¿Y si Vettel se subiera al podio en la primera carrera de 2021?

Sebastian Vettel podría tener una buena oportunidad de pisar con regularidad el podio de la F1 2021 con Aston Martin, según un ex piloto de F1.

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Después de la temporada de pesadilla que está viviendo Sebastian Vettel este 2020 en la Fórmula 1, donde ha llegado a sugerir que no tiene el mismo monoplaza que su compañero de equipo, Charles Leclerc, 2021 empieza a llegar como un oasis en mitad del desierto.

El alemán cambiará Maranello por Silverstone y se convertirá en pilar fundamental del desembarco de Aston Martin con equipo propio en la F1, rebautizando a la estructura de Racing Point. Además, el tetracampeón del mundo ha comprado acciones de la compañía británica y hará las veces de embajador del fabricante. 

Marc Surer, ex piloto de F1 y comentarista de Sky Alemania, se imagina a Sebastian Vettel en el podio desde el inicio de la temporada 2021 con Aston Martin: "¡No me extrañaría! Si el coche hace lo que él quiere, es el tipo de piloto que puede hacerlo realidad", dice en una entrevista con Motorsport-Total.com, de Motorsport Network.

"Sabe cómo ganar carreras y sabe cómo llevar el coche a esas posiciones. No ha olvidado cómo hacerlo. Aunque ahora esté pasándolo mal", dice Surer, y avisa: "Al final, eso sólo lo fortalece. Si las cosas mejoran, sabe que todas las malas experiencias que ha tenido pueden ayudarle".

Tanto Vettel como Ferrari ya han dado por terminada mentalmente la temporada 2020, cree el ex piloto suizo: "Me di cuenta de que cuando dijeron que Vettel no tiene realmente ningún problema, que todo funciona sin inconvenientes". Surer cita las declaraciones del director deportivo de la Scuderia, Laurent Mekies, después de la 14ª posición de salida del alemán en Imola.

"En realidad se han dado por vencidos con él. No creo que lo pongan deliberadamente en desventaja. Pero de alguna manera se dieron cuenta de que no lo iban a llevar al frente", analiza el piloto suizo y ve "claros paralelismos" con su compatriota Thomas Lüthi en el Mundial de Moto2: "El tipo solía competir por la victoria todo el tiempo. Y ahora no tiene confianza".

Más de F1:

La situación es similar para Vettel y Ferrari. El SF1000 se está convirtiendo "cada vez más en un coche de Leclerc", dice Surer, porque Charles Leclerc se las apaña mucho mejor que Vettel y Ferrari, por consiguiente, va más en la dirección del monegasco con las actualizaciones. Esto hace que la situación sea "obviamente aún peor" para Vettel.

"Pero el hecho de que ahora esté acabando la temporada, de que no tire la toalla, eso demuestra la grandeza. Creo que es muy de admirar por su parte", añade Surer, que le da a Vettel la esperanza de que todo vaya mejor en 2021. Está convencido de que en Aston Martin "se hará todo lo posible para proporcionarle el coche que quiere. Ferrari no ha hecho eso desde que llegó Leclerc".

"Porque acaban de ver que hay alguien que es su futuro. Y en Aston Martin, confiarán en Vettel y responderán a sus deseos Han fichado a un cuatro veces campeón del mundo y están pagando un buen dinero por él", puntualiza.

Además, Vettel también debería aprovecharse del rendimiento del "Mercedes rosa" (que será verde en 2021). "El Racing Point es un coche noble, porque incluso Stroll puede llevarlo rápido. Es relativamente fácil de conducir, como un Mercedes, donde probablemente muchos otros también serían rápidos", añade Surer.

Así evoluciona el SF1000:

Para el cuatro veces campeón del mundo, esto es positivo "porque el año que viene conduciremos más o menos los mismos coches que este".

Habrá que esperar todavía unos meses para ver si las predicciones se cumplen y el desembarco de Vettel en Aston Martin le devuelve la sonrisa. 

¿Sumará Vettel con Aston Martin alguna victoria más a esta lista?

GP de Italia
GP de Italia
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Toro Rosso STR3, Ferrari 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

GP de China 2009
GP de China 2009
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Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de Gran Bretaña 2009
GP de Gran Bretaña 2009
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Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de japon 2009
GP de japon 2009
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Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Abu Dhabi 2009
GP de Abu Dhabi 2009
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Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: LAT Images

GP de Malasia 2010
GP de Malasia 2010
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Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Salía 3º

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

GP de Europa 2010
GP de Europa 2010
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Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de Japón 2010
GP de Japón 2010
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Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Brasil 2010
GP de Brasil 2010
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Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Abu Dhabi 2010
GP de Abu Dhabi 2010
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Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de Australia 2011
GP de Australia 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Malasia 2011
GP de Malasia 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

GP de Turquía 2011
GP de Turquía 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de España 2011
GP de España 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Mónaco 2011
GP de Mónaco 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Europa 2011
GP de Europa 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

GP de Bélgica 2011
GP de Bélgica 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Italia 2011
GP de Italia 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Singapur 2011
GP de Singapur 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: LAT Images

GP de Corea 2011
GP de Corea 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: James Moy

GP de India 2011
GP de India 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

GP de Bahrein 2012
GP de Bahrein 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Singapur 2012
GP de Singapur 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Salía 3º

Foto de: LAT Images

GP de Japón 2012
GP de Japón 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Corea 2012
GP de Corea 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de India 2012
GP de India 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

GP de Malasia 2013
GP de Malasia 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: LAT Images

GP de Bahrein 2013
GP de Bahrein 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Canadá 2013
GP de Canadá 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Alemania 2013
GP de Alemania 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Bélgica 2013
GP de Bélgica 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Italia 2013
GP de Italia 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Singapur 2013
GP de Singapur 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Corea 2013
GP de Corea 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

GP de Japón 2013
GP de Japón 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de india 2013
GP de india 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de Abu Dhabi 2013
GP de Abu Dhabi 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Estados Unidos 2013
GP de Estados Unidos 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

GP de Brasil 2013
GP de Brasil 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Salía 1º

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

GP de Malasia 2015
GP de Malasia 2015
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Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Salía 2º

Foto de: Ercole Colombo

GP de Hungría 2015
GP de Hungría 2015
41/53
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Salía 3º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Singapur 2015
GP de Singapur 2015
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Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Salía 1º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Australia 2017
GP de Australia 2017
43/53
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 2º

Foto de: LAT Images

GP de Bahrein 2017
GP de Bahrein 2017
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Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 3º

Foto de: Ferrari

GP de Mónaco 2017
GP de Mónaco 2017
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Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 2º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Hungría 2017
GP de Hungría 2017
46/53
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 1º

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

GP de Brasil 2017
GP de Brasil 2017
47/53
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 2º

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de Australia 2018
GP de Australia 2018
48/53
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 3º

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Bahrein 2018
GP de Bahrein 2018
49/53
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 1º

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de Canadá 2018
GP de Canadá 2018
50/53
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 1º

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

GP de Gran Bretaña 2018
GP de Gran Bretaña 2018
51/53
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 2º

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

GP de Bélgica 2018
GP de Bélgica 2018
52/53
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Salía 2º

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

53. GP de Singapur 2019
53. GP de Singapur 2019
53/53
Ferrari SF90, Ferrari 064 V6 t h. Salía 3º

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

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