)
El Red Bull RB6 de 2010: 'Luscious Liz' (Deliciosa Liz)
El Red Bull RB7 de 2011: 'Kinky Kylie' (Pervertida Kylie)
El Red Bull RB8 de 2012: 'Abbey'
El Red Bull RB9 de 2013: 'Hungry Heidi' (La hambrienta Heidi)
El Red Bull RB14 de 2013: 'Suzie'
El Ferrari SF15-T de 2015: 'Eva'
Eva, como el de la primera mujer según la Biblia. El origen de todo, el principio de una nueva era. Paralelismo con su llegada a Ferrari.
El Ferrari SF16-H  de 2016: 'Margherita'
Vettel explicó: "No lo puse por la pizza. Es un nombre, y si piensas en Margherita, antes que una pizza se te viene a la mente un nombre. Simplemente nos gusta el nombre".
El Ferrari SF70H de 2017: 'Gina'
Vettel explicó: "Es un nombre de origen latino. Es la abreviación de Regina" (que en italiano significa reina).
El Ferrari SF71H de 2018: 'Loria'
Vettel explicó: "Un nombre inventado. Quizás a final de año añadamos una letra más...".
El Ferrari SF90 de 2019: 'Lina'
13
Artículo Anterior Exclusiva: los planes para la nueva fábrica de Racing Point
Siguiente artículo McLaren dice que es "optimista" pensar que pueden luchar con Red Bull

Mejores comentarios

Últimas noticias