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Tilke defiende el espectáculo de las circuitos urbanos
El diseñador de circuitos de Fórmula 1, Hermann Tilke, afirma que la tendencia de la Fórmula 1 por incorporar trazados urbanos abre la puerta a ver carreras más emocionantes en el futuro.
Jonathan Noble James Allen
Editado: 5 jun 2018, 13:20
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Después de que el jefe de la F1, Chase Carey, declarase a principio de esta semana lo importante que sería que los nuevos circuitos que se incorporen al calendario "aporten un espectáculo magnífico", Tilke ha indicado que el deseo de Liberty Media de contar con más carreras urbanas ayudaría en este sentido.
Tike, que ha trabajado en el diseño de muchos trazados de F1, afirma que las limitaciones que presentan los circuitos permanentes enfocados a albergar distintas categorías, no existen cuando una pista se diseña para una sola carrera.
"No estamos creando pistas solo para pilotos de máximo nivel, sino para todo tipo de pilotos", dijo Tilke en la Conferencia de la FIA en Filipinas este martes.
"Esto se aplica para pilotos amateur o pilotos de 60 años que deseen rodar con un coche de carreras o un monoplaza del máximo nivel. Todas estas personas tienen que contar con las medidas de seguridad, no solo la F1".
"Pero como se puede comprobar en Bakú, esa pista está diseñada solo para pilotos profesionales. Nunca podría acoger a viejos o jóvenes pilotos, y eso marca la diferencia.
"Quien invierte en un trazado [permanente] quiere que lo use todo el mundo, no solo la F1".
Las próximas carreras que se espera que lleguen a la F1 son Miami y Vietnam, con Liberty dejando claro que las ciudades que acojan al campeonato deben crear una gran afición.
Tilke mostró su apoyo a la idea de contar con más carreras urbanas.
"La tendencia es ir a pistas urbanas y esto es realmente bueno para el deporte profesional", indicó. "La idea detrás de esto es que es realmente único, y cada ciudad es única. Si vas al centro de una ciudad, no puedes compararla con otras".
"Tenemos carreras urbanas reales, tres en el calendario en este momento –Mónaco, Singapur y Bakú– y todas son diferentes y tan únicas".
"Esto lo hace realmente muy interesante y para campeonatos profesionales como la F1, es el camino correcto".
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