Los equipos de F1 con rake bajo sufren con los cambios

Szafnauer ha culpado a las modificaciones reglamentarias de la pérdida de competitividad de su equipo respecto a la temporada pasada, cuando la escudería Racing Point era un aspirante habitual al podio y consiguió la victoria en el GP de Sakhir con Sergio Pérez.

Racing Point siguió el concepto de rake bajo de Mercedes para su coche de 2020 y lo mantuvo para 2021 debido al sistema de tokens y de congelación, que limitó los cambios durante el invierno.

La FIA introdujo un conjunto de cambios aerodinámicos, especialmente en el suelo por delante de las ruedas traseras, con el fin de disminuir los niveles de carga aerodinámica para esta temporada.

Szafnauer cree que las nuevas normas han perjudicado más a los equipos que utilizan un rake bajo que a los que siguen el concepto de rake alto.

Mercedes se recuperó de una mala pretemporada para ganar el GP de Bahrein del pasado fin de semana, pero el equipo de Brackley ha perdido claramente la ventaja que tenían sobre su principal rival, Red Bull, en 2020.

¿Como fue la pretemporada para Mercedes?:

Aston Martin no logró encontrar un ritmo competitivo y solo pudo conseguir un décimo puesto el domingo gracias a Lance Stroll.

"No soy un conspirador", dijo Szafnauer. "Pero el año pasado los equipos de rake bajo señalaron que esto tendría un efecto mayor que en los equipos de rake alto".

"Y teníamos razón. En el momento en que se elaboró el reglamento se confirmó esto".

Szafnauer negó la idea de que los equipos habían votado unánimemente para aprobar los cambios en el reglamento.

"No. Número uno, nunca hubo una votación. Número dos, hubo una votación indicativa. Eso fue solo en el comité técnico (grupo de trabajo), donde todos los directores técnicos tenían que tener un voto indicativo, y tres equipos votaron en contra".

"Hay que recordar que sólo dos equipos tienen un concepto de rake bajo. E incluso uno de los equipos de rake alto votó en contra. Así que, no se estuvo ni cerca de la unanimidad. Y ni siquiera habría sido aprobado con la regla de ocho de diez. Porque tres votaron en contra".

En cuanto al ritmo actual del equipo, Szafnauer agregó: "En condiciones de carrera fuimos un poco más competitivos que a una vuelta".

"Pero comparado con dónde estábamos aquí hace unos meses, antes del cambio de reglamento, tenemos mucho mucho trabajo que hacer".