Bortoleto debuta con un F1 de McLaren y apunta a hacer una FP1

El brasileño es uno de los prospectos más interesantes de la Fórmula 1 en la actualidad, ya que está en plena lucha por el título de la Fórmula 2 en su año de debut. Además, Gabriel Bortoleto ya fue campeón de la Fórmula 3 en la pasada temporada, por lo que se ganó su merecido billete para ascender de categoría.

Tanto en un campeonato como en otro, su capacidad para ser constante y sumar puntos con frecuencia marcó la diferencia, en donde no solo se tienen en cuentan los resultados en cabeza, sino también el rendimiento de toda la campaña. Sin embargo, el fin de semana pasado disfrutó de una experiencia inolvidable, con una doble remontada desde la última posición, primero para acabar en los puntos en la carrera al sprint y después para ganar en la prueba principal.

Esos resultados pusieron al piloto brasileño bajo la lupa de las escuderías del Gran Circo. McLaren fue el primero en creer en su potencial, hasta el punto de incluirle en su academia, y dentro de ese marco, pudo hacer su primera jornada a bordo de un monoplaza de la máxima categoría.

En el Red Bull Ring se subió al MCL36, un coche con dos años de antigüedad y que está permitido para usar en las pruebas TPC. Fue la primera oportunidad para familiarizarse con un monoplaza de efecto suelo, lo que quizá le acerca a ser titular tras los rumores que circulan por el paddock.

De hecho, el joven talento del programa de McLaren llevaba trabajando en el simulador de Woking desde diciembre y, a finales del año pasado, no ocultó su deseo de participar en alguna de las FP1 obligatorias que el conjunto debe realizar a lo largo de un curso: "La Fórmula 1 obliga a los equipos a dar a un debutante la oportunidad de hacer al menos dos sesiones de libres durante la temporada".

"No tengo nada firmado en el contrato al respecto, pero es obvio que si lo haces bien y eres el piloto más cercano a la Fórmula 1 en la academia, como yo soy el único en McLaren, tendría sentido hacer las sesiones de entrenamientos libres", dijo. "También haremos sesiones de simulador, pruebas en pista y otras actividades".

Como ocurrió hace unos años con Oliver Bearman, cuando Ferrari organizó una prueba con un SF21 antes de su estreno en unas prácticas con Haas, los pilotos deben completar al menos 300 kilómetros de pruebas en un monoplaza para poder optar a un permiso para estar presente en una FP1 oficial.

El año pasado, en Woking usaron a Patricio O'Ward, y podría reaparecer este curso, quizá para el Gran Premio de México, donde otros, como Aston Martin, podrán a Felipe Drugovich. Sin embargo, no hay que descartar que, dados los buenos resultados hasta ahora, el equipo papaya pueda alinear al propio Gabriel Bortoleto.

Motorsport.com pudo sabes que el joven brasileño está en el centro de atención del mercado para un posible acuerdo con Sauber, que está evaluando sus opciones de cara al 2025. La escudería suiza querría ofrecer una temporada más a Valtteri Bottas para tener margen en 2026, y el piloto de la Fórmula 2 se perfila como alternativa al finlandés.

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