Verstappen critica a un "irresponsable" Leclerc tras su toque en Japón
Max Verstappen cargó contra el pilotaje de Charles Leclerc en el GP de Japón, después de su toque en la curva 2 de la primera vuelta.

Leclerc arrancó segundo en la parrilla, pero tuvo unos malos primeros metros y Verstappen pudo meter su Red Bull por el exterior de las curvas 1 y 2. Sin embargo, el de Ferrari se fue largo en el segundo vértice y se llevó por delante a Verstappen, sacándole de pista.
Los comisarios inicialmente dictaminaron que el incidente había sido un lance de carrera que no necesitaba de investigación, pero unas vueltas después reabrieron el caso para analizarlo tras la carrera. Finalmente, sancionaron con 5 y 10 segundos a Leclerc por el accidente y por arrastrar su alerón delantero durante dos vueltas.
La sanción:
Verstappen, tras rodar en los puestos del fondo del pelotón, se retiró en la vuelta 15.
"En la curva 2 Charles directamente se empotró contra mi coche", dijo Verstappen tras la carrera. "Desde mi punto de vista, no creo que hubiese podido hacer algo diferente. Todos sabemos que pierdes carga detrás de un coche, por lo que no es una excusa. Tiene la experiencia suficiente para saberlo".
"Lo raro es que inicialmente no lo investigaron. El coche estaba destrozado, había agujeros en los laterales y todo. Ahora han empezado a investigarlo, pero para después de la carrera. ¿Qué más debe hacer para que le sancionen? Me gusta competir duro, pero eso no fue competir duro, fue un pilotaje irresponsable".
"Esperaba una sanción durante la carrera, pero obviamente necesitan más imágenes, lo cual no entiendo, pero bueno… No voy a puntuar aunque le sancionen".
Más de Suzuka:
"Tuvieron una mala salida, y yo estaba tratando de remontar, pero hay muchas cosas que puedes hacer en una carrera tan larga. Es una pena lo que pasó".
Leclerc no echó la culpa a Verstappen por el incidente después de la carrera y dijo que fue "una situación complicada" que necesitaría ver repetida.
"Obviamente, subviré detrás de Seb y Lewis y luego nos tocamos. No sé qué pasó desde fuera y necesito revisarlo", dijo Leclerc.
"Desde dentro del coche, fue una situación complicada".
Verstappen también valoró la salida de Vettel, que fue investigado por una posible arrancada en falso, pero que se libró de la sanción.
"Mirando la repetición de la salida de Seb... se mueve, para. La normativa dice que no te puedes mover. Está bien porque no ganó ventaja ahí, pero no entiendo qué pasó hoy con el reglamento", añadió el holandés.
Algunos de los accidentes históricos de la Fórmula 1
GP de Alemania de 1994

Foto de: LAT Images
GP de Alemania de 1994

Foto de: LAT Images
GP de Australia de 2002

Foto de: Ferrari Media Center
GP de Australia de 2002

Foto de: Ferrari Media Center
GP de Alemania de 1976

Foto de: Uncredited
GP de Alemania de 1976

Foto de: LAT Images
GP de San Marino de 1989

Foto de: Ercole Colombo
GP de San Marino de 1989

Foto de: LAT Images
GP de Bélgica de 1982

Foto de: LAT Images
GP de Bélgica de 1982

Foto de: LAT Images
GP de San Marino de 1994

Foto de: Photo 4
GP de San Marino de 1994

Foto de: Photo 4
GP de San Marino de 1994

Foto de: Photo 4
GP de San Marino de 1994

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de San Marino de 1994

Foto de: XPB Images
GP de San Marino de 1994

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de San Marino de 1994

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de Canadá de 2007

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
GP de Canadá de 2007

Foto de: XPB Images
GP de Holanda de 1973

Foto de: LAT Images
GP de Holanda de 1973

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Italia de 1993

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Italia de 1993

Foto de: Uncredited
GP de Australia de 2016

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Australia de 2016

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Australia de 2016

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Brasil de 2003

Foto de: Brousseau Photo
El otro gran accidente de Alonso en Fórmula 1. El de Renault, en la vuelta 55, se encontró en la pista con los restos del monoplaza de Webber, que había sufrido un accidente, y no pudo esquivar una de las ruedas del Jaguar. El coche de Alonso salió lanzado hacia una pila de neumáticos. El asturiano salió del circuito en ambulancia y pasó la noche en el hospital.
GP de España de 1990

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de España de 1990

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de Bélgica de 2012

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Italia de 1978

Foto de: LAT Images
GP de Italia de 1978

Foto de: LAT Images
GP de Bélgica de 1998

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
GP de Bélgica de 1998

Foto de: LAT Images
GP de Bélgica de 1998

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Bélgica de 1998

Foto de: LAT Images

Artículo Anterior
Sainz: "Hemos conseguido que Leclerc se rindiese"
Siguiente artículo
Un fallo con la bandera a cuadros altera el top 10 del GP de Japón

Sobre este artículo
Campeonatos | Fórmula 1 |
Evento | GP de Japón |
Lugar | Suzuka |
Pilotos | Max Verstappen , Charles Leclerc |
Equipos | Ferrari , Red Bull Racing |
Autor | Lucy Morson |