Pirelli valora el test de Alonso, Hamilton y sus compañeros en Jerez

Pirelli completó la segunda sesión de pruebas para el desarrollo de los neumáticos de F1 de 2025. Despué de haber llevado a cabo en el Circuit de Barcelona-Catalunya la primera, dos equipos estuvieron en acción en el Circuito Ángel Nieto de Jerez, donde Mercedes y Aston Martin decidieron continuar las importantes pruebas con sus pilotos titulares y los coches del pasado curso.

El miércoles estuvieron George Russell con el Mercedes W14 y Lance Stroll con el Aston Martin AMR23, mientras que en la jornada inaugural fueron Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Estos son los números generales de las dos jornadas de test de Pirelli en Jerez

• Fernando Alonso: 156 vueltas y un mejor tiempo de 1:18.752
• Lewis Hamilton: 126 vueltas y un mejor tiempo de 1:18.936
• George Russell: 158 vueltas y un mejor tiempo de 1:18.259
• Lance Stroll: 156 vueltas y un mejor tiempo de 1:18.752

Así, Pirelli ha completado más de 2.500 kilómetros entre las dos jornadas, más de 1.200km entre los dos campeones el martes y más de 1.300 entre sus compañeros el miércoles. En cuanto a los tiempos, el más rápido fue Russell, como Alonso había sido el más veloz el martes, pero no son comparables dada la diferencia de programas entre los dos equipos y de condiciones de la pista.

George Russell, Mercedes F1 W14

En cuanto al programa técnico, que se desarrolló en una jornada con temperaturas que superaron los 20 grados en el ambiente y los 30 de temperatura del asfalto, se continuó el trabajo iniciado la semana pasada por Ferrari en Barcelona, es decir, la comparación de diferentes combinaciones de compuestos y estructuras, que se desarrollarán con el objetivo de reducir el fenómeno del sobrecalentamiento de cara a la temporada 2025. 

"Han sido dos días de pruebas muy fructíferos que, combinados con los de Barcelona de la semana pasada, nos han permitido recoger una importante cantidad de datos", comentó Mario Isola, Director de Motorsport de Pirelli. "Ante todo, quiero dar las gracias a los tres equipos implicados hasta ahora por el apoyo que nos han prestado y por poner a nuestra disposición a sus pilotos oficiales, cuyo feedback es siempre muy útil y preciso".

"Hemos trabajado principalmente en soluciones destinadas a reducir el sobrecalentamiento, uno de los puntos más delicados en la gestión de la gama actual de neumáticos, pero también en diferentes conceptos de fabricación. Ahora nos dedicaremos a analizar en profundidad los datos recogidos para definir los próximos pasos en el desarrollo de cara a la próxima temporada, inspirándonos en algunas indicaciones interesantes que han surgido hasta ahora".

Los test de Pirelli continuarán los días 9 y 10 de abril en Suzuka, donde, dos días después del Gran Premio de Japón, saldrán a pista los monoplazas 2024 de Visa CashApp RB y Sauber.