Test de la F1 2026 en Barcelona: ¿algunos equipos llegarán tarde?

 La atención de los aficionados a la Fórmula 1 se centra en la primera jornada de test colectivos que los equipos han organizado en Barcelona del 26 al 30 de enero a puerta cerrada.

Estos cinco días de pruebas no se regirán por las reglas establecidas para las sesiones de la FIA, ya que los equipos han sido las propulsoras de esta primera salida conjunta en Europa, antes de enviar sus monoplazas a Bahrein para los dos test de pretemporada (11-13 de febrero y 18-20 de febrero) que servirán para preparar los coches de cara al primer gran premio de la temporada en Australia. 

En el acuerdo de los equipos que han reservado la pista de Barcelona, se especifica que cada equipo sólo puede utilizar el circuito de Montmeló en tres de los cinco días. En la memoria de todos está todavía el debut de la era híbrida en 2014, con algunos monoplazas que no pudieron rodar con regularidad debido a los graves problemas de fiabilidad de las unidades de potencia. 

Años después, ese temor ya no debería existir, pero el rumor que circula en el paddock es que no todos los equipos inscritos para 2026 estarán al 100% preparados el 26 de enero. 

Semáforo en rojo a la salida del pit lane

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Algunos quieren que la actividad comience tan pronto como se encienda el semáforo verde en el pit lane, con la esperanza de cerrar la sesión después de solo tres días, para dar más tiempo a los técnicos para verificar los datos y decidir los cambios que se llevarán a Sakhir. 

Otros tendrán planes de trabajo flexibles para aprovechar un día de descanso y realizar con calma las reparaciones necesarias o introducir las correcciones necesarias.

Sin embargo, es posible que también haya quienes decidan llegar al circuito de Barcelona cuando los demás monoplazas ya hayan comenzado a rodar. Hay equipos que han fijado los plazos para retrasar al máximo la decisión sobre algunas soluciones y debutar con una configuración que no sea la básica, con el objetivo de recopilar datos significativos para el desarrollo, sin limitarse solo a la verificación funcional de los distintos sistemas. 

Y tampoco faltan aquellos que están muy retrasados con respecto a sus calendarios y no se presentarán el primer día porque su monoplaza no estará en condiciones de funcionar debido a la falta de algunas piezas que no se terminaron a tiempo. 

Hay quien dice que tal vez sean un par de equipos los que van retrasados y uno de ellos incluso podría ser una escudería puntera. Que quede claro, no es nada escandaloso: cada escudería puede aprovechar el tiempo disponible como mejor le parezca, pero lo cierto es que quien esté muy preparado seguramente esté deseando salir a la pista lo antes posible. Solo el tiempo dirá lo que ocurre dentro de dos semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.