Verstappen: "¿Dominio en F1? Siempre fue así, no cambien tanto las reglas"

Después de una batalla titánica entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en la temporada 2021, que llegó literalmente hasta la última vuelta del campeonato, el neerlandés dominó los dos últimos tercios del curso 2022 y parece no tener rival en este 2023.

Ha ganado cuatro carreras de seis y en las otras dos fue segundo. Llega a la séptima ronda con casi 40 puntos de ventaja respecto a su más inmediato perseguidor en el mundial de pilotos, y su tercer título parece cuestión de tiempo. El poderío de su equipo Red Bull ha reabierto el debate sobre lo aburrio que puede ser un deporte donde siempre ganan los mismos, y Hamilton ha pedido a la F1 un cambio de reglas para frenar el monopolio de los de las bebidas energéticas.

Cuando este jueves en la previa del GP de España le preguntaron a Verstappen por ese dominio, el neerlandés defendió que siempre había sido así, y que es cuestión de tiempo que otra escudería inicie un periodo triunfal. "El dominio en la F1 no es nada nuevo, siempre lo hemos visto. No recuerdo cuándo fue diferente. A veces tienes un año especial en el que hay dos o incluso tres equipos luchando entre sí, pero si miras más atrás, a los años 80, 90, principios de 2000 y luego hacia 2020, siempre ha habido un equipo dominante".

Lo cierto es que salvo ese trienio de Ferrari en 2007, McLaren en 20098 y Brawn GP en 2009, los demás campeonatos de este siglo los ha ido ganando un equipo que luego ha repetido de seguido. Los del Cavallino dominaron con Michael Schumacher del 2000 al 2004, Renault con Fernando Alonso en 2005 y 2006, Red Bull con Sebastian Vettel de 2010 a 2013 y Mercedes durante toda la era híbrida hasta el mencionado e histórico 2021.

Mientras tanto, la Fórmula 1 ha seguido buscando maneras de igualar la competición, e introdujo un sistema de hándicap aerodinámico, en el que al equipo dominante se le permite menos tiempo de uso en el túnel de viento para evolucionar.

Pero el vigente campeón tiene otra propuesta, y es, de hecho, buscar una estabilidad mayor. El vibrante 2021 lo tuvimos después de que se pospusiera el nuevo reglamento hasta 2022 tras la llegada de la pandemia. Verstappen cree que ahí está la clave: "Hay que dejar el reglamento igual durante más tiempo. Si sigues cambiando cosas, conseguirás que un equipo encuentre algo diferente a los demás cada vez".

"Por otra parte, se necesita tiempo antes de que los demás reduzcan la diferencia, mientras que si dejas las cosas igual durante más tiempo, se acercarán automáticamente", defendió.

De momento, y después de las nuevas reglas de 2022, este año se han hecho más cambios en los coches, pero se espera una mayor estabilidad en los dos próximos cursos antes de la llegada, en 2026, de un nuevo reglamento de motores y aerodinámico.