La F1 revisará el protocolo Safety Car tras el susto de Mick Schumacher

Durante un período en el que el coche de seguridad salió a pista, las imágenes de la onboard del monoplaza de Mick Schumacher mostraron el momento en el que el piloto alemán se llevaba un gran susto al esquivar con un giro brusco a la izquierda a Yuki Tsunoda, que había frenado repentinamente delante de él.

El piloto japonés, a su vez, intentaba mantenerse alejado de su propio compañero de equipo en AlphaTauri, el francés Pierre Gasly, que estaba justo una posición por delante.

Mick Schumacher estaba tan conmocionado por su casi accidente que gritó "holy cow" (una expresión de susto con la que evita decir palabrotas, algo así como 'santo cielo') a través de la radio del equipo.

Los tres pilotos fueron llamados a declarar ante los comisarios, quienes revisaron todo lo sucedido y decidieron que no se debían tomar más medidas al respecto, ya que fue provocado por los movimientos de los pilotos al intentar calentar sus neumáticos y frenos.

Sin embargo, los comisarios también emitieron una recomendación para que el tema se discuta en las próximas reuniones entre los pilotos y los directores de carrera de la FIA.

"Los comisarios no encuentran a ningún piloto culpable de infringir las reglas, pero está claro que la velocidad y las capacidades de frenado de los coches de F1, especialmente al tratar de mantener las temperaturas requeridas en los neumáticos y los frenos, están en tensión constante con la distancia de diez monoplazas", la separación que deben mantener entre ellos cuando están detrás del coche de seguridad según el reglamento.

"Este debe ser uno de los puntos de conversación en las futuras sesiones informativas para pilotos, para que ellos mismos acuerden de forma colectiva la mejor manera de abordar este problema antes de que ocurra un incidente desafortunado", concluía el comunicado.

En cuanto a Kevin Magnussen, que fue investigado por presuntamente obligar a Fernando Alonso a salir del trazado, los comisaros tampoco tomaron ninguna medida.

"Después de que MAG pasó a ALO en la curva 3, ALO se salió de pista e intentó adelantar por el exterior a MAG al pasar por la curva 4. Ambos coches pasaron por la curva 4 uno al lado del otro, pero ALO estaba fuera de la pista".

"Los pilotos (Alonso y Magnussen) estuvieron de acuerdo en que se trataba de una lucha dura sin ninguna infracción de las normas. Los comisarios están de acuerdo y no tomarán más medidas".