Vettel debería haberse tomado un año sabático según Marko

El consejero de Red Bull ,Helmut Marko, cree que Sebastian Vettel debería haber decidido pasar un año sabático en 2021 en lugar de unirse a Aston Martin.

Vettel debería haberse tomado un año sabático según Marko

Cuando Ferrari decidió no renovarle el año pasado, el tetracampeón del mundo de F1 Vettel, estudió una serie de opciones antes de finalmente firmar con el equipo Aston Martin (anterior Racing Point) para 2021.

Vettel tuvo un debut muy complicado en Bahrein con su nuevo equipo. Después de caer en la Q1 y recibir una penalización que le hizo salir último, el alemán acabo 15º tras tocarse con Esteban Ocon y sufrir otros 10 segundos de sanción.

Aston Martin no logró luchar en la parte delantera de la zona media de la parrilla como hizo durante el año pasado, y desde la escudería británica apuntan a las nuevas reglas, que han perjudicado a los coches de bajo rake, como principal causa de su sufrimiento.

Cuando se le preguntó por las dificultades de Vettel, Helmut Marko dijo que no había cambiado su opinión de que el ex piloto de Red Bull debería haberse tomado un año sabático antes de volver con las nuevas reglas de 2022.

Recuerda:

"Yo era de la opinión, y lo dije en su día, de que debería tomarse un año sabático, reencontrarse y preguntarse qué quiere", dijo Marko en una entrevista exclusiva con la web hermana de Motorsport.com en alemán, Formel1.de.

"Creo que el año que viene, en la Fórmula 1, son posibles muchas cosas. Pero decidió no hacerlo, y ahora se sienta en el Aston Martin, que por supuesto sufre de manera similar al Mercedes [con bajo bake]".

"Son coches muy similares. Y esta carrera no le aportó nada del alivio que necesita".

A pesar de congelar en gran medida las reglas técnicas para 2021 en un intento por rebajar los costes a raíz de la pandemia de COVID-19, la FIA tomó medidas para reducir los niveles de carga aerodinámica y ralentizar los coches.

La mayor cantidad de carga aerodinámica se redujo modificando el fondo plano de los monoplazas, y parece haber dañado más a los equipos con conceptos de bajo rake que a aquellos con configuraciones de alto rake.

Un reto para todos:

Mercedes también se ha visto obstaculizado por el cambio de reglas, y el director del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, dice que han perdido en torno a un segundo por vuelta.

Aunque Marko está de acuerdo en que Aston Martin se había visto afectado por los cambios en las reglas, cree que eso no explica toda la diferencia.

"Volvamos a los test, donde Mercedes tenía una parte trasera muy inestable: Mercedes logró estabilizar eso en gran medida", dijo Marko.

"Mientras que con Aston Martin, por lo que he visto, no lo han logrado hasta ese punto. Con el tiempo lograrán también un mejor manejo, pero aparentemente no al nivel de Mercedes".

“Y ese segundo y medio [para Mercedes], diría que no es solo con Vettel, es en parte por el coche".

“Por el momento, creo que Aston Martin está en el sexto o séptimo lugar del ranking. Pero con el motor de Mercedes y con las posibilidades que tienen, seguramente subirán".

"Aunque eso no cambia nada. El accidente de Vettel chocado contra Ocon fue incomprensible".

↓ Algunos diseños de cascos de Sebastian Vettel en Fórmula 1 ↓

GP de Mónaco 2013

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GP de Mónaco 2011

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GP de Mónaco 2012

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GP de Mónaco 2010

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Foto de: XPB Images

GP de Mónaco 2011

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Foto de: XPB Images

GP Abu Dhabi 2014

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Foto de: XPB Images

Primer test con Ferrari (noviembre de 2014)

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Foto de: Ferrari Media Center

GP de Brasil 2008

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

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GP de Estados Unidos 2012

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GP de China 2014

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GP de Brasil 2014

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Foto de: JMD Jens Munser Designs

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GP de Italia 2017

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GP de Japón 2017

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GP de Japón 2017

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GP de Japón 2017

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GP de Hungría 2017

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GP de Hungría 2017

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GP de Hungría 2017

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GP de Mónaco 2017

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GP de Italia 2017

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GP de Italia 2017

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GP de Italia 2017

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GP de Singapur 2017

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GP de Singapur 2017

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GP de Estados Unidos 2017

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GP de Estados Unidos 2017

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GP de Australia 2018

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Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Australia 2018

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Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Mónaco 2018

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Foto de: JMD Jens Munser Designs

GP de Mónaco 2018

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GP de Mónaco 2018

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GP de Alemania 2018

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

GP de España 2019

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Foto de: JMD Jens Munser Designs

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Foto de: JMD Jens Munser Designs

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GP de Mónaco 2019

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Foto de: JMD Jens Munser Designs

GP de Mónaco 2019

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GP de Mónaco 2019

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GP de Alemania 2019

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Foto de: JMD - Design for Racing

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GP de Japón 2019

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Foto de: Ferrari

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GP de Brasil 2019

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Foto de: Sebastian Vettel

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Foto de: JMD Jens Munser Designs

El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1

El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1
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Foto de: Reprodução

Casco de Sebastian Vettel, Ferrari

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El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1

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Foto de: Reprodução

El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1

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El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1

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El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1

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El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1

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El casco de Sebastian Vettel en honor a Michael Schumacher para el GP de Eifel F1

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Casco de Sebastian Vettel, Aston Martin

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Foto de: Aston Martin Racing

Casco de Sebastian Vettel, Aston Martin

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Casco de Sebastian Vettel, Aston Martin

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