Los equipos de F1 con rake bajo avisaron del impacto de la nueva normativa

Otmar Szafnauer, jefe de Aston Martin, afirma que los equipos de Fórmula 1 que usan el concepto de rake bajo advirtieron el año pasado que saldrían perdiendo con los cambios en el reglamento aerodinámico de la FIA para 2021.

Los equipos de F1 con rake bajo avisaron del impacto de la nueva normativa

Szafnauer ha culpado a las modificaciones reglamentarias de la pérdida de competitividad de su equipo respecto a la temporada pasada, cuando la escudería Racing Point era un aspirante habitual al podio y consiguió la victoria en el GP de Sakhir con Sergio Pérez.

Racing Point siguió el concepto de rake bajo de Mercedes para su coche de 2020 y lo mantuvo para 2021 debido al sistema de tokens y de congelación, que limitó los cambios durante el invierno.

La FIA introdujo un conjunto de cambios aerodinámicos, especialmente en el suelo por delante de las ruedas traseras, con el fin de disminuir los niveles de carga aerodinámica para esta temporada.

Szafnauer cree que las nuevas normas han perjudicado más a los equipos que utilizan un rake bajo que a los que siguen el concepto de rake alto.

Mercedes se recuperó de una mala pretemporada para ganar el GP de Bahrein del pasado fin de semana, pero el equipo de Brackley ha perdido claramente la ventaja que tenían sobre su principal rival, Red Bull, en 2020.

¿Como fue la pretemporada para Mercedes?:

Aston Martin no logró encontrar un ritmo competitivo y solo pudo conseguir un décimo puesto el domingo gracias a Lance Stroll.

"No soy un conspirador", dijo Szafnauer. "Pero el año pasado los equipos de rake bajo señalaron que esto tendría un efecto mayor que en los equipos de rake alto".

"Y teníamos razón. En el momento en que se elaboró el reglamento se confirmó esto".

Szafnauer negó la idea de que los equipos habían votado unánimemente para aprobar los cambios en el reglamento.

"No. Número uno, nunca hubo una votación. Número dos, hubo una votación indicativa. Eso fue solo en el comité técnico (grupo de trabajo), donde todos los directores técnicos tenían que tener un voto indicativo, y tres equipos votaron en contra".

"Hay que recordar que sólo dos equipos tienen un concepto de rake bajo. E incluso uno de los equipos de rake alto votó en contra. Así que, no se estuvo ni cerca de la unanimidad. Y ni siquiera habría sido aprobado con la regla de ocho de diez. Porque tres votaron en contra".

En cuanto al ritmo actual del equipo, Szafnauer agregó: "En condiciones de carrera fuimos un poco más competitivos que a una vuelta".

"Pero comparado con dónde estábamos aquí hace unos meses, antes del cambio de reglamento, tenemos mucho mucho trabajo que hacer".

Conclusiones del GP de Bahrein 2021:

Las mejores imágenes del GP de Bahrein 2021

Valtteri Bottas, Mercedes W12, pit stop

Valtteri Bottas, Mercedes W12, pit stop
1/6

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF21, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Lando Norris, McLaren MCL35M

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2/6

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

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3/6

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Fernando Alonso, Alpine A521, Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

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5/6

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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6/6

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Equipos Aston Martin Racing
Autor Adam Cooper