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Red Bull lleva a O'Ward a la Super Formula por Ticktum

El junior de Red Bull Patricio O’Ward sustituirá a Dan Ticktum en el Team Mugen para lo que queda de temporada en la Super Formula de Japón.

Jack Benyon

Editado: 30 jun 2019, 8:06

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Patricio O'Ward, MP Motorsport

O’Ward, que se unió al programa junior de Red Bull en mayo, ha competido en IndyCar con Carlin este año, pero el viernes confirmó a Motorsport.com que podría perderse el resto del calendario estadounidense "por presupuesto".

Ticktum perdió su asiento y le echaron del programa Red Bull, en el que ha estado durante la mayor parte de su carrera automovilística.

Hablando de Ticktum, el asesor de Red Bull Motorsport Helmut Marko dijo: “A este nivel, las demandas son grandes".

"Desgraciadamente, Dan no ha triunfado como esperábamos en la Super Formula".

Ticktum no ha hablado públicamente sobre su despido del programa Red Bull, pero se ha defendido en redes sociales desde que se anunció la noticia.

O'Ward se unirá a Tomoki Nojiri en el Team Mugen en Japón, donde faltan cuatro eventos de esta temporada.

"El Dr. Helmut Marko habló conmigo hace aproximadamente una hora", dijo O’Ward el viernes por la mañana en el Red Bull Ring.

"Me explicó que le gustaría que yo disputara las carreras que faltan de la Super Formula en Japón, así como posiblemente algunas carreras más de Fórmula 2 si es posible".

"Es una gran oportunidad, por supuesto, y estoy muy emocionado por ello. Sé que será un gran desafío".

"Como en este fin de semana [disputa la ronda de F2 en Austria], no conozco los circuitos de Japón ni el coche, pero creo que allí hay más tiempo en pista durante un fin de semana de competición".

"Sé que la cultura y las comunicaciones son diferentes y que la categoría está en un nivel muy alto, por lo que es una oportunidad fantástica para que yo aprenda y progrese".

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Cuando Motorsport.com le preguntó, antes del anuncio, si preferiría un cambio a Super Formula, dijo: "Tengo que aprovechar lo que pueda venir".

"Realmente no tengo nada seguro para el resto de la temporada".

"Japón es un lugar donde puedo sumar bastante experiencia al volante y trabajar en mi técnica y mejorar en general".

"Tengo que ir a un país diferente en el que nunca he estado antes, y estoy seguro de que la cultura es bastante diferente".

"Pero creo que es emocionante, me gusta viajar y ver los diferentes lugares y culturas".

"No hay nada más internacional que la F1, por lo que es un buen ensayo y simplemente lo disfrutaré".

Si O’Ward también disputa más carreras de Fórmula 2, el único fin de semana en el que coincide con la Súper Fórmula es la ronda de la F2 en Sochi en septiembre.

O’Ward acabó último en su debut en Fórmula 2 en el Red Bull Ring con MP Motorsport, sufriendo para hacer que el neumático Pirelli durara.

Galería: los cambios de Red Bull que siempre dieron que hablar

Pasa las flechas y recuerda todos los casos 

Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes

El francés, campeón de la GP2 en 2016 y subcampeón por medio punto de la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.

Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...

El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.

En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.

En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed ​​dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.

Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.

En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.

Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.

Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.

Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.

Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.

Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.

En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...

...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...

En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.

Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.

Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios

Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...

¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!

El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.

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