Red Bull y Honda reciben una inyección extra novedosa en Japón

ExxonMobil, socio de Honda, introducirá aditivos nunca antes usados en la F1 en un nuevo combustible más potente para el GP de Japón.

Red Bull y Honda reciben una inyección extra novedosa en Japón
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Como parte del esfuerzo que ha hecho Honda para su carrera como local en Suzuka, ExxonMobil ha utilizado ciencia molecular novedosa para perfeccionar la mezcla de combustible que se ha diseñado específicamente para el motor Spec 4 del fabricante japonés.

Y aunque la compañía de combustible no ha pronosticado la mejora de potencia exacta que espera del nuevo combustible, está claro que es uno de los mejores pasos que ha dado desde que se unió a Red Bull en 2017.

David Tsurusaki, director de tecnología de competición de ExxonMobil, dijo: "Con Red Bull, creo que es uno de los pasos más grandes que hemos dado. Y con la evolucionada tecnología de motor, es cada vez más difícil hacer esa mejora".

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"[La actualización] es algo en lo que hemos estado pensando y trabajando durante mucho tiempo. Creo que es una de nuestras mejores actualizaciones. Pero no puedo comentar el aumento de rendimiento. Sé cuánto es, de lo contrario no lo presentaríamos, definitivamente es una mejora y no se presentaría si no fuera así".

Tsurusaki dijo que el trabajo de desarrollo del nuevo combustible se lleva preparando durante varios años, y ha implicado la introducción de nuevas 'materias primas' para ayudar a lograr un gran avance.

Cuando Motorsport.com le preguntó si esto significaba usar productos químicos nuevos para la F1, Tsurusaki dijo: "El estándar de la FIA es bastante restrictivo. Tienen que ser productos químicos que se hayan usado y estén disponibles en un combustible de consumo en el pasado, así que en cierto sentido no es una tecnología completamente nueva".

"Pero es algo que no hemos usado en un combustible de Fórmula 1, y no sé si alguien más lo ha hecho. Hemos realizado dos o tres ajustes clave que nos dan la mejora de rendimiento que estamos buscando".

Las mejoras de los equipos en Japón

Mercedes F1 AMG W10, parte trasera
Mercedes F1 AMG W10, parte trasera
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes F1 AMG W10, cubierta
Mercedes F1 AMG W10, cubierta
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Los chasis de Scuderia Toro Rosso
Los chasis de Scuderia Toro Rosso
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Foto de: Motorsport.com / Japan

Detalle trasero del McLaren MCL34
Detalle trasero del McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes F1 AMG W10
Mercedes F1 AMG W10
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes F1 AMG W10, cubierta
Mercedes F1 AMG W10, cubierta
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Mercedes F1 AMG W10, parte trasera
Mercedes F1 AMG W10, parte trasera
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Foto de: Giorgio Piola

Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38
Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15
Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34
Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19
Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15
Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19
Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19
Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19
Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta motor del Red Bull Racing RB15
Cubierta motor del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Red Bull Racing
Alerón delantero del Red Bull Racing
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico del Mercedes F1 AMG W10
Detalle técnico del Mercedes F1 AMG W10
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Foto de: LAT Images

Detalle técnico del Mercedes F1 AMG W10
Detalle técnico del Mercedes F1 AMG W10
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Foto de: LAT Images

Detalle delantero del Red Bull Racing RB15
Detalle delantero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB15
Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Mercedes F1 AMG W10
Alerón delantero del Mercedes F1 AMG W10
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle delantero del Red Bull Racing RB15
Detalle delantero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de los pontones del Mercedes F1 AMG W10
Detalle de los pontones del Mercedes F1 AMG W10
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB15
Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de los pontones del Mercedes F1 AMG W10
Detalle de los pontones del Mercedes F1 AMG W10
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Renault R.S.19
Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Red Bull Racing RB15
Alerón delantero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle trasero del McLaren MCL34
Detalle trasero del McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle delantero del Red Bull Racing RB15
Detalle delantero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

Haas F1 Team VF-19
Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes F1 AMG W10
Mercedes F1 AMG W10
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Foto de: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB15
Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

McLaren MCL34
McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

El coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF90
El coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

El coche de Sergio Perez, Racing Point RP19
El coche de Sergio Perez, Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

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