Artículo especial
Fórmula 1
¿Qué es la Superlicencia de F1 y cómo lograrla? Coste, puntos y más
La Superlicencia es el permiso que todo piloto necesita para disputar un gran premio de F1. Estos son los requisitos y lo que se necesita para conseguirla.
Jose Carlos de Celis
Editado: 4 ene 2026, 18:04
Copiar enlace
Compartir en Viber
Desde hace más de 30 años, los pilotos necesitaban obtener la Superlicencia para llegar a la Fórmula 1, pero desde 2015 el sistema cambió y se volvió más exigente.
La rompedora llegada de Max Verstappen a la F1 con apenas 17 años (único piloto en debutar siendo menor y más tarde Antonelli en los libres de Monza, pues se cambió la regla) y sin carnet de conducir hizo que la FIA decidiera establecer una edad mínima, y además también en 2015 introdujo el siempre controvertido sistema de puntos.
¿Qué es la Superlicencia de la FIA?
La Superlicencia de la FIA es la licencia más alta y de más nivel disponible y es un requisito obligatorio para cualquier piloto que quiera competir en la Fórmula 1. Esta licencia es concedida a los pilotos por el organismo rector de la F1, es decir, la FIA.
Se introdujo en 1990 para identificar a los pilotos con calidad y experiencia suficientes como para estar en el mundial. Se instauró la Superlicencia con el objetivo de que no 'cualquiera' dispute un gran premio y para evitar ciertos peligros que se presuponen ante la falta de experiencia.
Sin la Superlicencia, un piloto puede disputar test privados o colectivos, pero no una clasificación ni una carrera del mundial.
¿Qué se necesita para tener la Superlicencia y ser piloto oficial de F1?
- Tener 18 años (o 17 si "a discreción exclusiva de la FIA, un piloto que se considere que ha demostrado recientemente y de forma consistente una capacidad y madurez sobresalientes")
- Tener carnet de conducir (y con un historial impoluto, que no te lo hayan retirado nunca)
- Tener Licencia internacional Grado A como piloto
- Aprobar una prueba escrita
- Llevar al menos dos años compitiendo
- Haber completado al menos 300 km de test en un Fórmula 1 reciente
- Sumar 40 puntos en el sistema de puntos de la Superlicencia
- Pagarla (su precio base es de 11.842 euros, pero puede aumentar mucho)
¿Cuánto cuesta una superlicencia para la F1?
La superlicencia obligatoria consiste en una cifra base de 11.842 euros que cada piloto debe pagar para asegurarse de que puede competir en la siguiente temporada.
Pero, todavía más importante, es que también hay un cargo adicional de 2.392 euros por cada punto conseguido en la temporada anterior a la que se solicita la licencia.
¿Cómo se consiguen los puntos necesarios para la Superlicencia de F1? Cuántos son, cuántos aporta cada categoría, etc
Para probar su valía y demostrar que merecen estar en la cima del automovilismo, la FIA exige a los pilotos que aspiran a llegar a la F1 haber cosechado ya importantes resultados en otras categorías. Para conseguir la Superlicencia, se necesitan sumar 40 puntos en las tres temporadas anteriores a entrar en la F1.
Como verás en la tabla a continuación, actualmente coronarte en las dos categorías más importantes de monoplazas más allá de la F1 (la Fórmula 2 y la IndyCar) te da directamente los 40 puntos de Superlicencia, pero en el resto de campeonatos no basta con un año dorado si no sumas más puntos en los otros dos últimos cursos.
Además, los campeonatos de rallies no computan para tener la Superlicencia de F1.
Sistema de puntos para conseguir la Superlicencia para F1
Categoría
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
Fórmula 2
40
40
40
30
20
10
8
6
4
3
IndyCar
40
30
20
10
8
6
4
3
2
1
Fórmula 3
30
25
20
10
8
6
4
3
2
1
Fórmula E
FIA WEC-LMP1
30
24
20
16
12
10
8
6
4
2
Fórmula Regional Europea
25
20
15
10
7
5
3
2
1
0
Súper Fórmula de Japón
FIA WEC-LMP2
20
16
12
10
8
6
4
2
0
0
DTM
20
16
12
10
7
5
3
2
1
0
Super GT F3 Asia
18
14
12
10
6
4
3
2
1
0
F3 Americas Formula Renault Eurocup
18
14
12
10
6
4
3
2
1
0
IMSA Prototipos
18
14 10 8 6 4 2 1 0 0 World Touring Cup (WTC)
15
12
10
7
5
3
2
1
0
0
Supercars NASCAR Cup Indy Lights W Series Euroformula Open Super Formula Lights Campeonatos de F4
10
12 7 5 3 2 1 0 0 0 Asian Le Mans Series
10
8
6
4
2
0
0
0
0
0
European Le Mans Series FIA WEC- GTE Pro FIA WEC- GTE Am F3 Asian Winters Series
10
7
5
3
1
0
0
0
0
0
Campeonatos Nacionales de F3 Formula Mazda NASCAR Xfinity Series Toyota Racing Series GT3 Internacional
6
4 2 0 0 0 0 0 0 0 Campeonatos Mundiales senior FIA de karting
4
3 2 1 0 0 0 0 0 0 Campeonatos Continentales senior FIA de karting
3
2
1
0
0
0
0
0
0
0
Campeonatos Mundiales junior FIA de karting Campeonatos Continentales junior FIA de karting
2
1 0 0 0 0 0 0 0 0
Un piloto que no tenga Superlicencia puede disputar la primera sesión de entrenamientos libres 1 (FP1) si cumple los requisitos de ser mayor de edad, licencia de piloto, ha sumado 25 puntos de Superlicencia en los últimos tres años o ha disputado seis carreras de Fórmula 2.
¿Cuando un piloto consigue la Superlicencia de F1 ya la tiene para siempre?
No, y de hecho la puedes perder. Se tiene que renovar cada año la Superlicencia, y se puede perder porque existe un sistema de puntos de sanción en la Superlicencia. Ese sistema consiste en que si un piloto recibe 12 puntos en un año (12 meses) por infracciones, será sancionado con perderse una carrera del mundial. Desde que Romain Grosjean provocase un brutal accidente en Bélgica 2012, ningún piloto ha recibido una sanción que implique perderse una carrera, y nadie ha perdido directamente la Superlicencia por conducción peligrosa desde Yuji Ide en Imola 2006.
Por otro lado, aquellos que hayan tenido en su posesión una superlicencia durante las últimas tres temporadas podrán solicitar una nueva si tienen previsto regresar a la F1 sin necesidad de someterse a ninguna prueba.
Más sobre la superlicencia:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Hamilton duda con el nuevo reglamento: "No sé si gustará desde el principio"
Siguiente artículo El "ataque de risa" en Interlagos: lo que hicieron Sainz y Albon en Brasil
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Lista de pilotos y equipos de las 6 Horas de Barcelona del WEC
WEC
WEC 9 h
Lista de pilotos y equipos de las 6 Horas de Barcelona del WEC
Lista de inscritos para Macao 2026: coches, equipos y pilotos
GT
GT 13 h
Lista de inscritos para Macao 2026: coches, equipos y pilotos
Peugeot busca un competitivo final de temporada antes del 'Evo' de 2027
WEC
WEC
Barcelona
15 h
Peugeot busca un competitivo final de temporada antes del 'Evo' de 2027
Últimas noticias
GTWCE: Verstappen se queda lejos de la pole en Portimão y Rossi se hunde
GTWE
GTWE GTWE
Portimão
5 h
GTWCE: Verstappen se queda lejos de la pole en Portimão y Rossi se hunde
¡Fernando Alonso, cazado en Marruecos haciendo un test para el Dakar 2027!
Dakar
DAKR Dakar 6 h
¡Fernando Alonso, cazado en Marruecos haciendo un test para el Dakar 2027!
Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse