Verstappen critica a un "irresponsable" Leclerc en Japón

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Leclerc arrancó segundo en la parrilla, pero tuvo unos malos primeros metros y Verstappen pudo meter su Red Bull por el exterior de las curvas 1 y 2. Sin embargo, el de Ferrari se fue largo en el segundo vértice y se llevó por delante a Verstappen, sacándole de pista.

Los comisarios inicialmente dictaminaron que el incidente había sido un lance de carrera que no necesitaba de investigación, pero unas vueltas después reabrieron el caso para analizarlo tras la carrera. Finalmente, sancionaron con 5 y 10 segundos a Leclerc por el accidente y por arrastrar su alerón delantero durante dos vueltas.

La sanción:

Doble sanción para Leclerc en Suzuka

Verstappen, tras rodar en los puestos del fondo del pelotón, se retiró en la vuelta 15.

"En la curva 2 Charles directamente se empotró contra mi coche", dijo Verstappen tras la carrera. "Desde mi punto de vista, no creo que hubiese podido hacer algo diferente. Todos sabemos que pierdes carga detrás de un coche, por lo que no es una excusa. Tiene la experiencia suficiente para saberlo".

"Lo raro es que inicialmente no lo investigaron. El coche estaba destrozado, había agujeros en los laterales y todo. Ahora han empezado a investigarlo, pero para después de la carrera. ¿Qué más debe hacer para que le sancionen? Me gusta competir duro, pero eso no fue competir duro, fue un pilotaje irresponsable".

"Esperaba una sanción durante la carrera, pero obviamente necesitan más imágenes, lo cual no entiendo, pero bueno… No voy a puntuar aunque le sancionen".

Más de Suzuka:

"Tuvieron una mala salida, y yo estaba tratando de remontar, pero hay muchas cosas que puedes hacer en una carrera tan larga. Es una pena lo que pasó".

Leclerc no echó la culpa a Verstappen por el incidente después de la carrera y dijo que fue "una situación complicada" que necesitaría ver repetida.

"Obviamente, subviré detrás de Seb y Lewis y luego nos tocamos. No sé qué pasó desde fuera y necesito revisarlo", dijo Leclerc.

"Desde dentro del coche, fue una situación complicada".

Verstappen también valoró la salida de Vettel, que fue investigado por una posible arrancada en falso, pero que se libró de la sanción.

"Mirando la repetición de la salida de Seb... se mueve, para. La normativa dice que no te puedes mover. Está bien porque no ganó ventaja ahí, pero no entiendo qué pasó hoy con el reglamento", añadió el holandés.

Algunos de los accidentes históricos de la Fórmula 1

GP de Alemania de 1994

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La gasolina se salió de la manguera del Benetton de Jos Verstappen durante un pitstop y prendió en un coche aún caliente. Las llamas envolvieron a mecánicos y piloto.

Foto de: LAT Images

GP de Alemania de 1994

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El holandés, padre de Max Verstappen, salió con solo una pequeña quemadura en la nariz a pesar de las impactantes imágenes.

Foto de: LAT Images

GP de Australia de 2002

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El inicio dramático de la carrera de Australia tuvo un incidente que involucró a ocho coches.

Foto de: Ferrari Media Center

GP de Australia de 2002

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En el caos de Melbourne Ralf Schumacher, con su Williams, volara sobre el Ferrari de Rubens Barrichello

Foto de: Ferrari Media Center

GP de Alemania de 1976

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En la carrera en Nurburgring, el austriaco Niki Lauda sufrió el accidente más grave de su carrera, con muchas quemaduras. Un mal menor, teniendo en cuenta que se le llegó a considerar fallecido.

Foto de: Uncredited

GP de Alemania de 1976

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Debido a la pista mojada, el tricampeón sufrió una salida de pista y el coche voló disparado contra el muro, estallando en llamas (en la foto, el casco quemado). Curiosamente Lauda había propuesto que esa carrera se cancelara.

Foto de: LAT Images

GP de San Marino de 1989

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Cinco años antes del fatal accidente de Ayrton Senna en la pista de Imola, Gerhard Berger también estrelló fuertemente el Ferrari.

Foto de: Ercole Colombo

GP de San Marino de 1989

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El austriaco también se salió en la curva de Tamburello y su coche se vio envuelto en llamas, como captó una cámara.

Foto de: LAT Images

GP de Bélgica de 1982

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Después de tocar a otro piloto, Gilles Villeneuve perdió el control de su Ferrari en el circuito de Zolder y se estrelló con fuerza.

Foto de: LAT Images

GP de Bélgica de 1982

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Considerado un potencial campeón del mundo, el piloto canadiense, conocido por su valentía, falleció.

Foto de: LAT Images

GP de San Marino de 1994

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En el fin de semana más trágico de la F1, cuando murieron Senna y Roland Rotzenberger, Rubens Barrichello también se estrelló.

Foto de: Photo 4

GP de San Marino de 1994

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El brasileño salió por los aires con su Jordan durante los entrenamientos y se estrelló contra las barreras.

Foto de: Photo 4

GP de San Marino de 1994

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El sábado, el día después del golpe de Rubinho, Ratzenberger sufrió un accidente fatídico.

Foto de: Photo 4

GP de San Marino de 1994

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El austriaco no resistió las heridas del accidente con el Simtek y murió.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de San Marino de 1994

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Y el domingo, con su recuerda cada 1 de mayo, falleció Ayrton Senna.

Foto de: XPB Images

GP de San Marino de 1994

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Las marcas del impacto en la curva Tamburello.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de San Marino de 1994

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Los restos del Williams FW16

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de Canadá de 2007

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En el accidente más famoso de Robert Kubica además del sufrido en rallies en 2011, el polaco se estrelló con el BMW.

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

GP de Canadá de 2007

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El piloto golpeó un muro en Montreal a 300 km/h. De manera increíble, solo se perdió una carrera.

Foto de: XPB Images

GP de Holanda de 1973

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Debido a la explosión de un neumático, Roger Williamson sufrió un fuerte accidente.

Foto de: LAT Images

GP de Holanda de 1973

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El coche del inglés dio vueltas de campana durante varios metros, incendiado. Su compatriota David Purley intentó salvar a su compañero en vano.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Italia de 1993

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En Monza, el brasileño Christian Fittipaldi sufrió un accidente muy fuerte con el Minardi.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Italia de 1993

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El sobrino de Emerson despegó tras el toque de otro coche, pero volvió a la prueba y terminó octavo.

Foto de: Uncredited

GP de Australia de 2016

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Al comienzo de esa temporada, Fernando Alonso protagonizó uno de los accidentes más llamativos de los últimos tiempos..

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Australia de 2016

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Después de tocarse con Esteban Gutiérrez, el español de McLaren voló y dio varias vueltas de campana.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Australia de 2016

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El bicampeón del mundo de F1 salió del cockpit por su propio pie, sin heridas graves, y solo se perdió la siguiente carrera.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Brasil de 2003

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El otro gran accidente de Alonso en Fórmula 1. El de Renault, en la vuelta 55, se encontró en la pista con los restos del monoplaza de Webber, que había sufrido un accidente, y no pudo esquivar una de las ruedas del Jaguar. El coche de Alonso salió lanzado hacia una pila de neumáticos. El asturiano salió del circuito en ambulancia y pasó la noche en el hospital.

Foto de: Brousseau Photo

GP de España de 1990

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Uno de los choques más impactantes en la historia de la F1 vio al Lotus de Martin Donnelly romperse por la mitad.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de España de 1990

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A pesar de las fuertes imágenes, el británico se recuperó por completo, aunque sufrió muchas lesiones.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de Bélgica de 2012

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Alonso y Romain Grosjean se vieron envueltos en un accidente que al asturiano le salió caro en su lucha por el título y en el que el francés fue declarado culpable (y sancionado con perderse la siguiente carrera)

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de Italia de 1978