Noticias
Fórmula 1 GP de Canadá
La simulación prevé un Ferrari F1 que puede ganar también en Canadá
Tras el éxito de Leclerc en Mónaco, Ferrari F1 quiere confirmar sus buenas sensaciones y luchar por la victoria en Canadá, un circuito muy diferente.
Franco Nugnes
Editado: 4 jun 2024, 12:12
Copiar enlace
Compartir en Viber
Ferrari buscará su propia confirmación en Montreal después de la victoria de Charles Leclerc en el GP de Mónaco. El SF-24 tendrá que adaptar el coche al trazado canadiense, que tiene características de "stop-and-go" con algunos tramos muy rápidos intercalados con exigentes secciones de fuertes frenadas.
El equipo de Maranello ha preparado este fin de semana con una gran meticulosidad. La diferencia con respecto al año pasado es que se ha reasfaltado una superficie con muchos desniveles, por lo que eso puede ir en contra de Red Bull, ya que será otro circuito más que no se adapte bien a las características del RB20, que sufre en exceso con los pianos y los baches.
Fred Vasseur, director del equipo, no quiere hacer promesas, pero sí insinúa que Ferrari volverá a estar en la pelea por las primeras posiciones: "Si echamos un vistazo a los tres últimos eventos, Miami, Imola, Mónaco, pasamos por diferentes trazados y diferentes tipos de asfalto, pero al final todos (Ferrari, McLaren y Red Bull) confirmamos que estábamos a una décima de segundo de distancia".
"No puedo decir que dominamos en Mónaco, pero si nos fijamos en el panorama general, McLaren, Red Bull y nosotros siempre estamos a una décima, aunque cambiemos de tipo de pista, de neumáticos y de asfalto. Montreal es un circuito muy rápido y probablemente veremos algo diferente, hay muchos pianos y una velocidad máxima muy alta, pero diría que tenemos buenas sensaciones", explicó.
Más sobre Ferrari:
Comparación del Ferrari SF-24 entre el coche rojo victorioso en Melbourne y el de Montecarlo.
Foto de: Giorgio Piola
Las simulaciones revelan que Ferrari será competitivo en Montreal: sobre el papel, se necesita una configuración aerodinámica de carga media, pero la tendencia es apuntar a una configuración de alerón de carga media-baja, por lo que se espera que los italianos usen un alerón trasero modificado.
El alerón utilizado en los siete primeros eventos se adaptaba a la antigua configuración aerodinámica: en Canadá sabremos lo que han decidido los ingenieros de Enrico Cardile. El técnico toscano de 49 años, por supuesto, está en boca de todos tras la exclusiva de Motorsport.com, pero internamente aún no se ha sabido nada de su más que posible cambio de equipo, en dirección a Aston Martin Racing.
Es interesante señalar que las operaciones en el departamento de carreras cambian constantemente: los procesos de deliberación sobre el monoplaza han cambiado con el trabajo de simulación (una combinación de CFD, túnel de viento y simulador) que conduce a múltiples opciones de elección y finalmente convergen en las soluciones definitivas.
El objetivo, siguiendo la lógica de limitar gastos excesivos y el deseo de llevar a la pista únicamente mejoras que aporten rendimiento, es reducir el número de piezas que hay que validar en el túnel de viento, con un trabajo de detalle cada vez más eficaz en el CFD, un departamento que se ha reforzado con la introducción de métodos de investigación aportados por exempleados de otros equipos que ya trabajan vestidos de rojo.
Horarios para Canadá:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Qué opciones le quedan a Ocon para la F1 2025 tras salir de Alpine
Siguiente artículo OFICIAL: Red Bull F1 confirma la renovación de Pérez por varios años
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Franco Nugnes
¿Imola, reserva de la F1 en 2027? No quiere ser el "buitre", pero sería la primera opción
Fórmula 1
Fórmula 1 20 h
¿Imola, reserva de la F1 en 2027? No quiere ser el "buitre", pero sería la primera opción
Promesa cumplida: Antonelli se tiñe el pelo de Italia y deja "sin palabras" a Wolff
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Promesa cumplida: Antonelli se tiñe el pelo de Italia y deja "sin palabras" a Wolff
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 d
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Más de
Carlos Sainz
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
1 d
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Más de
Ferrari
El primer mundial de Vettel; el "casi" de Alonso y Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Abu Dhabi
3 h
El primer mundial de Vettel; el "casi" de Alonso y Ferrari
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Últimas noticias
Cómo la bandera roja de Qatar desbloqueó los fantasmas de Zarco para dejar atrás Barcelona
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
20 min
Cómo la bandera roja de Qatar desbloqueó los fantasmas de Zarco para dejar atrás Barcelona
Honda falló delante de su CEO y busca una reacción: "Impulsará nuestro desarrollo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
53 min
Honda falló delante de su CEO y busca una reacción: "Impulsará nuestro desarrollo"
Horarios del GP de Portugal de MotoGP (Portimao) y cómo ver: Márquez, segundo 'match ball'
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Horarios del GP de Portugal de MotoGP (Portimao) y cómo ver: Márquez, segundo 'match ball'
Mercedes F1 no temía perder el título en Brasil: "Ferrari estaba haciendo una carrera desastrosa"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
Mercedes F1 no temía perder el título en Brasil: "Ferrari estaba haciendo una carrera desastrosa"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse