Ferrari está "decidido a seguir progresando" con su coche de F1 2023

El equipo Ferrari parece que ha encontrado la dirección correcta para seguir el desarrollo de su monoplaza para la temporada 2023 de Fórmula 1, con vistas al próximo curso. Sin embargo, antes de continuar con su progreso hasta recuperar una primera posición que no ostentan desde el inicio de la pasada campaña, pasarán por un Gran Premio de Hungría que marcó un antes y un después en 2022.

El desastre de la estrategia con los neumáticos en la carrera del circuito de Hungaroring provocó un ligero sismo que acabó siendo todo un terremoto a final de año, pero ahora todo es diferente. Lejos de las órdenes de Mattia Binotto, los del Cavallino Rampante tienen en estos momentos a Fred Vasseur como máximo responsable, y es optimista con las mejoras que han introducido recientemente.

El francés aseguró que estaban "decididos a seguir progresando", además de que viajan a un trazado que gusta a su dupla: "Ahora llegamos a Budapest. Por nuestra parte, estamos decididos a seguir progresando, lo que empezó con la introducción de varias actualizaciones técnicas en el SF-23, y aunque en Silverstone se produjo un bajón en la tendencia ascendente, en Canadá y Austria hubo claros signos de progreso".

"Creemos que ahora tenemos un coche que permitirá a Charles [Leclerc] y Carlos [Sainz] dar lo mejor de sí mismos en Hungaroring. A los dos les gusta esta pista y se han preparado muy bien para este fin de semana, prestando especial atención a la clasificación, que siempre es muy importante en este circuito tan apretado", comentó el jefe de los de Maranello. "Este fin de semana, por primera vez, todos los equipos tienen que lidiar con las nuevas normas relativas al uso de un único compuesto de neumáticos para cada fase de la qualy, lo que añade otra variable más que hay que analizar con cuidado, dado lo igualados que están la mayoría de los equipos. Esperamos estar luchando cerca de la cabeza el sábado y el domingo".

Jock Clear, muy buen conocedor de lo que es el conjunto italiano, enfatizó en la importancia del nuevo sistema de clasificación que se estrenará en Hungría: "Con el objetivo de un uso más eficiente de los neumáticos y la posibilidad de utilizar menos juegos a lo largo del fin de semana, los equipos tendrán más flexibilidad a la hora de utilizar los compuestos en las sesiones de entrenamientos libres, respetando al mismo tiempo un uso más prescriptivo en la clasificación".

"Las escuderías podrán transferir los juegos usados de una sesión de entrenamientos a la siguiente, devolviendo solo uno de cada sesión. En la qualy, cada piloto tendrá a su disposición solo dos juegos de duros en la Q1, dos de medios en la Q2 y dos de blandos en la Q3. Las reglas relativas a la elección de neumáticos para la carrera se mantienen sin cambios", dijo. "El formato moderno de la Fórmula 1, que impone el parc fermé a partir de la clasificación, ha hecho que los pilotos y sus equipos busquen constantemente una configuración de "mejor compromiso" que se adapte tanto a las sesiones de clasificación con poco combustible como a las condiciones de mucho combustible y tráfico de la carrera".

"Como tal, este cambio en el uso de los neumáticos no debería afectar significativamente a los programas de los pilotos. La necesidad de rodar con los tres compuestos durante la clasificación hará que los pilotos den más vueltas con los compuestos más duros en la Q1 y la Q2, con el inevitable aumento del tráfico", concluyó Jock Clear.

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