Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Norris vuelve a cargar contra los motores de 2026: "Hacen lo que quieren"

Fórmula 1
GP de Bélgica
Norris vuelve a cargar contra los motores de 2026: "Hacen lo que quieren"

Alex Palou explica la clave de su triunfo más sufrido de la temporada

IndyCar
Nashville
Alex Palou explica la clave de su triunfo más sufrido de la temporada

Las dudas más habituales de quienes se compran una moto por primera vez

Coches
Las dudas más habituales de quienes se compran una moto por primera vez

Max Verstappen y el peso del poder en la F1

Fórmula 1
GP de Bélgica
Max Verstappen y el peso del poder en la F1

Por qué el futuro de Alonso depende más de la F1 que de Aston Martin

Fórmula 1
GP de Bélgica
Por qué el futuro de Alonso depende más de la F1 que de Aston Martin

Mercedes sigue sin entender los problemas de despliegue de Russell

Fórmula 1
GP de Bélgica
Mercedes sigue sin entender los problemas de despliegue de Russell

El desafío de Sachsenring en MotoGP: "Es nuestro Mónaco, pero en Alemania del Este"

MotoGP
GP de Alemania
El desafío de Sachsenring en MotoGP: "Es nuestro Mónaco, pero en Alemania del Este"

Mercedes está dispuesta a dar órdenes de equipo, pero sin favoritismos

Fórmula 1
GP de Bélgica
Mercedes está dispuesta a dar órdenes de equipo, pero sin favoritismos

Verstappen: "Mi tiempo en Q2 fue más rápido que la pole en Q3"

Max Verstappen fue autocrítico con su error en la clasificación del GP de Miami 2023 de F1, y dijo que la Q2 demostró que el Red Bull era muy rápido.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Pese a que Verstappen era el favorito para hacerse con la pole del GP de Miami, el holandés tendrá que salir noveno este domingo después de un error en su primer intento en la Q3 y de quedarse sin tiempo para dar una vuelta cronometrada por la bandera roja provocada por Charles Leclerc.

Apunta:

El campeón fue autocrítico en todo momento, y aunque se mostró tranquilo ("mañana P2 mínimo", dijo), habló del potencial que tenía el Red Bull y cómo desperdició la oportunidad. 

"Es un poco molesto", comentó. "Quiero decir, todo el fin de semana hemos sido muy rápidos, mi vuelta en la Q2 fue lo suficientemente rápida incluso para haberme dado la pole en la Q3. Así que supongo que eso ya muestra que tenemos un coche muy rápido. Pero necesitas clavarlo donde importa, y no lo hicimos. Y eso es un poco frustrante para mí".

El tiempo con el que Max Verstappen había liderado la Q2 fue un 1:26.814, mientras que su compañero Sergio Pérez logró la pole position gracias a un 1:26.841 que nadie más pudo superar. Entre ambos tiempos hubo un margen de 27 milésimas (0.027) y fue evidente que el accidente de Leclerc impidió que esos tiempos bajaran.

Después de un problema en la chicane de las curvas 6 y 7 del circuito de Miami, Verstappen volvió a boxes y no salió hasta los últimos minutos, cuando el choque del Ferrari detuvo todo. Ante la pregunta de si no tenía combustible para dar otra vuelta tras abortar la primera, explicó: "Viéndolo a posteriori sí, podríamos haberlo hecho, y también podríamos haber salido un poco antes".

"Pero ya sabes, al final yo cometí un error. Por supuesto, no planeamos que yo cometiera un error, y tras eso pensamos salir un poco antes para tener una tanda limpia. Iba delante de otros coches, pero tampoco puedes anticipar que otro coche se iba a estrellar. Este es un circuito urbano, estas cosas pasan", dijo.

El de este sábado es probablemente el primer error de Verstappen en un primer intento en clasificación, y llegó justo cuando luego hubo una bandera roja que le impidió mejorar "Sí. Por eso es un poco molesto. Todos vamos al límite, un pequeño error puede sacarte de inmediato. Y eso es lo que me pasó. Pero aún así siempre quieres para tratar de ser perfecto, ¿verdad? Y no lo fui".

Verstappen compartirá quinta fila de parrilla este domingo con Valtteri Bottas, que tampoco marcó tiempo por la bandera roja. Arrancará en una posición en la que se consiguen 2 puntos, mientras su compañero Pérez defenderá el primer lugar. Entre ellos solo hay seis puntos de diferencia en el mundial de pilotos, por lo que puede haber un cambio de líder. Sin embargo, también habló de ello.

Mira:
Artículo Anterior El CEO de Alpine F1, enfurecido con su equipo: "Hay mucho amateur"
Siguiente artículo Los pilotos de F1 piden a la FIA menos salidas en parado al final de las carreras

Mejores comentarios

Últimas noticias