La solución del problema de alcantarillado para el GP Bahrein 2024 de F1

Los test de pretemporada de tres días en el Circuito Internacional de Sakhir se interrumpieron en dos ocasiones debido a un problema con una alcantarilla de la curva 11, debido a que la potente aerodinámica de los suelos de estos coches generan mucha succión cuando pasan por encima.

En ese punto concreto de la pista de Bahrein, la línea de carrera que utilizan los pilotos consiste en abrirse a la derecha para tomar la curva a la izquierda, de modo que amplían el ángulo para coger más velocidad, a la vez que reducen la tensión de sus neumáticos.

Esa trazada provoca que prácticamente se salgan de los pianos que dan entrada a la curva 11, pasando por encima de las alcantarillas.

Hacia el final de la primera sesión del segundo día de pruebas, la alcantarilla se levantó tanto que fue golpeó el coche de Charles Leclerc y luego el de Lewis Hamilton, que seguía a su futuro compañero de equipo en Ferrari.

Tras la finalización de las reparaciones, que fueron supervisadas por el director de carrera de F1 de la FIA Niels Wittich y provocaron un retraso de 90 minutos, la segunda jornada se reanudó para llevar a cabo una segunda sesión que empezó una hora antes de lo previsto para poder recuperar el tiempo perdido.

El viernes, en la tercera jornada de test, tras sólo 27 minutos de la sesión de apertura, esa misma alcantarilla de la curva 11 volvió a desprenderse cuando Sergio Pérez, de Red Bull, pasó por encima de ese piano.

Eso provocó un retraso similar antes de que se reanudara el último día de la pretemporada con un nuevo horario para mantener a los coches en la pista sin la pausa planificada.

Sin embargo, con la Fórmula 1 preparada para arrancar la temporada aquí en Bahrein la semana que viene, este problema es una gran preocupación para todas las partes interesadas.

Pero para evitar esos contratiempos en el fin de semana de carrera, que ya sí serían mucho más graves, Motorsport.com ha podido saber que después de que concluya la acción del viernes, los responsables de la seguridad del circuito rellenarán todas las alcantarillas que hay alrededor del trazado con hormigón.

Esa solución puede llevarse a cabo porque las previsiones meteorológicas a largo plazo indican que no lloverá durante el fin de semana de la carrera, un problema con el que se encontraron dramáticamente los equipos de Fórmula 2 y Fórmula 3 cuando llevaron a cabo sus test de pretemporada aquí hace dos semanas.

También se entiende que la FIA está examinando las imágenes de los test y de las anteriores carreras en Bahrein para ver si los pilotos ahora están forzando los límites de la pista concretamente en la curva 11 más de lo que solían hacerlo.

Sin embargo, al volver a ver la vuelta en la que Max Verstappen logró la pole en 2023, queda claro que esa trazada ya se utilizaba anteriormente y que no es nada nuevo.

Otra de las soluciones que se plantean es que la FIA también podría optar por repintar y mover la línea blanca que marca el límite de la pista en este punto para el GP de la próxima semana para evitar que los pilotos pasen por encima de esa alcantarilla en concreto.

Una solución similar se aplicó en el GP de Qatar de 2023 cuando los neumáticos Pirelli no pudieron soportar los repetidos golpes contra ciertos pianos a alta velocidad.