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Verstappen se cachondea de los 1.000 CV de Renault

Max Verstappen se ha burlado de la afirmación de su ex suministrador de motores, Renault, de que ha roto la barrera de los 1.000 CV este año.

Remi Taffin, responsable de motores de Renault, comentó que en ciertas condiciones en clasificación, el fabricante francés puede llegar a dar 1.000 CV, en declaraciones a Auto Motor und Sport.

"Solo son ciertos picos de rendimiento en clasificación. No podemos ofrecer ese rendimiento constantemente. Depende de muchos factores. Por ejemplo, del circuito y las temperaturas ambiente", dijo Taffin.

A Verstappen se le preguntó por su opinión al respecto, y el holandés sugirió que si eso es cierto, entonces no dice mucho sobre el rendimiento del chasis del equipo francés.

"Bueno, si ellos aseguran tener 1.000 CV, entonces es que tienen un coche muy malo. Creo que es mejor hablar en pista que en los medios de comunicación, de todas formas", dijo Verstappen.

Daniel Ricciardo, de Renault, no quiso entrar al trapo de las declaraciones de Verstappen, y sugirió que el hito de los 1.000 CV era más un factor de "novedad" que cualquier otra cosa y que él no sabía nada.

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"Eso suena como una especie de novedad, lo de los 1.000 CV. Suena guay, pero no había escuchado nada al respecto", comentó el australiano.

Valtteri Bottas también quitó importancia a la cifra de 1.000 CV, diciendo que su equipo, Mercedes, ni siquiera sabía cuánta potencia producían en clasificación.

"Realmente, el viernes le pregunté al equipo, porque tuvimos algunos problemas con el motor. Tuvimos algunas conversaciones sobre el propulsor y pregunté cuántos caballos teníamos en clasificación, y los ingenieros dijeron que no lo sabían, así que...", dijo el finlandés.

Mientras, el actual motor de Verstappen, el Honda, ha hecho grandes mejoras este año y el holandés admitió que aún no es todo lo bueno que querría.

"Hicimos buenas mejoras con el motor, pero no estamos donde queremos y todo el mundo lo sabe. Estamos apretando duro, mejorando y acercándonos más a Mercedes y Ferrari. Sobre todo Ferrari parecen muy rápidos en recta".

"Desde Austria introdujimos ciertas mejoras cruciales en el chasis que han hecho mejorar el coche un montón. Seguimos llevando nuevas piezas, tal vez no tantas, pero siempre me dan una sensación más equilibrada y es eso lo que estamos buscando".