Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España
Noticias
Fórmula 1 GP de Japón

Verstappen critica a un "irresponsable" Leclerc tras su toque en Japón

Max Verstappen cargó contra el pilotaje de Charles Leclerc en el GP de Japón, después de su toque en la curva 2 de la primera vuelta.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 gira después de hacer contacto con Charles Leclerc, Ferrari SF90

Leclerc arrancó segundo en la parrilla, pero tuvo unos malos primeros metros y Verstappen pudo meter su Red Bull por el exterior de las curvas 1 y 2. Sin embargo, el de Ferrari se fue largo en el segundo vértice y se llevó por delante a Verstappen, sacándole de pista. 

Los comisarios inicialmente dictaminaron que el incidente había sido un lance de carrera que no necesitaba de investigación, pero unas vueltas después reabrieron el caso para analizarlo tras la carrera. Finalmente, sancionaron con 5 y 10 segundos a Leclerc por el accidente y por arrastrar su alerón delantero durante dos vueltas. 

La sanción:

Verstappen, tras rodar en los puestos del fondo del pelotón, se retiró en la vuelta 15. 

 

"En la curva 2 Charles directamente se empotró contra mi coche", dijo Verstappen tras la carrera. "Desde mi punto de vista, no creo que hubiese podido hacer algo diferente. Todos sabemos que pierdes carga detrás de un coche, por lo que no es una excusa. Tiene la experiencia suficiente para saberlo". 

 

"Lo raro es que inicialmente no lo investigaron. El coche estaba destrozado, había agujeros en los laterales y todo. Ahora han empezado a investigarlo, pero para después de la carrera. ¿Qué más debe hacer para que le sancionen? Me gusta competir duro, pero eso no fue competir duro, fue un pilotaje irresponsable". 

"Esperaba una sanción durante la carrera, pero obviamente necesitan más imágenes, lo cual no entiendo, pero bueno… No voy a puntuar aunque le sancionen". 

Más de Suzuka:

"Tuvieron una mala salida, y yo estaba tratando de remontar, pero hay muchas cosas que puedes hacer en una carrera tan larga. Es una pena lo que pasó". 

Leclerc no echó la culpa a Verstappen por el incidente después de la carrera y dijo que fue "una situación complicada" que necesitaría ver repetida. 

"Obviamente, subviré detrás de Seb y Lewis y luego nos tocamos. No sé qué pasó desde fuera y necesito revisarlo", dijo Leclerc.

"Desde dentro del coche, fue una situación complicada". 

Verstappen también valoró la salida de Vettel, que fue investigado por una posible arrancada en falso, pero que se libró de la sanción

"Mirando la repetición de la salida de Seb... se mueve, para. La normativa dice que no te puedes mover. Está bien porque no ganó ventaja ahí, pero no entiendo qué pasó hoy con el reglamento", añadió el holandés. 

Algunos de los accidentes históricos de la Fórmula 1

GP de Alemania de 1994
La gasolina se salió de la manguera del Benetton de Jos Verstappen durante un pitstop y prendió en un coche aún caliente. Las llamas envolvieron a mecánicos y piloto.
GP de Alemania de 1994
El holandés, padre de Max Verstappen, salió con solo una pequeña quemadura en la nariz a pesar de las impactantes imágenes.
GP de Australia de 2002
El inicio dramático de la carrera de Australia tuvo un incidente que involucró a ocho coches.
GP de Australia de 2002
En el caos de Melbourne Ralf Schumacher, con su Williams, volara sobre el Ferrari de Rubens Barrichello
GP de Alemania de 1976
En la carrera en Nurburgring, el austriaco Niki Lauda sufrió el accidente más grave de su carrera, con muchas quemaduras. Un mal menor, teniendo en cuenta que se le llegó a considerar fallecido.
GP de Alemania de 1976
Debido a la pista mojada, el tricampeón sufrió una salida de pista y el coche voló disparado contra el muro, estallando en llamas (en la foto, el casco quemado). Curiosamente Lauda había propuesto que esa carrera se cancelara.
GP de San Marino de 1989
Cinco años antes del fatal accidente de Ayrton Senna en la pista de Imola, Gerhard Berger también estrelló fuertemente el Ferrari.
GP de San Marino de 1989
El austriaco también se salió en la curva de Tamburello y su coche se vio envuelto en llamas, como captó una cámara.
GP de Bélgica de 1982
Después de tocar a otro piloto, Gilles Villeneuve perdió el control de su Ferrari en el circuito de Zolder y se estrelló con fuerza.
GP de Bélgica de 1982
Considerado un potencial campeón del mundo, el piloto canadiense, conocido por su valentía, falleció.
GP de San Marino de 1994
En el fin de semana más trágico de la F1, cuando murieron Senna y Roland Rotzenberger, Rubens Barrichello también se estrelló.
GP de San Marino de 1994
El brasileño salió por los aires con su Jordan durante los entrenamientos y se estrelló contra las barreras.
GP de San Marino de 1994
El sábado, el día después del golpe de Rubinho, Ratzenberger sufrió un accidente fatídico.
GP de San Marino de 1994
El austriaco no resistió las heridas del accidente con el Simtek y murió.
GP de San Marino de 1994
Y el domingo, con su recuerda cada 1 de mayo, falleció Ayrton Senna.
GP de San Marino de 1994
Las marcas del impacto en la curva Tamburello.
GP de San Marino de 1994
Los restos del Williams FW16
GP de Canadá de 2007
En el accidente más famoso de Robert Kubica además del sufrido en rallies en 2011, el polaco se estrelló con el BMW.
GP de Canadá de 2007
El piloto golpeó un muro en Montreal a 300 km/h. De manera increíble, solo se perdió una carrera.
GP de Holanda de 1973
Debido a la explosión de un neumático, Roger Williamson sufrió un fuerte accidente.
GP de Holanda de 1973
El coche del inglés dio vueltas de campana durante varios metros, incendiado. Su compatriota David Purley intentó salvar a su compañero en vano.
GP de Italia de 1993
En Monza, el brasileño Christian Fittipaldi sufrió un accidente muy fuerte con el Minardi.
GP de Italia de 1993
El sobrino de Emerson despegó tras el toque de otro coche, pero volvió a la prueba y terminó octavo.
GP de Australia de 2016
Al comienzo de esa temporada, Fernando Alonso protagonizó uno de los accidentes más llamativos de los últimos tiempos..
GP de Australia de 2016
Después de tocarse con Esteban Gutiérrez, el español de McLaren voló y dio varias vueltas de campana.
GP de Australia de 2016
El bicampeón del mundo de F1 salió del cockpit por su propio pie, sin heridas graves, y solo se perdió la siguiente carrera.
GP de Brasil de 2003

El otro gran accidente de Alonso en Fórmula 1. El de Renault, en la vuelta 55, se encontró en la pista con los restos del monoplaza de Webber, que había sufrido un accidente, y no pudo esquivar una de las ruedas del Jaguar. El coche de Alonso salió lanzado hacia una pila de neumáticos. El asturiano salió del circuito en ambulancia y pasó la noche en el hospital.

GP de España de 1990
Uno de los choques más impactantes en la historia de la F1 vio al Lotus de Martin Donnelly romperse por la mitad.
GP de España de 1990
A pesar de las fuertes imágenes, el británico se recuperó por completo, aunque sufrió muchas lesiones.
GP de Bélgica de 2012
Alonso y Romain Grosjean se vieron envueltos en un accidente que al asturiano le salió caro en su lucha por el título y en el que el francés fue declarado culpable (y sancionado con perderse la siguiente carrera)
GP de Italia de 1978
Ronnie Peterson perdió la vida en Monza por un accidente con el Lotus.
GP de Italia de 1978
El tanque de combustible se rompió y el coche fue engullido por una bola de fuego.
GP de Bélgica de 1998
Hasta trece coches se vieron envueltos en el accidente de la salida.
GP de Bélgica de 1998
Entre ellos, los McLaren y los Ferrari.
GP de Bélgica de 1998
El resultado del accidente se muestra en esta foto.
GP de Bélgica de 1998
Schumacher 'escapó' con solo el morro roto, aunque luego abandonaría.
36

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Sainz: "Hemos conseguido que Leclerc se rindiese"
Siguiente artículo Un fallo con la bandera a cuadros altera el top 10 del GP de Japón

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España