Ticktum se une a Williams F1 y Red Bull negocia con Yamamoto
El dos veces ganador del GP de Macao y ex de Red Bull, Dan Ticktum, se une a Williams F1 como piloto de desarrollo. Por su parte, los de las bebidas energéticas buscan hueco al japonés Yamamoto.
Ticktum pasó la segunda mitad de 2019 sin competir después de que Red Bull, con quienes disputaba la Super Fórmula, lo sacara de su programa de Fórmula 1.
Sin embargo, el ganador del Premio McLaren Autosport BRDC 2017 volvió a las carreras para la carrera de Fórmula 3 en Macao y se ganó el fichaje con DAMS para la Fórmula 2 2020.
Ticktum dijo a Motorsport.com en Macao que había interés en la F1, y Williams ha anunciado que el subcampeón de la F3 Europea en 2018 se unirá a su academia de pilotos.
El antiguo probador de Red Bull F1 estará "completamente inmerso" en su nuevo equipo durante las carreras y en su fábrica, combinando un programa de simulador con la asistencia a dos grandes premios en 2020.
La subdirectora de la escudería, Claire Williams, dijo: "Estoy encantada de que Dan, otro joven y emocionante talento británico, se haya unido a la Academia de pilotos de Williams Racing".
"Su habilidad al volante quedó demostrada con sus victorias en el prestigioso GP de Macao en 2017 y 2018".
"La experiencia técnica de Dan será muy valiosa para el equipo y esperamos ayudarlo a crecer y desarrollarse en 2020".
Ticktum reveló a Motorsport.com el mes pasado que "si no puedo llegar a la F1, a menos que logre un buen contrato en otra categoría, probablemente me olvide del automovilismo".
Su contrato con Williams, junto a su debut en Fórmula 2, supone una oportunidad de restaurar su reputación en las carreras después de perder el apoyo de Red Bull.
La compañía de bebidas energéticas había respaldado a Ticktum desde 2017, aunque Red Bull ya tenía puesto sus ojos en él cuando fue sancionado por un periodo de un año por conducta antideportiva en la MSA Fórmula.
Por su parte, Red Bull y Honda están negociando un rol para el japonés de 31 años, Naoki Yamamoto, de cara a 2020. No queda claro si sería para el equipo 'A' o para Toro Rosso (escudería con la que ya debutó), pero el dos veces campeón de la Super Fórmula japonesa tiene muchas posibilidades de iniciar un programa en Fórmula 1.
Recordamos los cambios de pilotos de Red Bull que siempre dan que hablar
Pasa las flechas y recuerda todos los casos
Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes
Foto de: Sutton Motorsport Images
El francés, campeón de la GP2 en 2016 y se quedó a medio punto de ganar la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.
Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...
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El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.
Foto de: Red Bull Racing
En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.
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En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.
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Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.
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En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.
Foto de: XPB Images
Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.
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Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.
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Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.
Foto de: XPB Images
Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.
Foto de: XPB Images
Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.
Foto de: XPB Images
En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...
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...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...
Foto de: XPB Images
En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.
Foto de: XPB Images
Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El último giro de tuerca en Red Bull fue el ascenso de Alexander Albon para el GP de Bélgica de F1 2019 en lugar de Pierre Gasly, que fue relegado de vuelta a Toro Rosso tras su pobre rendimiento en las primeras 12 carreras
Foto de: Dom Romney / Motorsport Images
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