Técnica: Red Bull rediseña su conducto S para Japón
Red Bull llegó a Suzuka con un conducto S radicalmente nuevo en su RB15, y lo estrenó en la FP1 del GP de Japón de F1 2019.

Durante las verificaciones del jueves, el coche de Max Verstappen mostró una entrada más pequeña del S-duct en el lugar donde el morro se convierte en la parte delantera del chasis.
Alex Albon también montó el nuevo diseño en la FP1, aunque Red Bull tiene disponible la anterior especificación por si acaso.
Tras haberse convertido en algo habitual en la F1, el conducto coge flujo de aire turbulento de debajo del morro, lo canaliza hacia arriba y lo redirige hacia la parte superior del chasis.
Eso minimiza el efecto de la turbulencia bajo el morro, que puede afectar el rendimiento aerodinámico del resto del coche, además de ayudar a recortar el crecimiento de la capa límite en la parte superior del chasis, lo que ocurre cuando un flujo de aire pierde energía.

Conducto S del Red Bull RB15
Red Bull ha retenido ese agujero en lo alto, lo que dirige más flujo de aire hacia donde este es expulsado del orificio para gestionar cómo pasa por encima del chasis.
Otras noticias:
Habrá una pequeña penalización de resistencia al avance (drag) asociada a esta solución, pero el orificio más pequeño de Red Bull parece ser una respuesta al respecto.

Red Bull Racing RB15 achtervleugel
Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB15 achtervleugel
Photo by: Giorgio Piola
Ambos pilotos también llevaron diferentes configuraciones del activador del DRS. Verstappen contó con una instalada más arriba, para sacar al dispositivo fuera de la línea de fuego del alerón trasero.
Esto está relacionado con la diferencia de la configuración del alerón trasero. Albon lleva un elemento superior de más cuerda, mientras que Verstappen cuenta con una cuerda más corta, pero una mayor curvatura.
Red Bull también está usando un combustible completamente nuevo este fin de semana, en un intento por aumentar el rendimiento del Spec 4 de Honda en su carrera como local.
Fotos: los detalles de los coches listos para Suzuka
Mercedes F1 AMG W10, parte trasera

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes F1 AMG W10, cubierta

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Giorgio Piola
Los chasis de Scuderia Toro Rosso

Foto de: Motorsport.com / Japan
Detalle trasero del McLaren MCL34

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes F1 AMG W10

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes F1 AMG W10, cubierta

Foto de: Giorgio Piola
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Mercedes F1 AMG W10, parte trasera

Foto de: Giorgio Piola
Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Alerón delantero del McLaren MCL34

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Alerón delantero del Renault R.S.19

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Renault R.S.19

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Renault R.S.19

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Alerón delantero del Renault R.S.19

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Cubierta motor del Red Bull Racing RB15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Red Bull Racing

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Detalle técnico del Mercedes F1 AMG W10

Foto de: LAT Images
Detalle técnico del Mercedes F1 AMG W10

Foto de: LAT Images
Detalle delantero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Alerón delantero del Mercedes F1 AMG W10

Foto de: Giorgio Piola
Detalle delantero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del Mercedes F1 AMG W10

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del Mercedes F1 AMG W10

Foto de: Giorgio Piola
Alerón delantero del Renault R.S.19

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Detalle trasero del McLaren MCL34

Foto de: Giorgio Piola
Detalle delantero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Haas F1 Team VF-19

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes F1 AMG W10

Foto de: Giorgio Piola
Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
McLaren MCL34

Foto de: Giorgio Piola
El coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Foto de: Giorgio Piola
El coche de Sergio Perez, Racing Point RP19

Foto de: Giorgio Piola

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Sobre este artículo
Campeonatos | Fórmula 1 |
Evento | GP de Japón |
Lugar | Suzuka |
Equipos | Red Bull Racing |
Autor | Jake Boxall-Legge |