¡Otra vez la alcantarilla interrumpió el test de F1 en Bahrein!

Después de sólo media hora de sesión matinal que había transcurrido con total normalidad en esta última jornada de pruebas de invierno, los comisarios del Circuito de Sakhir se vieron obligados a sacar de nuevo la bandera roja por un problema de seguridad en el trazado. Para colmo, fue exactamente el mismo que suspendió la acción de la mañana en el segundo día de test.

El Red Bull RB20 de Sergio Pérez pasó por encima del piano que da entrada a la curva 11 en Bahrein y una alcantarilla del exterior saltó por los aires de la misma forma que ocurrió el jueves cuando Charles Leclerc y su Ferrari SF-24 provocaron un contratiempo similar.

De esa forma y por segundo día consecutivo, los equipos veían como su tiempo en pista se reducía por un problema de seguridad que escapaba de su control y que, tras lo ocurrido el jueves, debía estar más solucionado para no perjudicar la acción en pista en la última jornada de test de pretemporada.

Tanto comisarios como los encargados de la seguridad del circuito y el Safety Car acudieron rápidamente a la zona para reparar el piano y volver a sellar la misma alcantarilla, con lo que evidentemente se perdió un tiempo clave de pruebas en un momento en el que prácticamente todos los equipos se encontraban rodando y llevando a cabo sus programas de test.

Finalmente, tras casi una hora de parón, la FIA confirmó que la sesión se reanudaría a las 11:45 hora local, es decir, a las 09:45 en horario español, más de una después del incidente. Además, debido al tiempo perdido, decidieron eliminar la hora de descanso a mitad de la jornada, por lo que el último día de pruebas se disputaría ya ininterrumpidamente hasta las 17:00h en España.

En el momento en el que se detuvo la sesión, Carlos Sainz lideraba la tabla de tiempos con un 1:31.247 con neumáticos C3, un crono ha tener muy en cuenta debido al compuesto usado y también a la hora en el que lo consiguió. En cuanto a kilometraje, el piloto español de Ferrari también destacaba por encima del resto con 11 vueltas completas.

En el otro lado de la balanza estaba Valtteri Bottas, que al volante del Sauber C44 de color verde sólo había podido completar dos vueltas y todavía no había marcado ningún tiempo, al igual que Esteban Ocon, que había completado un giro más que el piloto finés.

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